kinerja Byd tesla iku gelaran lengkap

Bubar, rong artikel diterbitake babagan pembongkaran sebagian paket baterei Tesla. Paket baterei Tesla (A) Paket Baterai Tesla (2) Paket baterei Tesla (3) Paket baterei Tesla (3) Paket baterei Tesla (3) Paket baterei Tesla (3) Paket baterei Tesla (3) Paket baterei Tesla (3) Baterai Tesla paket (3) Paket baterai Tesla (3) Paket baterai Tesla (4) Paket baterai Tesla (4)

Nanging nalika Tesla dibahas ing China, asring dibandhingake karo BYD, produsen kendaraan energi anyar China.

Ana rong aspek penting kanggo obrolan iki, Tesla lan BYD.

Amarga fokus ing pabrikan mobil lokal, aku uga nggawe analisa ringkes ing kene. Iku masuk akal kanggo ndeleng BYD lan Tesla, loro merek mobil listrik sing paling dikenal ing China. Ayo dadi njupuk byd e6 lan tesla ModelS60 lan mbandhingaké daya ing padha 60 KWH. Byd’s E6 adol 300,000 yuan nganti 370,000 yuan, lan 200,000 yuan nganti 250,000 yuan ing njero. Model Tesla 60 kilowatt jam regane $62,400 ing AS lan $648,000 ing China.

E6 Byd banjur didol ing Oktober 2011, nalika Model Tesla didol ing Juni 2012. Bentenipun wektu luwih saka setengah taun, nanging model Tesla nduweni teknologi roadster sadurunge didol, dene BYD ora. Minangka kanggo tampilan lan dekorasi interior, wong beda-beda pendapat.

Byd nggunakake lithium ion wesi fosfat baterei, nalika Tesla nggunakake lithium asam kobalt baterei. Mung saka perspektif safety baterei, BYD dominasi, nalika Tesla dominasi ing kapasitas baterei. Byd nduwe jarak maksimal 300km, dibandhingake karo 390km kanggo Model Tesla.

Keprigelan babagan kobongan baterei minangka fokus diskusi ing situs kasebut. Sawise nonton dhiskusi, pisanan, aku kudu ngujo netizen Cina amarga ngritik katrampilan dhasar negara iki, nanging nuduhake yen kita peduli babagan keamanan kendaraan listrik. Nanging, babagan safety mobil, adhedhasar data lan asil sing wis dideleng nganti saiki, Tesla katon luwih apik. Paling ora ana sing tiwas ing geni Tesla. Ing artikel pungkasan, aku yakin sampeyan weruh manawa prosedur keamanan Tesla kanggo baterei lithium kobalt oksida banget ketat lan keamanan paket baterei sing direncanakake kurang. Padha sijine loro sekring ing saben baterei lan banjur nambah safety baterei kanggo tingkat relatif dhuwur. Oalah, kita lagi ndeleng asil pungkasan.

Saliyane kobongan baterei, umur baterei dadi masalah. Miturut tes sadurunge dening Automotive Media, taksi byd e6 isih duwe kapasitas baterei 80 persen sawise lelungan 500,000 kilometer. Miturut pratelan Roadster, sawise 160,000 kilometer, mobil kasebut isih nduweni kapasitas baterei 80 nganti 85 persen. Model S durung ndeleng syarat sing cocog, nanging atenuasi nyata kudu cedhak karo roadster. Aku ora menehi komentar babagan akurasi data, nanging babagan karakteristik baterei, baterei fosfat wesi lithium BYD duwe siklus urip sing luwih apik tinimbang baterei lithium kobalt Tesla. Perusahaan Pengcheng Taxi, situs taksi BYD, sejatine dioperasikake bebarengan dening Shenzhen Bus Group Co lan BYD Auto Co, lan baterei kudu dijaga dening insinyur BYD nganti suwe.

Kaya sing kita ngerteni, garansi baterei BYD seumur hidup, dene garansi baterei Tesla wolung taun. Saiki, BYD tetep yakin babagan baterei.

Apa 18650?

Sajrone diskusi, kita uga sinau manawa akeh sing maca ora ngerti babagan baterei lithium.

Salah sawijining pratelan sing paling apik yaiku baterei ora kaya nanfu, siji luwih apik tinimbang enem, lan remot bakal terus bisa digunakake sawise Tesla entek! Delengen tembung-tembung kaya iki, aku ora bisa ngomong, nanging lucu banget.

Aku ora percaya yen ana sing maca sing ora bisa ndeleng. Nomer lima, baterei. Lang nggawe kesalahan sing padha ing acara sing direkam taun iki. Dadi, kita bakal nambah sawetara dhasar kanggo maca.

Baterei lithium-ion umume digunakake ing elektronika. Model Meaning 18 nuduhake yen diameter baterei 18mm, 65 nuduhake dawa baterei 65mm, lan 0 nuduhake yen baterei silinder. Ing dina khas ana 26,650 baterei lithium lan 14,500 baterei lithium (ukuran padha karo nomer 5 baterei), utawa malah 42,120 baterei lithium.