Torolàlana momba ny fampandrosoana ny fiara elektrika

Ny fitaterana amin’izao fotoana izao dia mitentina 29% amin’ny famoahana entona mampidi-doza any Etazonia (EIA, 2009). Toy ny mahazatra, eo anelanelan’ny 2000 sy 2020, ny entona ateraky ny mpamily amerikana dia andrasana hiakatra 55% (Friedman, 2003). Ankoatr’izay, noho ny fihenan’ny loharanon-tsolika haingana, ny fiovaovan’ny vidin-tsolika, ary ny fiankinan-doha amin’ny firenena mpamokatra solika tsy milamina ara-politika, dia miatrika risika lehibe ankehitriny ny toekarena angovo mifototra amin’ny solika (Scorsati sy Garche, 2010). Midika izany fa tsy miantehitra amin’ny solika intsony ny rafitra. Noho ny fiantraikan’ny fiakaran’ny maripanan’izao tontolo izao, dia manao hetsika ny governemanta manerana izao tontolo izao mba hampihenana ny entona entona mampidi-doza amin’ny fitaterana (Bonilla sy Merino, 2010). Ny fampiasana be dia be ny fiara elektrika toy ny hybrid electric vehicles (HEV), pure electric vehicles (BEV), ary plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) dia mety hanova ny fizotran’ny fanaterana ary hampihena be ny fanjifana solika (Danieletal). Na izany aza, mba hitohizan’ny rojo famatsiana fiara elektrônika, olana lehibe maro no mila vahana. Mandritra izany fotoana izany, ny olana miharihary dia ny fiarovana sy ny fisian’ny akora manta bateria. Ankehitriny, momba ny fitohizan’ny famatsiana akora fototra sasany amin’ny famokarana bateria, mbola tsy voavaha ny olana sasany. Karazana vatoaratra maro, toy ny bateria asidra firaka sy ny nickel-metal hydride bateria, dia manana tanjaka lehibe amin’ny fiara elektrika.

bateria sy bateria lithium (BLISISHwitz, 2010; Wangetal., 2010; Wadiaet., 2011). Ny fiara elektrônika ihany koa dia manana karazana teknolojia hafa azo ampiasaina amin’ny bateria, anisan’izany ny bateria metaly-rivotra sy ny bateria sodium (Wanger, 2011; fa ireo teknolojia ireo dia mbola eo amin’ny dingana fampandrosoana ary tsy mifaninana. Amin’izao fotoana izao, ny bateria lithium sy ny nickel-hydrogen bateria dia Fampiasana matetika amin’ny fiara elektrika.Ny bateria Ni-MH dia loharanon-kery passive manan-danja ho an’ny fiara elektrika hybrid (HEV)., 2011). Na izany aza, raha ampitahaina amin’ny teknolojia bateria hafa, ny bateria lithium dia manana tombony lehibe amin’ny asany, saingy mbola ao anatin’ny fahazazany izy ireo. Ny bateria lithium dia azo ampiasaina amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra, indrindra amin’ny fitomboan’ny lazan’ny fiara hybrid plug-in sy ny fiara elektrika madio (Gruber sy Medina, 2011; Scrosati sy Garche, 2010, USDOE, 2011). Ankoatr’izay, ny bateria lithium dia manana ampahany betsaka amin’ny tsenan’ny fiara hybrid (UDOE, 2010). Raha jerena ny mety hisian’ny bateria lithium ho loharanom-pahefana mitohy, ity lahatsoratra ity dia mifantoka amin’ny akora fototra amin’ny famokarana bateria lithium. Rehefa manomana ny rojo famatsiana dia zava-dehibe ny mamaha ny olan’ny fandavana ny fangatahana sy ny fiovan’ny toetry ny tsena rehefa mandeha ny fotoana (Butler et al., 2006). Raha jerena ny maha-zava-dehibe ny lithium amin’ny fiara elektrônika amin’ny ho avy, ny tsy fandriam-pahalemana sy ny tsy fahatokisana ny famatsiana dia mampidi-doza amin’izao fotoana izao ny politikan’ny herinaratra sy ny tontolo iainana. Ity fanadihadiana ity dia mikaroka olana lehibe maro amin’ny rojo famatsiana lithium mba hamantarana ireo sokajy risika lehibe. Ity lahatsoratra ity dia mampiasa ny fomba famerenan’ny literatiora hiresaka momba ny topimaso momba ny rojo famatsiana lithium. Amin’ny fanombanana ny porofo amin’ny literatiora, ny tanjon’ity famakafakana ity dia ny hanome fomba fijery feno kokoa momba ny lohahevitra, hamaritana ny elanelana misy eo amin’ny toetry ny saina amin’izao fotoana izao, ary hamaritana ny lalan’ny fikarohana ho avy.