Ang pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa China Automobile Industry Innovation Alliance nagpakita nga ang kinatibuk-ang domestic power battery load sa 2020 kay 63.6GWh, usa ka pagtaas sa 2.3% year-on-year. Lakip kanila, ang ternary battery load mao ang 38.9GWh, accounting alang sa 61.1% sa kinatibuk-load, ug usa ka cumulative pagkunhod sa 4.1% year-on-year; instalar nga kapasidad Ang gidaghanon kay 24.4GWh, nga nagkantidad sa 38.3% sa kinatibuk-ang na-install nga kapasidad, usa ka cumulative nga pagtaas sa 20.6% kada tuig. Ang kakusog sa pagbawi sa lithium iron phosphate klaro.

Gikan sa panan-aw sa kompetisyon sa merkado, ang CATL adunay 50% nga bahin sa merkado sa lokal nga merkado, ang BYD adunay 14.9%, ug ang AVIC Lithium ug Guoxuan Hi-Tech account nga labaw pa sa 5%. Ang CATL nag-una sa ranggo sa global nga merkado sa upat ka sunud-sunod nga tuig, nga nagkantidad sa gibana-bana nga 24.8% sa bahin sa merkado. Ang LG Chem sa South Korea mikabat sa 22.6% sa merkado; Ang Panasonic mikabat sa 18.3%; Ang BYD, Samsung SDI ug SKI mikabat sa 7.3%, 5.9% ug 5.1%, matag usa.

Ang pinakabag-o nga na-install nga ranggo sa kapasidad sa 2021. CATL>LG Chem>Panasonic>Byd>Samsung SDI>SKI

(2) Kapasidad sa produksiyon

Gikan sa 2020 hangtod 2022, ang non-joint venture nga kapasidad sa Ningde mahimong 90/150/210GWh, ug moabot kini sa 450GWh kung ang plano sa pagpalapad mahuman sa 2025. Ang kapasidad sa produksiyon karon sa LG Chem mao ang 120GWh ug mapalapad sa 260GWh sa katapusan 2023. Ang kapasidad sa produksiyon karon sa SKI mao ang 29.7GWh, ug nagplano kini nga moabot sa 85GWh sa 2023 ug molapas sa 125GWh sa 2025. Ang kapasidad sa produksyon sa baterya sa Byd moabot sa 65GWh sa katapusan sa 2020, ug ang kinatibuk-ang kapasidad sa produksiyon lakip ang “blade batteries” moabot sa 75GWh. ug 100GWh sa 2021 ug 2022, matag usa.

Kasamtangang kapasidad sa produksiyon. LG Chem > CATL > Bide > SKI

Giplano nga kapasidad sa produksyon. CATL>LG Chem>Byd>SKI

(3) Pag-apod-apod sa suplay

Ang Panasonic Corporation sa Japan mao ang nag-unang supplier sa Tesla sa mga langyaw nga merkado, ug sa ulahi gipaila ang CATL ug LG Chem. Adunay mga domestic nga suplayer sa baterya nga nagmugna og bag-ong mga pwersa. Ang mga baterya sa sakyanan sa NiO gilain nga gihatag sa Ningde Times, Ang Ideal Auto gihatag sa Ningde Times ug BYD, ang Xiaopeng Motors gihatag sa Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, ug uban pa, ug ang Weimar Motors ug Hezhong New Energy nga mga suppliers sa baterya medyo nagkatag.

Ang pinakabag-o nga balita bahin sa A shares.

Ningde Times: Sukad sa Pebrero 2020, hapit 100 bilyon nga bag-ong pamuhunan sa baterya sa kuryente ang nadugang, ug 300GWh nga bag-ong kapasidad sa produksiyon ang nadugang. Sa 2025, ang global power battery mosulod sa TWh era, ug ang CATL, isip global nga lider sa power batteries, gilauman nga mag-una sa ranggo sa mga termino sa na-install nga kapasidad ug kapasidad sa produksyon.

