বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের দিকনির্দেশ

বর্তমানে ইউএস গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 29% পরিবহনের জন্য দায়ী (EIA, 2009)। যথারীতি, 2000 থেকে 2020 এর মধ্যে, আমেরিকান চালকদের নির্গমন 55% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে (ফ্রাইডম্যান, 2003)। উপরন্তু, তেল সম্পদের দ্রুত হ্রাস, তেলের দামের ওঠানামা এবং রাজনৈতিকভাবে অস্থিতিশীল তেল-উৎপাদনকারী দেশগুলির উপর নির্ভরতার কারণে জীবাশ্ম জ্বালানি-ভিত্তিক শক্তি অর্থনীতি এখন গুরুতর ঝুঁকির সম্মুখীন (Scorsati and Garche, 2010)। এর মানে হল যে সিস্টেমটি আর তেলের উপর নির্ভর করে না। বৈশ্বিক উষ্ণায়নের প্রভাবের কারণে, সারা বিশ্বের সরকারগুলি পরিবহনে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে পদক্ষেপ নিচ্ছে (বনিলা এবং মেরিনো, 2010)। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক ব্যবহার যেমন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (HEV), বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান (BEV), এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (PHEV) বিতরণ প্রক্রিয়ায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনতে পারে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি খরচ কমাতে পারে (ড্যানিয়েটাল)। যাইহোক, বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহের চেইন বিকাশ অব্যাহত রাখার জন্য, বেশ কয়েকটি মূল সমস্যা সমাধান করা দরকার। একই সময়ে, একটি সুস্পষ্ট সমস্যা হল নিরাপত্তা এবং ব্যাটারির কাঁচামালের প্রাপ্যতা। এখন, ব্যাটারি উত্পাদনের জন্য কিছু মূল কাঁচামাল সরবরাহের ধারাবাহিকতা সম্পর্কে, কিছু সমস্যা এখনও সমাধান করা হয়নি। বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারি, যেমন সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারির বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি (BLISISHwitz, 2010; Wangetal., 2010; Wadiaet., 2011)। বৈদ্যুতিক যানবাহনেও ধাতব-এয়ার ব্যাটারি এবং সোডিয়াম ব্যাটারি সহ বিভিন্ন ধরনের কার্যকর বিকল্প ব্যাটারি প্রযুক্তি রয়েছে (Wanger, 2011; কিন্তু এই প্রযুক্তিগুলি এখনও বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে এবং প্রতিযোগিতামূলক নয়। বর্তমানে, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারিগুলি সাধারণত বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। Ni-MH ব্যাটারি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির (HEV) জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নিষ্ক্রিয় শক্তির উৎস।, 2011)। যাইহোক, অন্যান্য ব্যাটারি প্রযুক্তির সাথে তুলনা করে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলির উল্লেখযোগ্য কার্যকরী সুবিধা রয়েছে, তবে তারা এখনও তাদের শৈশবকালে রয়েছে৷ বিশেষ করে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যান এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সাথে পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়িতে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করা হতে পারে (Gruber and Medina, 2011; Scrosati and Garche, 2010, USDOE, 2011)। উপরন্তু, লিথিয়াম ব্যাটারি হাইব্রিড গাড়ির বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করে (UDOE, 2010)। একটি অবিচ্ছিন্ন শক্তির উত্স হিসাবে লিথিয়াম ব্যাটারির সম্ভাব্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, এই নিবন্ধটি লিথিয়াম ব্যাটারি উত্পাদনের মূল কাঁচামালগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সরবরাহ শৃঙ্খল পরিকল্পনা করার সময়, চাহিদা অস্বীকার এবং সময়ের সাথে বাজারের অবস্থার পরিবর্তনের সমস্যাগুলি সমাধান করা গুরুত্বপূর্ণ (বাটলার এট আল।, 2006)। ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনে লিথিয়ামের গুরুত্ব বিবেচনা করে, সরবরাহের অস্থিতিশীলতা এবং অবিশ্বস্ততা এখন বিশ্বব্যাপী শক্তি এবং পরিবেশগত স্থায়িত্ব নীতিগুলিকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে। এই অধ্যয়নটি গুরুত্বপূর্ণ ঝুঁকির বিভাগগুলি সনাক্ত করতে লিথিয়াম সরবরাহ শৃঙ্খলে বেশ কয়েকটি মূল সমস্যা অন্বেষণ করে। এই নিবন্ধটি লিথিয়াম সাপ্লাই চেইনের ওভারভিউ নিয়ে আলোচনা করতে সাহিত্য পর্যালোচনার পদ্ধতি ব্যবহার করে। সাহিত্যে প্রমাণের মূল্যায়ন করে, এই বিশ্লেষণের উদ্দেশ্য হল বিষয়টির আরও ব্যাপক দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করা, সাধারণ জ্ঞানের বর্তমান অবস্থার মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করা এবং ভবিষ্যতের গবেষণার দিকনির্দেশ নির্ধারণ করা।