Elektresch Gefier Entwécklung Richtung

Transport mécht momentan 29% vun den US Treibhausgasemissiounen aus (EIA, 2009). Wéi gewinnt, tëscht 2000 an 2020, sollen d’Emissioune vun den amerikanesche Chauffeuren ëm 55% eropgoen (Friedman, 2003). Zousätzlech, wéinst der séierer Ausarmung vun Uelegressourcen, Schwankungen an Uelegpräisser, an Ofhängegkeet vu politesch onbestänneg Uelegproduzéierlänner, steet d’fossil Brennstoff-baséiert Kraaftwirtschaft elo eeschte Risiken (Scorsati a Garche, 2010). Dëst bedeit datt de System net méi op Ueleg hänkt. Wéinst den Auswierkunge vun der globaler Erwiermung ënnerhuelen d’Regierungen op der ganzer Welt Aktiounen fir d’Treibhausgasemissiounen am Transport ze reduzéieren (Bonilla a Merino, 2010). Déi verbreet Notzung vun elektresche Gefierer wéi Hybrid elektresch Gefierer (HEV), reng elektresch Gefierer (BEV), a Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEV) kënnen de Liwwerprozess revolutionéieren an de Brennstoffverbrauch wesentlech reduzéieren (Danieletal). Wéi och ëmmer, fir datt d’Elektresch Gefierer Versuergungskette sech weider entwéckelen, musse verschidde Schlësselprobleemer geléist ginn. Zur selwechter Zäit ass en offensichtleche Problem d’Sécherheet an d’Disponibilitéit vun Batterie Rohmaterial. Elo, wat d’Kontinuitéit vun der Versuergung vun e puer Schlëssel Matière première fir Batterie Fabrikatioun ugeet, sinn e puer Problemer nach net geléist. Verschidde Aarte vu Batterien, wéi Bläi-Säure-Batterien an Nickel-Metallhydrid-Batterien, hu grouss Potenzial an elektresche Gefierer.

Batterien a Lithiumbatterien (BLISISHwitz, 2010; Wangetal., 2010; Wadiaet., 2011). Elektresch Gefierer hunn och eng Rei vun liewensfäeg alternativ Batterie Technologien, dorënner Metal-Loft Batterien an Natrium Batterien (Wanger, 2011; mä dës Technologien sinn nach an der Entwécklung Etapp a sinn net kompetitiv. Am Moment, Lithium Batterien an Néckel-Waasserstoff Batterien sinn allgemeng an elektresch Gefierer benotzt.Ni-MH Batterien sinn eng wichteg passiv Energiequell fir Hybrid elektresch Gefierer (HEV)., 2011). Wéi och ëmmer, am Verglach mat aner Batterietechnologien, hunn Lithium Batterien bedeitend funktionell Virdeeler, awer si sinn nach ëmmer an hirer Kandheet. Lithium Batterien si méiglecherweis an der nächster Generatioun vun elektresche Gefierer benotzt, besonnesch mat der ëmmer méi Popularitéit vu Plug-in Hybrid Gefierer a pure elektresche Gefierer (Gruber a Medina, 2011; Scrosati a Garche, 2010, USDOE, 2011). Zousätzlech besetzen Lithium Batterien och e groussen Undeel vum Hybrid Gefiermaart (UDOE, 2010). Am Hibléck op d’Potenzial vu Lithium Batterien als kontinuéierlech Energiequell, konzentréiert dësen Artikel op d’Schlëssel Matière première fir d’Produktioun vun Lithium Batterien. Wann Dir d’Versuergungskette plangt, ass et wichteg d’Problemer vun der Verweigerung vun der Nofro an Ännerungen an de Maartbedéngungen iwwer Zäit ze léisen (Butler et al., 2006). Wann Dir d’Wichtegkeet vu Lithium fir elektresch Gefierer an der Zukunft berücksichtegt, stellen d’Instabilitéit an d’Onverlässlechkeet vun der Versuergung elo d’global Kraaft an d’Ëmweltnohaltegkeetspolitik a Gefor. Dës Etude exploréiert verschidde Schlësselthemen an der Lithiumversuergungskette fir wichteg Risikokategorien ze identifizéieren. Dësen Artikel benotzt d’Method vun der Lithium Iwwerpréiwung fir den Iwwerbléck vun der Lithium Versuergungskette ze diskutéieren. Duerch d’Evaluatioun vun de Beweiser an der Literatur ass den Zweck vun dëser Analyse eng méi ëmfaassend Vue op d’Thema ze bidden, d’Distanz tëscht dem aktuellen Zoustand vum gesonde Mënscheverstand ze bestëmmen an d’Richtung vun der zukünfteg Fuerschung ze bestëmmen.