Маълумоти охирини интишоркардаи Алянси инноватсионии саноати автомобилии Чин нишон медиҳад, ки сарбории умумии батареяи барқии дохилӣ дар соли 2020 63.6 ГВт/соатро ташкил медиҳад, ки дар муқоиса бо сол 2.3% афзоиш ёфтааст. Дар байни онҳо, сарбории батареяи семоҳа 38.9 ГВт соатро ташкил медиҳад, ки 61.1% бори умумиро ташкил медиҳад ва дар муқоиса бо як сол 4.1% кам шудааст; иқтидори муқарраршуда Ҳаҷм 24.4 ГВт-соатро ташкил дод, ки 38.3% аз ҳаҷми умумии иқтидори насбшударо ташкил медиҳад, ки нисбат ба соли гузашта 20.6% зиёд шудааст. Суръати барқароршавии фосфати оҳани литий аён аст.

Аз нуқтаи назари рақобати бозор, CATL ҳиссаи бозор дар бозори дохилӣ 50%, BYD 14.9% ва AVIC Lithium ва Guoxuan Hi-Tech зиёда аз 5% саҳми бозорро доранд. CATL дар тӯли чаҳор сол пай дар пай дар бозори ҷаҳонӣ ҷои аввалро ишғол мекунад, ки тақрибан 24.8% ҳиссаи бозорро ташкил медиҳад. LG Chem-и Кореяи Ҷанубӣ 22.6% бозорро ташкил дод; Panasonic 18.3 фоизро ташкил дод; BYD, Samsung SDI ва SKI мутаносибан 7.3%, 5.9% ва 5.1%ро ташкил доданд.

Рейтинги охирини иқтидори насбшуда дар соли 2021. CATL>LG Chem>Panasonic>Byd>Samsung SDI>SKI

(2) Иқтидори истеҳсолӣ

Аз соли 2020 то соли 2022, иқтидори корхонаи муштараки Нингде 90/150/210 ГВт/соат хоҳад буд ва пас аз анҷоми нақшаи тавсеа дар соли 450 он ба 2025 ГВт/соат мерасад. Иқтидори кунунии истеҳсолии LG Chem 120 ГВт/соат аст ва то охири он ба 260 ГВт/соат афзоиш хоҳад ёфт. 2023. Иқтидори истеҳсолии ҳозираи SKI 29.7 ГВт соат аст ва он ният дорад дар соли 85 ба 2023 ГВт ва дар соли 125 аз 2025 ГВт/соат бирасад. Иқтидори истеҳсоли батареяи Byd то охири соли 65 ба 2020 ГВт/соат мерасад ва иқтидори умумии истеҳсолӣ, аз ҷумла “батареяҳои blade” ба 75 ГВт мерасад. ва 100 ГВт/соат дар солҳои 2021 ва 2022 мутаносибан.

Иктидори хозираи истехсолй. LG Chem > CATL > Bide > SKI

Иктидори истехсолии пешбинишуда. CATL> LG Chem> Byd> SKI

(3) Тақсимоти таъминот

Корпоратсияи Panasonic-и Ҷопон таъминкунандаи асосии Tesla дар бозорҳои хориҷӣ мебошад ва баъдтар CATL ва LG Chem-ро муаррифӣ кард. Таъминкунандагони батареяҳои барқии дохилӣ вуҷуд доранд, ки қувваҳои нав эҷод мекунанд. Батареяҳои мошини NiO аз ҷониби Ningde Times алоҳида таъмин карда мешаванд, Ideal Auto аз ҷониби Ningde Times ва BYD, Xiaopeng Motors аз ҷониби Ningde Times, Yiwei Lithium Energy ва ғайра таъмин карда мешаванд ва таъминкунандагони батареяи Weimar Motors ва Hezhong New Energy нисбатан парокандаанд.

Хабарҳои охирин дар бораи саҳмияҳои A.

Ningde Times: Аз феврали соли 2020, тақрибан 100 миллиард сармоягузории нави батареяи барқ ​​​​илова карда шуд ва 300 ГВт-соат иқтидори нави истеҳсолӣ илова карда шуд. Дар соли 2025, батареяи ҷаҳонии барқ ​​​​ба давраи TWh ворид мешавад ва CATL, ҳамчун пешвои ҷаҳонии батареяҳои барқӣ, интизор меравад, ки аз рӯи иқтидори муқарраршуда ва иқтидори истеҳсолӣ ҷои аввалро ишғол кунад.

