Gli ultimi dati rilasciati dalla China Automobile Industry Innovation Alliance mostrano che il carico totale della batteria domestica nel 2020 è di 63.6 GWh, con un aumento del 2.3% su base annua. Tra questi, il carico della batteria ternaria è di 38.9 GWh, pari al 61.1% del carico totale, e una diminuzione cumulativa del 4.1% su base annua; capacità installata Il volume è stato di 24.4 GWh, pari al 38.3% della capacità installata totale, con un incremento cumulato del 20.6% su base annua. Lo slancio di recupero del fosfato di ferro e litio è ovvio.

Dal punto di vista della concorrenza di mercato, CATL ha una quota di mercato del 50% nel mercato interno, BYD ha il 14.9% e AVIC Lithium e Guoxuan Hi-Tech rappresentano oltre il 5%. CATL si è posizionata al primo posto nel mercato globale per quattro anni consecutivi, rappresentando circa il 24.8% della quota di mercato. LG Chem della Corea del Sud ha rappresentato il 22.6% del mercato; Panasonic ha rappresentato il 18.3%; BYD, Samsung SDI e SKI hanno rappresentato rispettivamente il 7.3%, 5.9% e 5.1%.

L’ultima classifica della capacità installata nel 2021. CATL>LG Chem>Panasonic>Byd>Samsung SDI>SKI

(2) Capacità di produzione

Dal 2020 al 2022, la capacità di Ningde non-joint venture sarà di 90/150/210 GWh e raggiungerà i 450 GWh quando il piano di espansione sarà completato nel 2025. L’attuale capacità di produzione di LG Chem è di 120 GWh e sarà ampliata a 260 GWh entro la fine del 2023. L’attuale capacità di produzione di SKI è di 29.7 GWh e prevede di raggiungere 85 GWh nel 2023 e superare i 125 GWh nel 2025. La capacità di produzione delle batterie di Byd raggiungerà i 65 GWh entro la fine del 2020 e la capacità di produzione totale, comprese le “batterie a lama”, raggiungerà i 75 GWh e 100GWh rispettivamente nel 2021 e nel 2022.

Capacità produttiva attuale. LG Chem > CATL > Bide > SKI

Capacità di produzione pianificata. CATL>LG Chem>Byd>SKI

(3) Distribuzione dell’approvvigionamento

Panasonic Corporation of Japan è il principale fornitore di Tesla nei mercati esteri e in seguito ha introdotto CATL e LG Chem. Ci sono fornitori di batterie elettriche nazionali che creano nuove forze. Le batterie per auto NiO sono fornite separatamente da Ningde Times, Ideal Auto è fornita da Ningde Times e BYD, Xiaopeng Motors è fornita da Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, ecc. E i fornitori di batterie Weimar Motors e Hezhong New Energy sono relativamente sparsi.

Le ultime notizie sulle azioni A.

Ningde Times: da febbraio 2020, sono stati aggiunti quasi 100 miliardi di nuovi investimenti in batterie di alimentazione e sono stati aggiunti 300 GWh di nuova capacità di produzione. Nel 2025, la batteria di alimentazione globale entrerà nell’era TWh e si prevede che il CATL, leader mondiale nelle batterie di alimentazione, sia al primo posto in termini di capacità installata e capacità produttiva.

