Los últimos datos publicados por la Alianza de Innovación de la Industria del Automóvil de China muestran que la carga total de la batería de energía doméstica en 2020 es de 63.6 GWh, un aumento del 2.3% interanual. Entre ellos, la carga de la batería ternaria es de 38.9GWh, lo que representa el 61.1% de la carga total, y un descenso acumulado del 4.1% interanual; capacidad instalada El volumen fue de 24.4GWh, lo que representó el 38.3% de la capacidad instalada total, un incremento acumulado del 20.6% interanual. El impulso de recuperación del fosfato de hierro y litio es obvio.

Desde la perspectiva de la competencia del mercado, CATL tiene una participación de mercado del 50% en el mercado nacional, BYD tiene el 14.9% y AVIC Lithium y Guoxuan Hi-Tech representan más del 5%. CATL ocupó el primer lugar en el mercado mundial durante cuatro años consecutivos, lo que representa aproximadamente el 24.8% de la participación de mercado. LG Chem de Corea del Sur representó el 22.6% del mercado; Panasonic representó el 18.3%; BYD, Samsung SDI y SKI representaron el 7.3%, el 5.9% y el 5.1%, respectivamente.

El último ranking de capacidad instalada en 2021. CATL> LG Chem> Panasonic> Byd> Samsung SDI> SKI

(2) Capacidad de producción

De 2020 a 2022, la capacidad no conjunta de Ningde será de 90/150/210 GWh y alcanzará los 450 GWh cuando se complete el plan de expansión en 2025. La capacidad de producción actual de LG Chem es de 120 GWh y se ampliará a 260 GWh a fines de 2023. La capacidad de producción actual de SKI es de 29.7GWh, y planea alcanzar los 85GWh en 2023 y superar los 125GWh en 2025. La capacidad de producción de baterías de Byd alcanzará los 65GWh a fines de 2020, y la capacidad de producción total, incluidas las “baterías de cuchillas”, alcanzará los 75GWh y 100GWh en 2021 y 2022, respectivamente.

Capacidad de producción actual. LG Chem> CATL> Bide> ESQUÍ

Capacidad de producción planificada. CATL> LG Chem> Byd> ESQUÍ

(3) Distribución de suministro

Panasonic Corporation of Japan es el principal proveedor de Tesla en los mercados extranjeros y más tarde presentó CATL y LG Chem. Hay proveedores domésticos de baterías de energía que crean nuevas fuerzas. Las baterías de automóvil NiO son proporcionadas por separado por Ningde Times, Ideal Auto es proporcionada por Ningde Times y BYD, Xiaopeng Motors es proporcionada por Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, etc., y los proveedores de baterías Weimar Motors y Hezhong New Energy están relativamente dispersos.

Las últimas noticias sobre acciones A.

Ningde Times: desde febrero de 2020, se han agregado casi 100 mil millones de nuevas inversiones en baterías de energía y se han agregado 300GWh de nueva capacidad de producción. En 2025, la batería de energía global entrará en la era TWh, y se espera que CATL, como líder mundial en baterías de energía, ocupe el primer lugar en términos de capacidad instalada y capacidad de producción.

El 19 de enero, CATL anunció dos patentes para baterías de estado sólido. “Un método de preparación de electrolito sólido”, dispersar el precursor de litio y el ligando del átomo central en un disolvente orgánico para formar la mezcla de reacción inicial; dispersar el borato en el disolvente orgánico para formar una solución modificada. La mezcla de reacción inicial se mezcla con la solución de modificación y se obtiene el producto inicial después del secado. El electrolito sólido se obtiene del producto inicial después de la trituración, prensado en frío y tratamiento térmico. El método de preparación patentado puede mejorar significativamente la conductividad del electrolito sólido, lo que es beneficioso para aumentar la densidad de energía de todas las baterías de estado sólido. “Una hoja de electrolito sólido de sulfuro y su método de preparación”, el material de electrolito de sulfuro se combina con el elemento de boro dopado en el material de electrolito de sulfuro, y la desviación relativa (B0. B100) / B0 es arbitraria en la superficie de la hoja de electrolito. La desviación relativa entre la concentración de masa de boro B0 de la posición y la concentración de masa de boro B100 a 100 μm de la posición es inferior al 20%, lo que puede reducir eficazmente el efecto de unión de los aniones sobre los iones de litio y mejorar la capacidad de transmisión de los iones de litio. Al mismo tiempo, se mejoran la uniformidad y la conductividad del dopaje, se reduce la impedancia de la interfaz y se mejora el rendimiento del ciclo de la batería.

Byd: Recientemente, la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual publicó una serie de patentes en el campo de las baterías Byd, que incluyen “un material de cátodo y su método de preparación, y una batería de litio de estado sólido”. Esta patente proporciona materiales de cátodo y métodos de preparación de baterías de litio de estado sólido. El material del electrodo positivo puede construir un canal de transmisión de iones de litio y una transmisión de electrones al mismo tiempo, lo que mejora en gran medida la capacidad, la eficiencia culómbica de la primera vuelta, el rendimiento del ciclo y el rendimiento de alta velocidad de la batería de litio de estado sólido. Un electrolito sólido y su método de preparación y una batería de litio sólido ”tienen como objetivo resolver los problemas de baja densidad energética y poca seguridad de las baterías de litio de electrolito sólido existentes. “Un gel y su método de preparación” muestra que BYD está en el campo de las baterías semisólidas Se ha avanzado.

Guoxuan Hi-Tech: batería de monómero de paquete blando de fosfato de hierro y litio 210Wh / kg y batería JTM La batería de monómero de paquete blando de fosfato de hierro y litio 210Wh / kg son los productos con la densidad de energía más alta en el sistema de fosfato de hierro y litio en el mundo, desarrollados de forma independiente fosfato de hierro de alto rendimiento Con materiales de litio, materiales de ánodos de silicio de alto peso en gramos y tecnología avanzada anterior al litio, la densidad de energía del monómero ha alcanzado el nivel del sistema ternario NCM5. En JTM, J es el núcleo de la bobina y M es el módulo. Los materiales de la batería de este producto se simplifican en gran medida, el proceso de fabricación se simplifica en gran medida, el rendimiento de la batería se mejora en gran medida, el costo general se reduce en gran medida y la adaptabilidad del paquete de baterías se mejora en gran medida.

El proyecto MEB desarrollado conjuntamente con Volkswagen se refiere al diseño del módulo MEB estándar del sistema químico de terpolímero y hierro-litio, y se espera que logre la producción y el suministro en masa en 2023.

Xinwangda: Recibí una carta de los proveedores de la alianza Renault-Nissan en abril de 2019 para proporcionar 1.157 millones de juegos de baterías híbridas para automóviles en los próximos 7 años. Se estima de manera conservadora que el monto del pedido superará los 10 mil millones de yuanes. En junio de 2020, Nissan anunció que cooperará con Xinwangda para desarrollar baterías para vehículos de próxima generación para sistemas de energía electrónicos.

Eve Lithium. El 19 de enero, Efe Lithium anunció el lanzamiento de la línea de productos de baterías cilíndricas Jingmen, aumentando la capacidad de producción anual de baterías de litio 18650 de 2.5GWh a 5GWh, con una producción anual de 430 millones. Esta serie se utilizará para bicicletas eléctricas.

Tecnología Feineng. Feineng Technology es una empresa líder en baterías ternarias de energía de paquete blando de China. Ha establecido una empresa conjunta con Geely, con una capacidad futura total de 120GWh, cuya construcción comenzará en 2021.