19 январ, CATL ду патентро барои батареяҳои сахти ҳолати сахт эълон кард. “Усули тайёр кардани электролитҳои сахт”, прекурсори литий ва лигандҳои марказии атомро дар як ҳалкунандаи органикӣ пароканда карда, омехтаи реаксияи ибтидоиро ташкил диҳед; боратро дар ҳалкунандаи органикӣ пароканда карда, маҳлули тағирёфтаро ташкил диҳед. Омехтаи реаксияи ибтидоӣ бо маҳлули модификация омехта карда мешавад ва пас аз хушккунӣ маҳсулоти аввала гирифта мешавад. Электролити сахт аз маҳсулоти аввалия пас аз суфтакунӣ, пресскунии сард ва коркарди гармӣ ба даст меояд. Усули тайёркунии патентӣ метавонад гузариши электролитҳои сахтро ба таври назаррас беҳтар созад, ки барои баланд бардоштани зичии энергияи ҳама батареяҳои сахти давлатӣ муфид аст. «Варақаи электролитҳои сахти сулфидӣ ва усули тайёр кардани он», маводи электролитии сулфид бо элементи бор дар маводи электролитии сулфидӣ омехта карда мешавад ва инҳирофоти нисбӣ (B0. b100)/B0 дар рӯи варақи электролитӣ худсарона аст. тафовути нисбии байни консентратсияи массаи бор B0 аз мавқеъ ва консентратсияи массаи бор B100 100 μm дуртар аз мавқеъ камтар аз 20% аст, ки метавонад ба таври муассир таъсири ҳатмии anions оид ба ионҳои литий кам ва иқтидори интиқоли ионҳои литий беҳтар. Ҳамзамон, якрангӣ ва гузаронандагии допинг беҳтар карда мешавад, муқовимати интерфейс кам карда мешавад ва кори сикли батарея беҳтар карда мешавад.

Byd: Ба наздикӣ Идораи моликияти зеҳнӣ як қатор патентҳоро дар соҳаи батареяҳои Byd нашр кард, аз ҷумла «маводи катодӣ ва усули тайёр кардани он ва батареяи литийии сахт». Ин патент маводи катодӣ ва усулҳои тайёр кардани батареяи литийи сахтро таъмин мекунад. Маводи мусбати электроди метавонад дар як вақт як канали интиқоли литий ион ва интиқоли электронро созад, ки иқтидор, самаранокии кулонҳои даври аввал, иҷрои давра ва иҷрои баланди батареяи литийи литийро хеле беҳтар мекунад. Электролити сахт ва усули тайёр кардани он ва батареяи литийи сахт» ҳадафи ҳалли мушкилоти зичии ками энергия ва бехатарии бади батареяҳои мавҷудаи электролитии сахти литий мебошад. «Гел ва усули тайёр кардани он» нишон медихад, ки BYD дар сохаи аккумуляторхои нимсахт пешравй ба даст оварда шудааст.

Guoxuan Hi-Tech: Фосфати оҳани литий 210 ​​Вт/кг батареяи мономерии нарм ва батареяи JTM фосфати оҳании литий 210 ​​Вт/кг батареяи мономерии нарм маҳсулоте мебошанд, ки зичии баландтарини энергия дар системаи фосфати оҳани литий дар ҷаҳон мустақилона таҳия шудаанд. фосфати оҳани баландсифат Бо маводи литий, маводи анодҳои кремний-граммӣ ва технологияи пешрафтаи пеш аз литий, зичии энергияи мономер ба сатҳи системаи сегонаи NCM5 расидааст. Дар JTM, J ядрои чарх ва M модул аст. Маводҳои батареяи ин маҳсулот хеле содда карда шудаанд, раванди истеҳсолӣ хеле содда карда шудааст, кори батарея хеле беҳтар шудааст, арзиши умумӣ хеле кам мешавад ва мутобиқшавии бастаи батарея хеле беҳтар шудааст.

Лоиҳаи MEB, ки дар якҷоягӣ бо Volkswagen таҳия шудааст, ба тарҳи стандартии модули MEB дар системаи кимиёвии терполимер ва оҳан-литий дахл дорад ва интизор меравад, ки он дар соли 2023 истеҳсол ва таъминоти оммавӣ ба даст ояд.

Синванда: Моҳи апрели соли 2019 аз таъминкунандагони иттиҳоди Renault-Nissan нома гирифт, ки дар 1.157 соли оянда 7 миллион маҷмӯи батареяҳои гибридии автомобилиро таъмин кунад. Ба таври консервативй тахмин карда мешавад, ки маблаги заказ аз 10 миллиард юан зиёд мешавад. Дар моҳи июни соли 2020, Nissan эълон кард, ки бо Синванда барои таҳияи батареяҳои насли ояндаи мошин барои системаҳои барқи электронӣ ҳамкорӣ хоҳад кард.

Ҳавво Литий. 19 январ, Efe Lithium ифтитоҳи хатти маҳсулоти батареяҳои силиндрии Ҷингменро эълон кард, ки иқтидори солонаи 18650 батареяи литийиро аз 2.5 ГВт то 5 ГВт соат афзоиш дод, ки истеҳсоли солонаи 430 миллионро ташкил медиҳад. Ин силсила барои велосипедҳои электрикӣ истифода мешавад.

Технологияи Feineng. Feineng Technology як корхонаи пешқадам дар батареяи барқии бастаи нармафзори сегонаи Чин мебошад. Он бо Geely як корхонаи муштарак таъсис додааст, ки иқтидори умумии ояндаи 120 ГВт-соат мебошад, ки сохтмони он дар соли 2021 оғоз мешавад.