Byd tesla pasirodymas yra visiškas demonstravimas

Neseniai buvo paskelbti du straipsniai apie dalinį „Tesla“ akumuliatoriaus bloko išmontavimą. „Tesla“ akumuliatorių paketai (A) „Tesla“ akumuliatorių paketai (2) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (3) „Tesla“ akumuliatoriai paketai (3) „Tesla“ akumuliatorių blokai (3) „Tesla“ akumuliatorių paketai (4) „Tesla“ akumuliatorių paketai (4)

Vis dėlto, kai Kinijoje kalbama apie „Tesla“, ji dažnai lyginama su BYD, kitu Kinijos naujų energijos transporto priemonių gamintoju.

Šiame pokalbyje yra du svarbūs aspektai – Tesla ir BYD.

Atsižvelgdamas į mūsų dėmesį į vietinius automobilių gamintojus, čia taip pat pateikiau trumpą analizę. Tikslinga pažvelgti į BYD ir Tesla – du labiausiai žinomus elektromobilių ženklus Kinijoje. Paimkime byd e6 ir tesla ModelS60 ir palyginkime jų galią esant tai pačiai 60 KWH. Byd’s E6 parduodamas už 300,000 370,000 juanių iki 200,000 250,000 juanių ir nuo 60 62,400 juanių iki 648,000 XNUMX juanių šalies viduje. XNUMX kilovatvalandžių „Tesla“ modelis JAV kainuoja XNUMX XNUMX USD, o Kinijoje – XNUMX XNUMX USD.

„Byd’s E6“ buvo pradėtas prekiauti 2011 m. spalį, o „Tesla“ modelis – 2012 m. birželį. Laiko skirtumas yra daugiau nei pusė metų, tačiau „Tesla“ modelis turėjo rodsterio technologiją prieš pasirodant, o BYD – ne. Kalbant apie išvaizdą ir interjero dekoravimą, skirtingi žmonės turi skirtingas nuomones.

„Byd“ naudoja ličio jonų geležies fosfato baterijas, o „Tesla“ – ličio kobalto rūgšties baterijas. Žvelgiant iš akumuliatoriaus saugos perspektyvos, dominuoja BYD, o akumuliatoriaus talpoje – Tesla. Didžiausias Byd atstumas yra 300 km, o Tesla modelio – 390 km.

Svetainėje diskutuojama apie susirūpinimą dėl baterijų gaisro. Pastebėjus diskusiją, pirmiausia tenka žavėtis Kinijos internautais, kurie kritikuoja pagrindinius šios šalies įgūdžius, tačiau tai rodo, kad mums rūpi elektromobilių saugumas. Tačiau, kalbant apie automobilių saugumą, remiantis iki šiol matytais duomenimis ir rezultatais, atrodo, kad „Tesla“ dirba geriau. Bent jau niekas nežuvo per „Tesla“ gaisrą. Neabejoju, kad paskutiniame straipsnyje matėte, kad „Tesla“ ličio kobalto oksido akumuliatorių saugos procedūros yra labai griežtos, o planuojama baterijų blokų sauga yra menka. Jie įdėjo po du saugiklius ant kiekvienos baterijos ir padidino akumuliatoriaus saugumą iki gana aukšto lygio. Bet kokiu atveju, mes žiūrime į galutinį rezultatą.

Be akumuliatoriaus gaisro, problema yra akumuliatoriaus senėjimas. Remiantis ankstesniais „Automotive Media“ bandymais, „byd e6“ taksi, nuvažiavus 80 500,000 kilometrų, vis dar turi 160,000 procentų akumuliatoriaus talpos. Remiantis „Roadster“ pareiškimu, nuvažiavus 80 85 kilometrų, automobilio akumuliatoriaus talpa vis dar siekia XNUMX–XNUMX procentus. „Model S“ kol kas nereikalauja atitinkamų reikalavimų, tačiau tikrasis slopinimas turėtų būti artimas rodsteriui. Duomenų tikslumo nekomentuoju, bet kalbant apie akumuliatoriaus charakteristikas, BYD ličio geležies fosfato akumuliatoriaus veikimo laikas yra geresnis nei Tesla kobalto ličio akumuliatoriaus. „Pengcheng Taxi“ bendrovę, BYD taksi vietą, iš tikrųjų bendrai valdo „Shenzhen Bus Group Co“ ir „BYD Auto Co“, o jos baterijas ilgą laiką turėtų prižiūrėti BYD inžinieriai.

Kiek žinome, BYD akumuliatoriaus garantija galioja visam gyvenimui, o „Tesla“ akumuliatoriaus garantija yra aštuoneri metai. Kol kas BYD pasitiki savo baterijomis.

Kas yra 18650?

Diskusijos metu taip pat sužinojome, kad daugelis skaitytojų mažai žino apie ličio baterijas.

Vienas geriausių teiginių yra tai, kad akumuliatorius nėra toks geras kaip nanfu, vienas yra geresnis nei šeši, o nuotolinio valdymo pultas veiks ir toliau, kai „Tesla“ išsikraus! Matydamas tokius žodžius, negaliu atsilaikyti be žado, tai taip juokinga.

Negaliu patikėti, kad yra skaitytojų, kurie to nemato. Penktas numeris, baterijos. Langas padarė tą pačią klaidą laidoje, kurią filmavo šiais metais. Taigi skaitytoją papildysime kai kuriais pagrindiniais dalykais.

Ličio jonų baterijos dažniausiai naudojamos elektronikoje. Modelio reikšmė 18 rodo, kad akumuliatoriaus skersmuo yra 18 mm, 65 reiškia, kad akumuliatoriaus ilgis yra 65 mm, o 0 reiškia, kad akumuliatorius yra cilindro formos. Įprastą dieną yra 26,650 14,500 ličio baterijų ir 5 42,120 ličio baterijų (tokio pat dydžio kaip XNUMX tipo baterija) arba net XNUMX XNUMX ličio baterijų.