Smer razvoja električnih vozil

Transportation currently accounts for 29% of US greenhouse gas emissions (EIA, 2009). As usual, between 2000 and 2020, American drivers’ emissions are expected to increase by 55% (Friedman, 2003). In addition, due to the rapid depletion of oil resources, fluctuations in oil prices, and dependence on politically unstable oil-producing countries, the fossil fuel-based power economy is now facing serious risks (Scorsati and Garche, 2010). This means that the system no longer relies on oil. Due to the effects of global warming, governments around the world are taking actions to reduce greenhouse gas emissions in transportation (Bonilla and Merino, 2010). The widespread use of electric vehicles such as hybrid electric vehicles (HEV), pure electric vehicles (BEV), and plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) may revolutionize the delivery process and significantly reduce fuel consumption (Danieletal). However, in order for the electric vehicle supply chain to continue to develop, several key issues need to be solved. At the same time, an obvious problem is the safety and availability of battery raw materials. Now, regarding the continuity of supply of some key raw materials for battery manufacturing, some problems have not yet been resolved. Several types of batteries, such as lead-acid batteries and nickel-metal hydride batteries, have great potential in electric vehicles.

baterije in litijeve baterije (BLISSHwitz, 2010; Wangetal., 2010; Wadiaet., 2011). Električna vozila imajo tudi vrsto izvedljivih alternativnih baterijskih tehnologij, vključno s kovinsko-zračnimi baterijami in natrijevimi baterijami (Wanger, 2011; vendar so te tehnologije še v fazi razvoja in niso konkurenčne. Trenutno so litijeve baterije in nikelj-vodikove baterije pogosto uporabljajo v električnih vozilih Ni-MH baterije so pomemben pasivni vir energije za hibridna električna vozila (HEV)., 2011. Vendar imajo litijeve baterije v primerjavi z drugimi tehnologijami baterij pomembne funkcionalne prednosti, vendar so še v povojih. Litijeve baterije se bodo verjetno uporabljale v naslednji generaciji električnih vozil, zlasti z naraščajočo priljubljenostjo priključnih hibridnih vozil in povsem električnih vozil (Gruber in Medina, 2011; Scrosati in Garche, 2010, USDOE, 2011). Poleg tega litijeve baterije zasedajo tudi precejšen delež na trgu hibridnih vozil (UDOE, 2010). Glede na potencial litijevih baterij kot neprekinjenega vira energije se ta članek osredotoča na ključne surovine za proizvodnjo litijevih baterij. Pri načrtovanju dobavne verige je pomembno reševanje problemov zanikanja povpraševanja in sprememb tržnih razmer skozi čas (Butler et al., 2006). Glede na pomen litija za električna vozila v prihodnosti, nestabilnost in nezanesljivost oskrbe zdaj ogrožata globalno politiko energetske in okoljske trajnosti. Ta študija raziskuje več ključnih vprašanj v dobavni verigi litija, da bi opredelila pomembne kategorije tveganja. Ta članek uporablja metodo pregleda literature za razpravo o pregledu dobavne verige litija. Z vrednotenjem dokazov v literaturi je namen te analize zagotoviti celovitejši pogled na temo, določiti razdaljo med trenutnim stanjem zdrave pameti in določiti smer prihodnjih raziskav.