Byd tesla scriptor perficientur est a sollicitudin

Nuper duo articuli de distrahendo machinae machinae Teslae partialis divulgatae sunt. Tesla altilium Packs (A) Tesla Pugna sarcinas (2) Tesla altilium sarcinas (3) Tesla altilium sarcinas (3) Tesla altilium sarcinas (3) Tesla altilium sarcinas (3) Tesla altilium sarcinis (3) Tesla altilium sarcinis (3) Tesla altilium sarcinis (3) Tesla altilium sarcinas (3) Tesla altilium sarcinas (4) Tesla altilium sarcinis (4)

Quotiens tamen Tesla in Sinis agitatur, saepe comparatur cum BYD, alio facto vehiculis energiae Sinensibus.

Huius colloquii rationes duae sunt, Tesla et BYD.

In conspectu nostro focus in fabrica currus locales, etiam hic breviter analysim feci. Sensum efficit BYD et Tesla intueri, duas notas electrica currus notas in Sinis. Sumamus byd e6 et tesla ModelS60 et eorum potentiam confer in 60 KWH. Byd scriptor E6 vendit pro 300,000 Yuan ad 370,000 Yuan, et 200,000 Yuan ad 250,000 Yuan domestice. 60-kilowatt hora Tesla Exemplar $62,400 in US et 648,000 in Sinis constat.

Byd E6 venumdare in mense Octobri MMXI abiit, cum exemplar Teslae in mense Iunio MMXII venundatum est. Tempus interest plus quam dimidium annum, sed exemplar Tesla habuit ante technologiam viarum venditarum, cum BYD non. De specie autem et de ornatu interiore, variae sunt sententiae.

Byd utitur lithio ion phosphate ferreo gravida, Tesla autem utitur gravida acido lithio cobalt. Tantum ex altilium prospectu salutis, BYD dominatur, dum Tesla in pugna capacitatis dominatur. Byd maximam latitudinem 300km habet, comparatus cum 390km pro exemplo Teslae.

Curae de ignibus pugnae sunt focus discussionis de situ. Post discussionem spectans, imprimis mirari debeo retiarios Sinenses ad reprehendendas praecipuas huius patriae artes, sed ostendit nos de vehiculis electricorum salutem curare. Nihilominus, in terminis securitatis autocinetorum, e notitiis et eventibus, quas vidimus hactenus, Tesla melius facere videtur. Nemo certe in Teslia igne mortuus est. In ultimo articulo, pro certo habes Teslae rationes securitatis pro lithium oxydorum cobalti gravidarum valde strictum esse et meditatam salutem pilarum sarcinarum pauperem esse. Duo fuses in unaquaque pugna posuerunt ac deinde pilae salutem in gradu relative altam emendaverunt. Alioqui finem exitum cupimus.

Praeter ignes altilium, pugna canus quaestio est. Secundum praevia probationes ab Automotiva Media, byd e6 taxis adhuc facultatem habent 80 cento altilium post 500,000 chiliometrorum iter. Secundum sententiam Roadster, post 160,000 chiliometrorum, currus adhuc 80 ad 85 centesimas pilae capacitatis habet. Exemplar S adhuc necessariam postulationem videre, sed ipsa attenuatio prope viatori esse debet. Non de accuratione notitiarum commento, sed secundum notas altilium, altilium phosphas ferrei LIthii BYD meliorem vitam cycli quam cobaltis Cobalti altilium Teslae non habet. Pengcheng Taxi societas, situs taxi BYD, actu coniunctim operata est a Shenzhen Bus Co et BYD Auto Co, et eius gravida a fabrum BYD diu conservari debent.

Quantum scimus, pugna warantizatio BYD ad vitam est, cum altilium testimonium Teslae octo annorum est. Nunc enim, BYD gravidae, confidimus de suis.

Quod DCCX?

In discussione etiam didicimus multos lectores non multum scire de gravida lithium.

Una optima petitio est quod pugna nanfu non est bona, melior est quam sex, et remota perseveret ad operandum Tesla excurrit! Hoc genus verborum, non possum non mutus, ita ridicula est.

Credere non possum lectores qui id videre non possunt. Numero quinque, gravida. Lang eundem errorem in spectaculis perspiciendis hoc anno fecit. Itaque nonnulla fundamenta ad lectorem adiciemus.

Lithium-ion gravida in electronicis communiter utuntur. Exemplar Meaning 18 indicat diametrum pilae 18mm, 65 indicat longitudinem pugnae 65mm esse, et 0 indicat pilam cylindricam esse. In die typico sunt gravida lithium 26,650 et laguncularum lithium 14,500 (aequalis quantitatis cum numero 5 altilium), vel etiam laguncularum 42,120, XNUMX lithium.