பைட் டெஸ்லாவின் செயல்திறன் ஒரு முழுமையான மோதலாகும்

சமீபத்தில், டெஸ்லாவின் பேட்டரி பேக் பகுதியளவு அகற்றப்படுவது பற்றி இரண்டு கட்டுரைகள் வெளியிடப்பட்டன. டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (A) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (2) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் பொதிகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (3) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (4) டெஸ்லா பேட்டரி பேக்குகள் (4)

இருப்பினும் சீனாவில் டெஸ்லா பற்றி விவாதிக்கப்படும் போதெல்லாம், அது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மற்றொரு சீன தயாரிப்பாளரான BYD உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.

இந்த உரையாடலில் இரண்டு முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன, டெஸ்லா மற்றும் BYD.

உள்ளூர் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மீது நாங்கள் கவனம் செலுத்துவதைக் கருத்தில் கொண்டு, நான் இங்கே ஒரு சுருக்கமான பகுப்பாய்வு செய்துள்ளேன். சீனாவில் மிகவும் பரிச்சயமான இரண்டு எலக்ட்ரிக் கார் பிராண்டுகளான BYD மற்றும் டெஸ்லாவைப் பார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ஒரு byd e6 மற்றும் tesla ModelS60 ஆகியவற்றை எடுத்து அவற்றின் சக்தியை அதே 60 KWH இல் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம். பைடின் E6 300,000 யுவான் முதல் 370,000 யுவான் வரையிலும், உள்நாட்டில் 200,000 யுவான் முதல் 250,000 யுவான் வரையிலும் விற்கப்படுகிறது. 60-கிலோவாட்-மணிநேர டெஸ்லா மாடலின் விலை அமெரிக்காவில் $62,400 மற்றும் சீனாவில் $648,000 ஆகும்.

பைடின் E6 அக்டோபர் 2011 இல் விற்பனைக்கு வந்தது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் மாடல் ஜூன் 2012 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. நேர வித்தியாசம் அரை வருடத்திற்கும் மேலாகும், ஆனால் டெஸ்லா மாடல் விற்பனைக்கு வருவதற்கு முன்பு ரோட்ஸ்டர் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருந்தது, அதே சமயம் BYD விற்பனை செய்யவில்லை. தோற்றம் மற்றும் உள்துறை அலங்காரத்தைப் பொறுத்தவரை, வெவ்வேறு நபர்கள் வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர்.

பைட் லித்தியம் அயன் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, டெஸ்லா லித்தியம் கோபால்ட் அமில பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பேட்டரி பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், BYD ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லா பேட்டரி திறனில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. டெஸ்லா மாடலுக்கான 300 கிமீ தூரத்துடன் ஒப்பிடும்போது பைட் அதிகபட்சமாக 390 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.

பேட்டரி தீ பற்றிய கவலைகள் தளத்தில் விவாதத்தின் மையமாக உள்ளன. விவாதத்தைப் பார்த்த பிறகு, முதலில், இந்த நாட்டின் அடிப்படைத் திறன்களை விமர்சிப்பதற்காக சீன நெட்டிசன்களை நான் பாராட்ட வேண்டும், ஆனால் மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்பில் நாம் அக்கறை காட்டுகிறோம் என்பதை இது காட்டுகிறது. எவ்வாறாயினும், கார் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இதுவரை நாம் பார்த்த தரவு மற்றும் முடிவுகளின் அடிப்படையில், டெஸ்லா சிறப்பாகச் செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது. டெஸ்லா தீயில் குறைந்தபட்சம் யாரும் இறக்கவில்லை. கடந்த கட்டுரையில், லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு பேட்டரிகளுக்கான டெஸ்லாவின் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை என்பதையும், பேட்டரி பேக்குகளின் திட்டமிடப்பட்ட பாதுகாப்பு மோசமாக இருப்பதையும் நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள். அவர்கள் ஒவ்வொரு பேட்டரியிலும் இரண்டு உருகிகளை வைத்து, பின்னர் பேட்டரியின் பாதுகாப்பை ஒப்பீட்டளவில் உயர் நிலைக்கு மேம்படுத்தினர். எப்படியிருந்தாலும், இறுதி முடிவைப் பார்க்கிறோம்.