Niadtong Enero 19, gipahibalo sa CATL ang duha ka patente alang sa solid-state nga mga baterya. “Usa ka pamaagi sa pag-andam sa solid electrolyte”, isabwag ang lithium precursor ug ang sentral nga atomo ligand sa usa ka organikong solvent aron maporma ang inisyal nga sagol nga reaksyon; isabwag ang borate sa organikong solvent aron maporma ang usa ka giusab nga solusyon. Ang inisyal nga sagol nga reaksyon gisagol sa solusyon sa pagbag-o, ug ang inisyal nga produkto makuha human sa pagpauga. Ang solid electrolyte makuha gikan sa inisyal nga produkto human sa paggaling, bugnaw nga pagpilit, ug init nga pagtambal. Ang patente nga pamaagi sa pag-andam mahimo nga makapauswag sa conductivity sa solid electrolyte, nga mapuslanon aron madugangan ang densidad sa enerhiya sa tanan nga solid-state nga mga baterya. “Usa ka sulfide solid electrolyte sheet ug ang paagi sa pag-andam niini”, ang sulfide electrolyte nga materyal gihiusa uban sa boron elemento doped sa sulfide electrolyte nga materyal, ug ang paryente deviation (B0. b100)/B0 mao ang arbitraryo sa ibabaw sa electrolyte sheet Ang paryente deviation tali sa boron mass konsentrasyon B0 sa posisyon ug sa boron mass konsentrasyon B100 100 μm gikan sa posisyon mao ang ubos pa kay sa 20%, nga epektibo nga pagpakunhod sa pagbugkos epekto sa mga anion sa lithium ions ug sa pagpalambo sa transmission kapasidad sa lithium ions. Sa samang higayon, ang doping uniformity ug conductivity gipauswag, ang interface impedance mikunhod, ug ang cycle performance sa baterya gipauswag.

Byd: Bag-ohay lang, ang State Intellectual Property Office nagpatik sa daghang mga patente sa natad sa Byd nga mga baterya, lakip ang “usa ka materyal nga cathode ug ang pamaagi sa pag-andam niini, ug usa ka solid-state nga lithium nga baterya”. Naghatag kini nga patente nga mga materyales sa cathode ug mga pamaagi sa pag-andam sa solid-state nga lithium nga baterya. Ang positibo nga electrode nga materyal makahimo sa usa ka lithium ion transmission channel ug electron transmission sa samang higayon, nga makapauswag sa kapasidad, first lap coulombic efficiency, cycle performance, ug high-rate performance sa solid-state lithium battery. Ang usa ka solid electrolyte ug ang pamaagi sa pag-andam niini ug ang solid lithium nga baterya” nagtumong sa pagsulbad sa mga problema sa ubos nga densidad sa enerhiya ug dili maayo nga kaluwasan sa kasamtangan nga solid electrolyte lithium batteries. Ang “usa ka gel ug ang pamaagi sa pag-andam niini” nagpakita nga ang BYD naa sa natad sa semi-solid nga mga baterya Ang pag-uswag nahimo.

Guoxuan Hi-Tech: Lithium iron phosphate 210Wh/kg soft-pack monomer battery ug JTM battery Lithium iron phosphate 210Wh/kg soft-pack monomer battery mao ang mga produkto nga adunay pinakataas nga energy density sa lithium iron phosphate system sa kalibutan, independente nga naugmad high-performance iron phosphate Uban sa lithium nga mga materyales, high-gram-weight nga silicon anode nga materyales ug advanced pre-lithium nga teknolohiya, ang energy density sa monomer nakaabot sa lebel sa ternary NCM5 system. Sa JTM, ang J mao ang coil core ug ang M mao ang module. Ang mga materyales sa baterya niini nga produkto gipayano pag-ayo, ang proseso sa paggama gipayano pag-ayo, ang performance sa baterya miuswag pag-ayo, ang kinatibuk-ang gasto mikunhod pag-ayo, ug ang pagpaangay sa battery pack labi nga gipalambo.

Ang MEB nga proyekto nga hiniusang naugmad uban sa Volkswagen nagtumong sa sumbanan nga MEB module nga disenyo sa terpolymer ug iron-lithium nga kemikal nga sistema, ug kini gilauman nga makab-ot ang mass production ug suplay sa 2023.

Xinwangda: Nakadawat usa ka sulat gikan sa mga supplier sa alyansa sa Renault-Nissan kaniadtong Abril 2019 aron mahatagan ang 1.157 milyon nga mga set sa mga automotive hybrid nga baterya sa sunod nga 7 ka tuig. Gibanabana nga konserbatibo nga ang kantidad sa order molapas sa 10 bilyon nga yuan. Kaniadtong Hunyo 2020, gipahibalo sa Nissan nga makigtambayayong kini sa Xinwangda aron mapalambo ang sunod nga henerasyon nga mga baterya sa salakyanan alang sa mga electronic power system.

Eve Lithium. Niadtong Enero 19, gipahibalo sa Efe Lithium ang paglansad sa linya sa produkto sa Jingmen cylindrical nga baterya, nga nagdugang sa tinuig nga kapasidad sa produksiyon sa 18650 nga mga baterya sa lithium gikan sa 2.5GWh hangtod 5GWh, nga adunay tinuig nga output nga 430 milyon. Kini nga serye gamiton alang sa mga electric bicycle.

Teknolohiya sa Feineng. Ang Feineng Technology usa ka nanguna nga negosyo sa ternary soft pack power battery sa China. Nagtukod kini og joint venture sa Geely, nga adunay kinatibuk-ang umaabot nga kapasidad nga 120GWh, diin ang pagtukod magsugod sa 2021