Inanunsyo ng Samsung noong Marso 14 na nasira nito ang 6,500-square-meter all-solid-state na linya ng pagsubok ng baterya sa site ng pasilidad ng pananaliksik nito sa Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. Pinangalanan ito ng kumpanya na “S-Line,” kung saan ang S ay nangangahulugang “Solid,” “Sole,” at “Samsung SDI.”

Plano ng Samsung SDI na ipakilala ang mga purong electrode plate ng baterya, solid electrolyte processing equipment at battery assembly equipment sa S-Line. Sa ngayon, ang kumpanya ay gumawa ng isa o dalawang prototype sa lab. Kapag nakumpleto na ang S-Line, magiging posible ang malakihang pilot production.

Ang mga all-solid-state na baterya ay naglalaman ng mga solidong electrolyte, kaya maliit ang panganib ng sunog. Bagama’t mayroon silang mataas na density ng enerhiya, ang mga solid-state na baterya ay pinaniniwalaan din na isang game changer.

Gumagawa ang Samsung SDI ng solid-state na baterya na may electrolyte na nakabatay sa sulfide. Kung ikukumpara sa mga electrolyte na nakabatay sa polymer oxide, ang electrolyte na ito ay may mga pakinabang sa mga tuntunin ng pagpapalaki ng produksyon at bilis ng pagsingil. Nakuha ng Samsung SDI ang disenyo at patent ng materyal na sulfide electrolyte at pumasok sa yugto ng pag-verify ng teknolohiya.

“Ang pagtatayo ng linya ng pagsubok ay nangangahulugan na ang Samsung SDI ay nagtagumpay sa mga teknikal na paghihirap ng mass production ng all-solid-state na mga baterya sa isang tiyak na lawak,” sabi ng isang source ng industriya.

Ang pinakamalaking natitirang hadlang ngayon ay ang teknolohiya upang matiyak ang mas mabilis na pag-charge sa silid at mababang temperatura. Ang ionic conductivity ng solid electrolytes ay mas mababa kaysa sa liquid electrolytes, kaya ang charge-discharge rate ng all-solid-state na mga baterya ay mas mababa kaysa sa conventional na mga baterya.

Ang pilot line ay maglalapit sa Samsung SDI sa mass production ng all-solid-state na mga baterya kaysa sa mga katunggali nito. Ang LG Energy Solution at SK On ay bumubuo ng all-solid-state na teknolohiya ng baterya na may layuning simulan ang mass production sa bandang 2030.

Sa mga startup ng baterya, plano ng QuantumScape na sinusuportahan ng Volkswagen na simulan ang mass production ng mga all-solid-state na baterya kasing aga ng 2024. Ang Solid Power, na mayroong BMW at Ford bilang mga pangunahing shareholder, ay nag-anunsyo din na maglalabas ito ng mga de-kuryenteng sasakyan na may solid-state na baterya sa 2025. Ang SES, na sinusuportahan ng Hyundai Motor Co at General Motors (GM), ay umaasa rin na ikomersyal ang mga lithium metal na baterya pagsapit ng 2025.

Samantala, ni-liquidate ng Samsung SDI ang Wuxi-based na kumpanya ng pack ng baterya na SWBS noong huling bahagi ng 2021, ayon sa mga pinagmumulan ng industriya ng baterya. Nauna nang natapos ng Samsung SDI ang pagpuksa ng isa pang kumpanya ng battery pack, ang SCPB, na nakabase sa Changchun, China, noong unang bahagi ng 2021. Bilang resulta, ganap na nag-withdraw ang Samsung SDI mula sa negosyo ng battery pack sa China.

Nagpaplano ang Samsung SDI na tumuon sa pagpapatakbo ng mga pabrika ng cell ng baterya sa Tianjin at Xi’an sa pamamagitan ng pagsasara ng lahat ng pabrika ng battery pack nito sa China.