Представянето на Byd Tesla е пълна разправа

Наскоро бяха публикувани две статии за частичния демонтаж на батерията на Tesla. Батерии на Tesla (A) Батерии на Tesla (2) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla (3) Батерии на Tesla пакети (3) батерии на Tesla (4) батерии на Tesla (4) батерии на Tesla (XNUMX)

И все пак, когато Tesla се обсъжда в Китай, тя често се сравнява с BYD, друг китайски производител на нови енергийни превозни средства.

Има два важни аспекта на този разговор, Tesla и BYD.

С оглед на фокуса ни върху местните производители на автомобили, аз също направих кратък анализ тук. Има смисъл да разгледаме BYD и Tesla, двете най-познати марки електрически автомобили в Китай. Да вземем byd e6 и tesla ModelS60 и да сравним мощността им при същите 60 KWH. E6 на Byd се продава за 300,000 370,000 юана до 200,000 250,000 юана и от 60 62,400 до 648,000 XNUMX юана на вътрешния пазар. XNUMX-киловатчасовият модел Tesla струва XNUMX XNUMX долара в САЩ и XNUMX XNUMX долара в Китай.

E6 на Byd влезе в продажба през октомври 2011 г., докато моделът на Tesla влезе в продажба през юни 2012 г. Разликата във времето е повече от половин година, но моделът на Tesla имаше технология за роудстър преди да влезе в продажба, докато BYD не. Що се отнася до външния вид и интериорната декорация, различните хора имат различни мнения.

Byd използва литиево-йонни желязо-фосфатни батерии, докато Tesla използва литиево-кобалтови киселинни батерии. Само от гледна точка на безопасността на батерията, BYD доминира, докато Tesla доминира в капацитета на батерията. Byd има максимален обхват от 300 км, в сравнение с 390 км за модела Tesla.

Притесненията за пожари на батерии са в центъра на дискусията на сайта. След като изгледах дискусията, първо трябва да се възхищавам на китайските нетизени, че критикуват основните умения на тази страна, но това показва, че ни е грижа за безопасността на електрическите превозни средства. Въпреки това, по отношение на безопасността на автомобила, въз основа на данните и резултатите, които видяхме досега, Tesla изглежда върши по-добра работа. Поне никой не е загинал при пожар на Тесла. В последната статия съм сигурен, че видяхте, че процедурите за безопасност на Tesla за батерии с литиево-кобалт оксид са много строги и планираната безопасност на батериите е лоша. Те поставиха по два предпазителя на всяка батерия и след това подобриха безопасността на батерията до относително високо ниво. Както и да е, гледаме крайния резултат.

В допълнение към пожарите на батериите, стареенето на батерията е проблем. Според предишни тестове на Automotive Media такситата на byd e6 все още имат 80 процента капацитет на батерията след изминаване на 500,000 160,000 километра. Според изявлението на Roadster след 80 85 километра колата все още има XNUMX до XNUMX процента капацитет на батерията. Моделът S все още не е виждал съответното изискване, но действителното затихване трябва да е близо до роудстъра. Не коментирам точността на данните, но по отношение на характеристиките на батерията, литиево-желязо-фосфатната батерия на BYD има по-добър цикъл на живот от кобалтова литиева батерия на Tesla. Компанията Pengcheng Taxi, мястото на таксито BYD, всъщност се управлява съвместно от Shenzhen Bus Group Co и BYD Auto Co и нейните батерии трябва да се поддържат от инженерите на BYD за дълго време.

Доколкото знаем, гаранцията на батерията на BYD е доживотна, докато гаранцията на батерията на Tesla е осем години. Засега BYD остава уверен в своите батерии.

Какво е 18650?

По време на дискусията научихме също, че много читатели не знаят много за литиевите батерии.

Едно от най-добрите твърдения е, че батерията не е толкова добра, колкото наnfu, една е по-добра от шест, а дистанционното ще продължи да работи, след като Tesla се изчерпи! Виждайки този вид думи, не мога да не остана без думи, толкова е смешно.

Не мога да повярвам, че има читатели, които не могат да го видят. Номер пет, батерии. Ланг направи същата грешка в шоуто, което засне тази година. Така че ще добавим някои основни неща към читателя.

Литиево-йонните батерии обикновено се използват в електрониката. Значението на модела 18 показва, че диаметърът на батерията е 18 мм, 65 показва, че дължината на батерията е 65 мм, а 0 показва, че батерията е цилиндрична. В един типичен ден има 26,650 14,500 литиеви батерии и 5 42,120 литиеви батерии (същият размер като батерията номер XNUMX) или дори XNUMX XNUMX литиеви батерии.