Samsung kunngjorde 14. mars at de har brutt terreng på en 6,500 kvadratmeter stor hel-solid-state batteritestlinje på stedet for forskningsanlegget sitt i Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. Selskapet kalte det “S-Line”, der S står for “Solid”, “Sole” og “Samsung SDI.”

Samsung SDI planlegger å introdusere rene batterielektrodeplater, solid elektrolyttbehandlingsutstyr og batterimonteringsutstyr på S-Line. Så langt har selskapet laget en eller to prototyper i laboratoriet. Når S-Linen er ferdigstilt, vil storskala pilotproduksjon være mulig.

All-solid-state batterier inneholder faste elektrolytter, så det er liten risiko for brann. Selv om de har høy energitetthet, antas solid-state-batterier også å være en game changer.

Samsung SDI utvikler et solid-state batteri med en sulfidbasert elektrolytt. Sammenlignet med polymeroksidbaserte elektrolytter har denne elektrolytten fordeler når det gjelder oppskalering av produksjon og ladehastighet. Samsung SDI har oppnådd design og patent på sulfidelektrolyttmaterialet og har gått inn i teknologiverifiseringsstadiet.

“Konstruksjonen av testlinjen betyr at Samsung SDI til en viss grad har overvunnet de tekniske vanskelighetene med masseproduksjon av hel-solid-state batterier,” sa en industrikilde.

Det største gjenværende hinderet nå er teknologien for å sikre raskere lading ved rom og lave temperaturer. Den ioniske ledningsevnen til faste elektrolytter er lavere enn for flytende elektrolytter, så ladnings-utladningshastigheten til hel-solid-state-batterier er lavere enn for konvensjonelle batterier.

Pilotlinjen vil bringe Samsung SDI nærmere masseproduksjon av hel-solid-state-batterier enn konkurrentene. LG Energy Solution og SK On utvikler all-solid-state batteriteknologi med mål om å starte masseproduksjon rundt 2030.

Blant batterioppstart planlegger Volkswagen-støttede QuantumScape å starte masseproduksjon av hel-solid-state-batterier allerede i 2024. Solid Power, som har BMW og Ford som hovedaksjonærer, annonserte også at de vil gi ut elektriske kjøretøy med solid-state-batterier i 2025. SES, støttet av Hyundai Motor Co og General Motors (GM), håper også å kommersialisere litiummetallbatterier innen 2025.

I mellomtiden likviderte Samsung SDI sitt Wuxi-baserte batteripakkeselskap SWBS på slutten av 2021, ifølge batteriindustriens kilder. Samsung SDI fullførte tidligere avviklingen av et annet batteripakkeselskap, SCPB, med base i Changchun, Kina, tidlig i 2021. Som et resultat har Samsung SDI trukket seg fullstendig fra batteripakkevirksomheten i Kina.

Samsung SDI planlegger å fokusere på drift av battericellefabrikker i Tianjin og Xi’an ved å stenge alle sine batteripakkefabrikker i Kina.