Występ Byda Tesli to kompletna rozgrywka

Niedawno ukazały się dwa artykuły dotyczące częściowego demontażu pakietu akumulatorów Tesli. Akumulatory Tesli (A) Akumulatory Tesli (2) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli (3) Akumulatory Tesli pakiety (3) pakiety baterii Tesla (3) pakiety baterii Tesla (4) pakiety baterii Tesla (4)

Jednak za każdym razem, gdy mówi się o Tesli w Chinach, często porównuje się ją z BYD, innym chińskim producentem nowych pojazdów energetycznych.

W tej rozmowie są dwa ważne aspekty, Tesla i BYD.

W związku z tym, że koncentrujemy się na lokalnych producentach samochodów, dokonałem tutaj również krótkiej analizy. Warto przyjrzeć się BYD i Tesli, dwóm najbardziej znanym markom samochodów elektrycznych w Chinach. Weźmy byd e6 i teslę ModelS60 i porównajmy ich moc przy tych samych 60 KWH. Byd’s E6 sprzedaje się za 300,000 370,000 juanów do 200,000 250,000 juanów i 60 62,400 juanów do 648,000 XNUMX juanów w kraju. XNUMX-kilowatogodzinny model Tesli kosztuje XNUMX XNUMX USD w USA i XNUMX XNUMX USD w Chinach.

Byd’s E6 trafił do sprzedaży w październiku 2011, a Tesla’s Model w czerwcu 2012. Różnica czasu wynosi ponad pół roku, ale model Tesli miał technologię roadster przed wejściem do sprzedaży, podczas gdy BYD nie. Jeśli chodzi o wygląd i wystrój wnętrz, różni ludzie mają różne opinie.

Byd używa baterii litowo-jonowo-żelazowo-fosforanowych, podczas gdy Tesla używa baterii litowo-kobaltowych. Tylko z punktu widzenia bezpieczeństwa baterii dominuje BYD, podczas gdy Tesla dominuje pod względem pojemności baterii. Byd ma maksymalny zasięg 300 km, w porównaniu z 390 km dla modelu Tesla.

Obawy dotyczące pożarów baterii są przedmiotem dyskusji na stronie. Po obejrzeniu dyskusji przede wszystkim muszę podziwiać chińskich internautów za krytykowanie podstawowych umiejętności tego kraju, ale pokazuje to, że zależy nam na bezpieczeństwie pojazdów elektrycznych. Jednak pod względem bezpieczeństwa samochodu, w oparciu o dane i wyniki, które widzieliśmy do tej pory, Tesla wydaje się wykonywać lepszą pracę. Przynajmniej nikt nie zginął w pożarze Tesli. W ostatnim artykule na pewno zauważyłeś, że procedury bezpieczeństwa Tesli dotyczące akumulatorów litowo-kobaltowych są bardzo surowe, a planowane bezpieczeństwo akumulatorów jest słabe. Umieścili dwa bezpieczniki na każdym akumulatorze, a następnie poprawili bezpieczeństwo akumulatora do stosunkowo wysokiego poziomu. W każdym razie patrzymy na wynik końcowy.

Oprócz pożarów baterii problemem jest starzenie się baterii. Zgodnie z wcześniejszymi testami przeprowadzonymi przez Automotive Media, po przejechaniu 6 80 kilometrów taksówki byd e500,000 nadal mają 160,000 procent pojemności akumulatora. Według oświadczenia Roadstera, po 80 85 km, samochód ma nadal XNUMX do XNUMX procent pojemności akumulatora. Model S nie doczekał się jeszcze odpowiedniego wymogu, ale rzeczywiste tłumienie powinno być zbliżone do roadstera. Nie komentuję dokładności danych, ale pod względem charakterystyki baterii bateria litowo-żelazowo-fosforanowa BYD ma lepszą żywotność niż bateria litowo-kobaltowa Tesli. Firma pengcheng Taxi, gdzie znajdują się taksówki BYD, jest w rzeczywistości wspólnie zarządzana przez Shenzhen Bus Group Co i BYD Auto Co, a jej akumulatory powinny być utrzymywane przez inżynierów BYD przez długi czas.

O ile nam wiadomo, gwarancja na akumulator BYD jest dożywotnia, podczas gdy gwarancja na akumulator Tesli wynosi osiem lat. Na razie BYD jest przekonany o swoich akumulatorach.

Co to jest 18650?

Podczas dyskusji dowiedzieliśmy się również, że wielu czytelników niewiele wie o bateriach litowych.

Jednym z najlepszych twierdzeń jest to, że bateria nie jest tak dobra jak nanfu, jedna jest lepsza niż sześć, a pilot będzie działał po wyczerpaniu Tesli! Widząc tego rodzaju słowa, nie mogę powstrzymać się od słowa, to takie zabawne.

Nie mogę uwierzyć, że są czytelnicy, którzy tego nie widzą. Numer pięć, baterie. Lang popełnił ten sam błąd w programie, który nagrał w tym roku. Dodamy więc do czytnika kilka podstaw.

Baterie litowo-jonowe są powszechnie stosowane w elektronice. Model Znaczenie 18 wskazuje, że średnica baterii wynosi 18 mm, 65 wskazuje, że długość baterii wynosi 65 mm, a 0 wskazuje, że bateria jest cylindryczna. W typowy dzień jest 26,650 14,500 baterii litowych i 5 42,120 baterii litowych (taki sam rozmiar jak bateria numer XNUMX), a nawet XNUMX XNUMX baterii litowych.