Il 19 gennaio, CATL ha annunciato due brevetti per batterie a stato solido. “Un metodo di preparazione dell’elettrolita solido”, disperdere il precursore del litio e il legante dell’atomo centrale in un solvente organico per formare la miscela di reazione iniziale; disperdere il borato nel solvente organico per formare una soluzione modificata. La miscela di reazione iniziale viene miscelata con la soluzione di modifica e il prodotto iniziale viene ottenuto dopo l’essiccazione. L’elettrolita solido è ottenuto dal prodotto iniziale dopo macinazione, spremitura a freddo e trattamento termico. Il metodo di preparazione brevettato può migliorare significativamente la conduttività dell’elettrolita solido, il che è vantaggioso per aumentare la densità di energia di tutte le batterie a stato solido. “Un foglio di elettrolita solido solfuro e il suo metodo di preparazione”, il materiale dell’elettrolita solfuro è combinato con l’elemento di boro drogato nel materiale dell’elettrolita solfuro e la deviazione relativa (B0. b100)/B0 è arbitraria sulla superficie del foglio dell’elettrolita. la deviazione relativa tra la concentrazione di massa di boro B0 della posizione e la concentrazione di massa di boro B100 a 100 μm di distanza dalla posizione è inferiore al 20%, il che può ridurre efficacemente l’effetto di legame degli anioni sugli ioni di litio e migliorare la capacità di trasmissione degli ioni di litio. Allo stesso tempo, l’uniformità e la conduttività del drogaggio sono migliorate, l’impedenza dell’interfaccia è ridotta e le prestazioni del ciclo della batteria sono migliorate.

Byd: Recentemente, l’Ufficio statale per la proprietà intellettuale ha pubblicato una serie di brevetti nel campo delle batterie Byd, tra cui “un materiale catodico e il suo metodo di preparazione e una batteria al litio a stato solido”. Questo brevetto fornisce materiali catodici e metodi di preparazione della batteria al litio allo stato solido. Il materiale dell’elettrodo positivo può costruire un canale di trasmissione agli ioni di litio e la trasmissione di elettroni allo stesso tempo, il che migliora notevolmente la capacità, l’efficienza coulombiana del primo giro, le prestazioni del ciclo e le prestazioni ad alta velocità della batteria al litio a stato solido. Un elettrolita solido e il suo metodo di preparazione e batteria al litio solido” mirano a risolvere i problemi di bassa densità di energia e scarsa sicurezza delle batterie al litio ad elettrolita solido esistenti. “Un gel e il suo metodo di preparazione” mostra che BYD è nel campo delle batterie semisolide Sono stati fatti progressi.

Guoxuan Hi-Tech: batteria soft-pack monomero litio ferro fosfato 210 Wh/kg e batteria JTM batteria soft-pack monomero litio ferro fosfato 210 Wh/kg sono i prodotti con la più alta densità di energia nel sistema litio ferro fosfato nel mondo, sviluppati in modo indipendente fosfato di ferro ad alte prestazioni Con materiali al litio, materiali anodici di silicio ad alto peso e tecnologia avanzata pre-litio, la densità di energia del monomero ha raggiunto il livello del sistema ternario NCM5. In JTM, J è il nucleo della bobina e M è il modulo. I materiali della batteria di questo prodotto sono notevolmente semplificati, il processo di produzione è notevolmente semplificato, le prestazioni della batteria sono notevolmente migliorate, il costo complessivo è notevolmente ridotto e l’adattabilità del pacco batteria è notevolmente migliorata.

Il progetto MEB sviluppato congiuntamente con Volkswagen si riferisce alla progettazione del modulo MEB standard del sistema chimico terpolimero e ferro-litio e si prevede di raggiungere la produzione e la fornitura di massa nel 2023.

Xinwangda: ha ricevuto una lettera dai fornitori dell’alleanza Renault-Nissan nell’aprile 2019 per fornire 1.157 milioni di set di batterie ibride per autoveicoli nei prossimi 7 anni. Si stima prudentemente che l’importo dell’ordine supererà i 10 miliardi di yuan. Nel giugno 2020, Nissan ha annunciato che collaborerà con Xinwangda per sviluppare batterie di bordo di prossima generazione per sistemi di alimentazione elettronici.

Eve litio. Il 19 gennaio, Efe Lithium ha annunciato il lancio della linea di prodotti di batterie cilindriche Jingmen, aumentando la capacità di produzione annuale di 18650 batterie al litio da 2.5 GWh a 5 GWh, con una produzione annua di 430 milioni. Questa serie sarà utilizzata per le biciclette elettriche.

Tecnologia Feineng. Feineng Technology è un’azienda leader nella batteria di alimentazione soft pack ternaria della Cina. Ha costituito una joint venture con Geely, con una capacità futura totale di 120 GWh, la cui costruzione inizierà nel 2021