Os dados mais recentes divulgados pela China Automobile Industry Innovation Alliance mostram que a carga total da bateria doméstica em 2020 é de 63.6 GWh, um aumento de 2.3% ano a ano. Entre eles, a carga da bateria ternária é de 38.9 GWh, representando 61.1% da carga total, e uma redução acumulada de 4.1% ano-a-ano; capacidade instalada O volume foi de 24.4 GWh, representando 38.3% do total da capacidade instalada, um aumento acumulado de 20.6% ano-a-ano. O impulso de recuperação do fosfato de lítio e ferro é óbvio.

Do ponto de vista da competição de mercado, a CATL possui 50% de participação no mercado doméstico, a BYD tem 14.9% e a AVIC Lithium e a Guoxuan Hi-Tech respondem por mais de 5%. A CATL ocupou o primeiro lugar no mercado global por quatro anos consecutivos, respondendo por aproximadamente 24.8% do market share. LG Chem, da Coréia do Sul, respondia por 22.6% do mercado; Panasonic representou 18.3%; BYD, Samsung SDI e SKI responderam por 7.3%, 5.9% e 5.1%, respectivamente.

A última classificação de capacidade instalada em 2021. CATL> LG Chem> Panasonic> Byd> Samsung SDI> SKI

(2) Capacidade de produção

De 2020 a 2022, a capacidade de não joint venture da Ningde será de 90/150/210 GWh, e atingirá 450 GWh quando o plano de expansão for concluído em 2025. A capacidade de produção atual da LG Chem é de 120 GWh e será expandida para 260 GWh até o final de 2023. A capacidade de produção atual da SKI é de 29.7 GWh, e ela planeja atingir 85 GWh em 2023 e exceder 125 GWh em 2025. A capacidade de produção da bateria do Byd alcançará 65 GWh até o final de 2020, e a capacidade de produção total incluindo “baterias de lâmina” chegará a 75 GWh e 100 GWh em 2021 e 2022, respectivamente.

Capacidade de produção atual. LG Chem> CATL> Bide> SKI

Capacidade de produção planejada. CATL> LG Chem> Byd> SKI

(3) Distribuição de suprimentos

A Panasonic Corporation do Japão é o principal fornecedor da Tesla nos mercados estrangeiros e, posteriormente, lançou o CATL e o LG Chem. Existem fornecedores domésticos de baterias que criam novas forças. As baterias NiO para automóveis são fornecidas separadamente pela Ningde Times, Ideal Auto é fornecida pela Ningde Times e BYD, Xiaopeng Motors é fornecida pela Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, etc. e os fornecedores de baterias Weimar Motors e Hezhong New Energy estão relativamente dispersos.

As últimas notícias sobre ações A.

Ningde Times: Desde fevereiro de 2020, quase 100 bilhões de novos investimentos em baterias de energia foram adicionados e 300 GWh de nova capacidade de produção foram adicionados. Em 2025, a bateria de energia global entrará na era TWh, e a CATL, como líder global em baterias de energia, deverá ocupar o primeiro lugar em termos de capacidade instalada e capacidade de produção.

Em 19 de janeiro, a CATL anunciou duas patentes para baterias de estado sólido. “Um método de preparação de eletrólito sólido”, dispersa o precursor de lítio e o ligante do átomo central em um solvente orgânico para formar a mistura de reação inicial; dispersar o borato no solvente orgânico para formar uma solução modificada. A mistura de reação inicial é misturada com a solução de modificação, e o produto inicial é obtido após a secagem. O eletrólito sólido é obtido do produto inicial após moagem, prensagem a frio e tratamento térmico. O método de preparação patenteado pode melhorar significativamente a condutividade do eletrólito sólido, o que é benéfico para aumentar a densidade de energia de todas as baterias de estado sólido. “Uma folha de eletrólito sólido de sulfeto e seu método de preparação”, o material de eletrólito de sulfeto é combinado com o elemento de boro dopado no material de eletrólito de sulfeto e o desvio relativo (B0. B100) / B0 é arbitrário na superfície da folha de eletrólito. o desvio relativo entre a concentração de massa de boro B0 da posição e a concentração de massa de boro B100 100 μm de distância da posição é inferior a 20%, o que pode efetivamente reduzir o efeito de ligação de ânions em íons de lítio e melhorar a capacidade de transmissão de íons de lítio. Ao mesmo tempo, a uniformidade de dopagem e a condutividade são aprimoradas, a impedância da interface é reduzida e o desempenho do ciclo da bateria é aprimorado.

Byd: Recentemente, o Escritório de Propriedade Intelectual do Estado publicou uma série de patentes no campo das baterias Byd, incluindo “um material catódico e seu método de preparação e uma bateria de lítio de estado sólido”. Esta patente fornece materiais de cátodo e métodos de preparação de bateria de lítio de estado sólido. O material do eletrodo positivo pode construir um canal de transmissão de íons de lítio e transmissão de elétrons ao mesmo tempo, o que melhora muito a capacidade, a eficiência coulômbica da primeira volta, o desempenho do ciclo e o desempenho de alta taxa da bateria de lítio de estado sólido. Um eletrólito sólido e seu método de preparação e bateria de lítio sólida ”visam resolver os problemas de baixa densidade de energia e pouca segurança das baterias de lítio com eletrólito sólido existentes. “Um gel e seu método de preparação” mostra que a BYD está no campo das baterias semissólidas. Houve progresso.

Guoxuan Hi-Tech: Bateria de monômero soft-pack de fosfato de lítio 210Wh / kg e bateria JTM A bateria de monômero de fosfato de ferro-lítio 210Wh / kg são os produtos com a maior densidade de energia no sistema de fosfato de ferro-lítio do mundo, desenvolvidos de forma independente fosfato de ferro de alto desempenho Com materiais de lítio, materiais de ânodo de silício de alto peso grama e tecnologia de pré-lítio avançada, a densidade de energia do monômero atingiu o nível do sistema NCM5 ternário. No JTM, J é o núcleo da bobina e M é o módulo. Os materiais da bateria deste produto são muito simplificados, o processo de fabricação é muito simplificado, o desempenho da bateria é muito melhorado, o custo geral é muito reduzido e a adaptabilidade do pacote de bateria é muito melhorada.

O projeto MEB desenvolvido em conjunto com a Volkswagen refere-se ao projeto do módulo MEB padrão do terpolímero e do sistema químico de ferro-lítio, e espera-se que atinja a produção em massa e o fornecimento em 2023.

Xinwangda: Recebeu uma carta dos fornecedores da aliança Renault-Nissan em abril de 2019 para fornecer 1.157 milhão de conjuntos de baterias híbridas automotivas nos próximos 7 anos. Estima-se, de maneira conservadora, que o valor do pedido ultrapassará 10 bilhões de yuans. Em junho de 2020, a Nissan anunciou que cooperará com a Xinwangda para desenvolver baterias de veículos de última geração para sistemas eletrônicos de energia.

Eve Lithium. Em 19 de janeiro, a Efe Lithium anunciou o lançamento da linha de produtos de bateria cilíndrica Jingmen, aumentando a capacidade de produção anual de 18650 baterias de lítio de 2.5 GWh para 5 GWh, com uma produção anual de 430 milhões. Esta série será usada para bicicletas elétricas.

Feineng Technology. A Feineng Technology é uma empresa líder em baterias de energia soft pack ternária da China. Estabeleceu uma joint venture com a Geely, com uma capacidade futura total de 120 GWh, cuja construção começará em 2021