Samsung meddelade den 14 mars att man har brutit mark på en 6,500 XNUMX kvadratmeter stor helsolid-state batteritestlinje vid platsen för sin forskningsanläggning i Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. Företaget döpte det till “S-Line”, där S står för “Solid”, “Sole” och “Samsung SDI.”

Samsung SDI planerar att introducera rena batterielektrodplattor, utrustning för bearbetning av fasta elektrolyter och utrustning för batterimontering på S-Line. Hittills har företaget gjort en eller två prototyper i labbet. När S-Linen är klar kommer storskalig pilotproduktion att vara möjlig.

Heltäckande batterier innehåller fasta elektrolyter, så det är liten risk för brand. Även om de har en hög energitäthet, tros solid-state-batterier också vara en game changer.

Samsung SDI utvecklar ett solid state-batteri med en sulfidbaserad elektrolyt. Jämfört med polymeroxidbaserade elektrolyter har denna elektrolyt fördelar vad gäller uppskalning av produktion och laddningshastighet. Samsung SDI har erhållit design och patent på sulfidelektrolytmaterialet och har gått in i teknikverifieringsstadiet.

“Konstruktionen av testlinjen betyder att Samsung SDI har övervunnit de tekniska svårigheterna med massproduktion av helsolid-state-batterier i viss utsträckning”, sa en industrikälla.

Det största kvarvarande hindret nu är tekniken för att säkerställa snabbare laddning vid rumstemperatur och låga temperaturer. Jonkonduktiviteten hos fasta elektrolyter är lägre än för flytande elektrolyter, så laddnings-urladdningshastigheten för helfasta batterier är lägre än för konventionella batterier.

Pilotlinjen kommer att föra Samsung SDI närmare massproduktion av helsolid-state-batterier än sina konkurrenter. LG Energy Solution och SK On utvecklar helsolid-state batteriteknologi med målet att starta massproduktion runt 2030.

Bland batteristarter planerar Volkswagen-stödda QuantumScape att starta massproduktion av helsolid-state-batterier redan 2024. Solid Power, som har BMW och Ford som stora aktieägare, meddelade också att man kommer att släppa elfordon med solid-state-batterier år 2025. SES, med stöd av Hyundai Motor Co och General Motors (GM), hoppas också kunna kommersialisera litiummetallbatterier till 2025.

Samtidigt likviderade Samsung SDI sitt Wuxi-baserade batteripaketföretag SWBS i slutet av 2021, enligt batteriindustrins källor. Samsung SDI slutförde tidigare likvidationen av ett annat batteripaketsföretag, SCPB, baserat i Changchun, Kina, i början av 2021. Som ett resultat av detta har Samsung SDI helt dragit sig tillbaka från batteripaketsverksamheten i Kina.

Samsung SDI planerar att fokusera på att driva battericellsfabriker i Tianjin och Xi’an genom att stänga alla sina batteripaketsfabriker i Kina.