Výkon Byd tesla je úplným zúčtováním

Nedávno vyšly dva články o částečné demontáži bateriového bloku Tesly. Baterie Tesla (A) Baterie Tesla (2) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla baterie (3) Baterie Tesla (3) Baterie Tesla (4) Baterie Tesla (4)

Přesto, kdykoli se v Číně diskutuje o Tesle, je často srovnávána s BYD, dalším čínským výrobcem nových energetických vozidel.

Tento rozhovor má dva důležité aspekty, Tesla a BYD.

S ohledem na naše zaměření na místní výrobce automobilů jsem zde také provedl krátkou analýzu. Dává smysl podívat se na BYD a Tesla, dvě nejznámější značky elektromobilů v Číně. Vezměme byd e6 a teslu ModelS60 a porovnejme jejich výkon na stejných 60 KWH. Byd’s E6 se v tuzemsku prodává za 300,000 370,000 juanů až 200,000 250,000 juanů a od 60 62,400 do 648,000 XNUMX juanů. XNUMXkilowatthodinový model Tesla stojí XNUMX XNUMX dolarů v USA a XNUMX XNUMX dolarů v Číně.

Bydův E6 se začal prodávat v říjnu 2011, zatímco Tesla Model se začal prodávat v červnu 2012. Časový rozdíl je více než půl roku, ale model Tesla měl před uvedením do prodeje technologii roadster, zatímco BYD nikoli. Pokud jde o vzhled a výzdobu interiéru, různí lidé mají různé názory.

Byd používá lithium-iontové fosfátové baterie, zatímco Tesla používá lithium-kobaltové kyselinové baterie. Jen z hlediska bezpečnosti baterie dominuje BYD, zatímco Tesla dominuje v kapacitě baterie. Byd má maximální dojezd 300 km ve srovnání s 390 km u modelu Tesla.

Na místě se diskutuje o obavách z požáru baterie. Po zhlédnutí diskuse musím především obdivovat čínské netizeny za to, že kritizují základní dovednosti této země, ale ukazuje to, že nám na bezpečnosti elektromobilů záleží. Pokud jde o bezpečnost automobilů, na základě dat a výsledků, které jsme zatím viděli, se však zdá, že Tesla odvádí lepší práci. Při požáru Tesly alespoň nikdo nezemřel. V minulém článku jste jistě viděli, že bezpečnostní postupy Tesly pro lithium-kobaltoxidové baterie jsou velmi přísné a plánovaná bezpečnost bateriových sad je špatná. Na každou baterii dali dvě pojistky a bezpečnost baterie pak vylepšili na poměrně vysokou úroveň. Každopádně se díváme na konečný výsledek.

Kromě požáru baterie je problémem stárnutí baterie. Podle předchozích testů Automotive Media mají taxíky byd e6 po ujetí 80 500,000 kilometrů stále 160,000procentní kapacitu baterie. Podle vyjádření Roadsteru má vůz po 80 85 kilometrech stále XNUMX až XNUMX procent kapacity baterie. Model S se zatím relevantního požadavku nedočkal, ale skutečný útlum by měl být blízký roadsteru. Přesnost údajů nekomentuji, ale pokud jde o charakteristiky baterie, lithium-železofosfátová baterie BYD má lepší životnost než kobaltová lithiová baterie Tesla. Společnost Pengcheng Taxi, místo, kde se nachází taxi BYD, je ve skutečnosti provozována společně společnostmi Shenzhen Bus Group Co a BYD Auto Co a její baterie by měli po dlouhou dobu udržovat inženýři BYD.

Pokud víme, záruka na baterie BYD je doživotní, zatímco záruka na baterie Tesla je osm let. BYD si prozatím zůstává jistý svými bateriemi.

Co je 18650?

Během besedy jsme se také dozvěděli, že mnoho čtenářů o lithiových bateriích mnoho neví.

Jedním z nejlepších tvrzení je, že baterie není tak dobrá jako nanfu, jedna je lepší než šest a dálkový ovladač bude fungovat i po vybití Tesly! Když vidím tento druh slov, nemůžu si pomoct, ale je to tak zábavné.

Nemůžu uvěřit, že existují čtenáři, kteří to nevidí. Číslo pět, baterie. Lang udělal stejnou chybu v pořadu, který letos natočil. Takže do čtečky přidáme nějaké základy.

Lithium-iontové baterie se běžně používají v elektronice. Význam modelu 18 znamená, že průměr baterie je 18 mm, 65 znamená, že délka baterie je 65 mm, a 0 znamená, že baterie je válcová. V typický den je 26,650 14,500 lithiových baterií a 5 42,120 lithiových baterií (stejná velikost jako baterie číslo XNUMX), nebo dokonce XNUMX XNUMX lithiových baterií.