பேட்டரி தீக்கு கூடுதலாக, பேட்டரி வயதான ஒரு பிரச்சனை. ஆட்டோமோட்டிவ் மீடியாவின் முந்தைய சோதனைகளின்படி, byd e6 டாக்சிகள் 80 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகும் 500,000 சதவீத பேட்டரி திறனைக் கொண்டுள்ளன. ரோட்ஸ்டரின் அறிக்கையின்படி, 160,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, கார் இன்னும் 80 முதல் 85 சதவிகிதம் பேட்டரி திறனைக் கொண்டுள்ளது. மாடல் எஸ் இன்னும் பொருத்தமான தேவையைக் காணவில்லை, ஆனால் உண்மையான அட்டென்யூவேஷன் ரோட்ஸ்டருக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். தரவின் துல்லியம் குறித்து நான் கருத்து தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் பேட்டரி பண்புகளின் அடிப்படையில், BYD இன் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி டெஸ்லாவின் கோபால்ட் லித்தியம் பேட்டரியை விட சிறந்த சுழற்சி ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. பெங்செங் டாக்ஸி நிறுவனம், BYD டாக்ஸியின் தளம், உண்மையில் ஷென்சென் பஸ் குரூப் கோ மற்றும் BYD ஆட்டோ கோ ஆகியவற்றால் கூட்டாக இயக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் பேட்டரிகள் நீண்ட காலத்திற்கு BYD பொறியாளர்களால் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

நமக்குத் தெரிந்தவரை, BYD இன் பேட்டரி உத்தரவாதமானது ஆயுள் காலம், டெஸ்லாவின் பேட்டரி உத்தரவாதம் எட்டு ஆண்டுகள் ஆகும். இப்போதைக்கு, BYD அதன் பேட்டரிகள் குறித்து நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.

18650 என்றால் என்ன?

விவாதத்தின் போது, ​​பல வாசகர்களுக்கு லித்தியம் பேட்டரிகள் பற்றி அதிகம் தெரியாது என்பதையும் அறிந்தோம்.

சிறந்த கூற்றுகளில் ஒன்று என்னவென்றால், பேட்டரி நான்ஃபு அளவுக்கு நன்றாக இல்லை, ஒன்று ஆறு விட சிறந்தது, டெஸ்லா தீர்ந்த பிறகு ரிமோட் தொடர்ந்து வேலை செய்யும்! இந்த மாதிரி வார்த்தைகளை பார்த்தாலே பேசாமல் இருக்க முடியவில்லை, வேடிக்கையாக இருக்கிறது.

அதைப் பார்க்காத வாசகர்கள் இருக்கிறார்கள் என்று என்னால் நம்ப முடியவில்லை. எண் ஐந்து, பேட்டரிகள். இந்த ஆண்டு டேப் செய்த நிகழ்ச்சியில் லாங் அதே தவறைச் செய்தார். எனவே வாசகருக்கு சில அடிப்படைகளை சேர்க்கப் போகிறோம்.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் பொதுவாக மின்னணுவியலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மாடல் பொருள் 18 என்பது பேட்டரியின் விட்டம் 18 மிமீ என்றும், 65 பேட்டரியின் நீளம் 65 மிமீ என்றும், 0 பேட்டரி உருளை வடிவில் இருப்பதையும் குறிக்கிறது. ஒரு வழக்கமான நாளில் 26,650 லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் 14,500 லித்தியம் பேட்டரிகள் (எண் 5 பேட்டரியின் அதே அளவு) அல்லது 42,120 லித்தியம் பேட்டரிகள் உள்ளன.