लिथियम बैटरी के उपयोग के साथ, बैटरी के प्रदर्शन में गिरावट जारी है, मुख्य रूप से क्षमता क्षय, आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि, बिजली की गिरावट, आदि। बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध में परिवर्तन विभिन्न उपयोग स्थितियों जैसे तापमान और निर्वहन गहराई से प्रभावित होता है। इसलिए, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को प्रभावित करने वाले कारकों को बैटरी संरचना डिजाइन, कच्चे माल के प्रदर्शन, निर्माण प्रक्रिया और उपयोग की स्थितियों के संदर्भ में वर्णित किया गया है।

प्रतिरोध वह प्रतिरोध है जो लिथियम बैटरी को तब प्राप्त होता है जब बैटरी के अंदर करंट प्रवाहित होता है जब वह काम कर रहा होता है। आम तौर पर, लिथियम बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को ओमिक आंतरिक प्रतिरोध और ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध में विभाजित किया जाता है। ओमिक आंतरिक प्रतिरोध इलेक्ट्रोड सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट, डायाफ्राम प्रतिरोध और प्रत्येक भाग के संपर्क प्रतिरोध से बना है। ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान ध्रुवीकरण के कारण प्रतिरोध को संदर्भित करता है, जिसमें विद्युत रासायनिक ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध और एकाग्रता ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध शामिल है। बैटरी का ओमिक आंतरिक प्रतिरोध बैटरी की कुल चालकता से निर्धारित होता है, और बैटरी का ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध इलेक्ट्रोड सक्रिय सामग्री में लिथियम आयनों के ठोस चरण प्रसार गुणांक द्वारा निर्धारित किया जाता है।

ओम प्रतिरोध

ओमिक प्रतिरोध मुख्य रूप से तीन भागों में बांटा गया है, एक आयनिक प्रतिबाधा है, दूसरा इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा है, और तीसरा संपर्क प्रतिबाधा है। हमें उम्मीद है कि लिथियम बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध जितना संभव हो उतना छोटा है, इसलिए हमें इन तीन वस्तुओं के लिए ओमिक आंतरिक प्रतिरोध को कम करने के लिए विशिष्ट उपाय करने की आवश्यकता है।

आयन प्रतिबाधा

लिथियम बैटरी आयन प्रतिरोध बैटरी के अंदर लिथियम आयनों के संचरण के प्रतिरोध को संदर्भित करता है। लिथियम बैटरी में, लिथियम आयन प्रवास गति और इलेक्ट्रॉन चालन गति समान रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, और आयन प्रतिरोध मुख्य रूप से सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, विभाजक और इलेक्ट्रोलाइट से प्रभावित होता है। आयन प्रतिबाधा को कम करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

सुनिश्चित करें कि सकारात्मक और नकारात्मक सामग्री और इलेक्ट्रोलाइट में अच्छी अस्थिरता है

पोल के टुकड़े को डिजाइन करते समय एक उपयुक्त संघनन घनत्व का चयन करना आवश्यक है। यदि संघनन घनत्व बहुत बड़ा है, तो इलेक्ट्रोलाइट में घुसपैठ करना आसान नहीं है, जिससे आयन प्रतिरोध बढ़ जाएगा। नकारात्मक ध्रुव के टुकड़े के लिए, यदि पहले चार्ज और डिस्चार्ज के दौरान सक्रिय सामग्री की सतह पर बनी SEI फिल्म बहुत मोटी है, तो यह आयन प्रतिरोध को भी बढ़ाएगी। इस समय, इसे हल करने के लिए बैटरी के गठन की प्रक्रिया को समायोजित करना आवश्यक है।

इलेक्ट्रोलाइट का प्रभाव

इलेक्ट्रोलाइट में उपयुक्त एकाग्रता, चिपचिपाहट और चालकता होनी चाहिए। जब इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट बहुत अधिक होती है, तो यह इलेक्ट्रोलाइट और सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड की सक्रिय सामग्री के बीच घुसपैठ के लिए अनुकूल नहीं होती है। इसी समय, इलेक्ट्रोलाइट को भी कम सांद्रता की आवश्यकता होती है, बहुत अधिक सांद्रता भी इसके प्रवाह और घुसपैठ के लिए अनुकूल नहीं होती है। इलेक्ट्रोलाइट की चालकता आयन प्रतिरोध को प्रभावित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक है, जो आयनों के प्रवास को निर्धारित करता है।

आयन प्रतिरोध पर डायाफ्राम का प्रभाव

आयन प्रतिरोध पर डायाफ्राम के मुख्य प्रभाव कारक हैं: डायाफ्राम में इलेक्ट्रोलाइट वितरण, डायाफ्राम क्षेत्र, मोटाई, ताकना आकार, सरंध्रता, और यातना गुणांक। सिरेमिक डायाफ्राम के लिए, सिरेमिक कणों को डायाफ्राम के छिद्रों को अवरुद्ध करने से रोकना भी आवश्यक है, जो आयनों के पारित होने के लिए अनुकूल नहीं है। यह सुनिश्चित करते हुए कि इलेक्ट्रोलाइट पूरी तरह से डायाफ्राम में घुसपैठ कर चुका है, इसमें कोई अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट शेष नहीं होना चाहिए, जिससे इलेक्ट्रोलाइट की दक्षता कम हो जाती है।

इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा

इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा के कई प्रभावशाली कारक हैं, जिन्हें सामग्री और प्रक्रियाओं जैसे पहलुओं से सुधारा जा सकता है।

सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटें

सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों के इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक हैं: सक्रिय सामग्री और वर्तमान कलेक्टर के बीच संपर्क, सक्रिय सामग्री के कारक और प्लेट के पैरामीटर। सक्रिय सामग्री वर्तमान कलेक्टर सतह के साथ पूर्ण संपर्क में होनी चाहिए, जिसे वर्तमान कलेक्टर तांबे की पन्नी, एल्यूमीनियम पन्नी आधार सामग्री और सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पेस्ट के आसंजन से माना जा सकता है। जीवित सामग्री की सरंध्रता, कणों की सतह पर उप-उत्पाद, और प्रवाहकीय एजेंट आदि के साथ असमान मिश्रण, इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा को बदलने का कारण बनेंगे। ध्रुवीय प्लेट पैरामीटर जैसे जीवित पदार्थ का घनत्व बहुत छोटा है, कणों के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, जो इलेक्ट्रॉन चालन के लिए अनुकूल नहीं है।

डायाफ्राम

डायाफ्राम के इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक हैं: डायाफ्राम की मोटाई, सरंध्रता, और चार्ज और डिस्चार्ज प्रक्रिया में उप-उत्पाद। पहले दो को समझना आसान है। बैटरी को अलग करने के बाद, ग्रेफाइट नकारात्मक इलेक्ट्रोड और इसकी प्रतिक्रिया उप-उत्पादों सहित विभाजक पर भूरे रंग की सामग्री की एक मोटी परत अक्सर पाई जाती है, जो डायाफ्राम छिद्रों को अवरुद्ध कर देगी और बैटरी के सेवा जीवन को कम कर देगी।

वर्तमान कलेक्टर सब्सट्रेट

सामग्री, मोटाई, वर्तमान कलेक्टर की चौड़ाई और टैब के साथ संपर्क की डिग्री सभी इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा को प्रभावित करते हैं। वर्तमान कलेक्टर को एक सब्सट्रेट चुनने की जरूरत है जिसे ऑक्सीकरण और निष्क्रिय नहीं किया गया है, अन्यथा यह प्रतिबाधा को प्रभावित करेगा। तांबे और एल्यूमीनियम पन्नी और टैब के बीच खराब वेल्डिंग भी इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबाधा को प्रभावित करेगी।

संपर्क प्रतिरोध

संपर्क प्रतिरोध तांबे और एल्यूमीनियम पन्नी और सक्रिय सामग्री के बीच संपर्क के बीच बनता है, और सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पेस्ट के आसंजन पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

ध्रुवीकृत आंतरिक प्रतिरोध

जब इलेक्ट्रोड से करंट गुजरता है, तो इलेक्ट्रोड क्षमता संतुलन इलेक्ट्रोड क्षमता से विचलित होने की घटना को इलेक्ट्रोड ध्रुवीकरण कहा जाता है। ध्रुवीकरण में ओमिक ध्रुवीकरण, विद्युत रासायनिक ध्रुवीकरण और एकाग्रता ध्रुवीकरण शामिल हैं। ध्रुवीकरण प्रतिरोध विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान सकारात्मक इलेक्ट्रोड और बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड के ध्रुवीकरण के कारण आंतरिक प्रतिरोध को संदर्भित करता है। यह बैटरी की आंतरिक स्थिरता को प्रतिबिंबित कर सकता है, लेकिन यह संचालन और विधि के प्रभाव के कारण उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं है। आंतरिक ध्रुवीकरण प्रतिरोध स्थिर नहीं है, और यह चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान समय के साथ बदलता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सक्रिय सामग्री की संरचना, इलेक्ट्रोलाइट की एकाग्रता और तापमान लगातार बदल रहे हैं। ओमिक आंतरिक प्रतिरोध ओम के नियम का पालन करता है, और ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध वर्तमान घनत्व की वृद्धि के साथ बढ़ता है, लेकिन यह एक रैखिक संबंध नहीं है। यह अक्सर रैखिक रूप से बढ़ता है क्योंकि वर्तमान घनत्व का लघुगणक बढ़ता है।

संरचनात्मक डिजाइन प्रभाव

बैटरी संरचना डिजाइन में, बैटरी संरचना की रिवेटिंग और वेल्डिंग के अलावा, बैटरी टैब की संख्या, आकार और स्थान सीधे बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को प्रभावित करते हैं। कुछ हद तक, टैब की संख्या बढ़ाने से बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है। टैब की स्थिति बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को भी प्रभावित करती है। सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुव टुकड़ों के शीर्ष पर टैब स्थिति के साथ घाव बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध सबसे बड़ा है। घाव वाली बैटरी की तुलना में, लैमिनेटेड बैटरी समानांतर में दर्जनों छोटी बैटरियों के बराबर होती है। , इसका आंतरिक प्रतिरोध छोटा होता है।

कच्चे माल का प्रदर्शन प्रभाव

Positive and negative active materials

लिथियम बैटरी में, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री लिथियम भंडारण पक्ष है, जो लिथियम बैटरी के प्रदर्शन को अधिक निर्धारित करता है। सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री मुख्य रूप से कोटिंग और डोपिंग के माध्यम से कणों के बीच इलेक्ट्रॉनिक चालकता में सुधार करती है। उदाहरण के लिए, नी के साथ डोपिंग पीओ बॉन्ड की ताकत को बढ़ाता है, LiFePO4/C की संरचना को स्थिर करता है, सेल वॉल्यूम को अनुकूलित करता है, और सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के चार्ज ट्रांसफर प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है। सक्रियण ध्रुवीकरण में उल्लेखनीय वृद्धि, विशेष रूप से नकारात्मक इलेक्ट्रोड के सक्रियण ध्रुवीकरण, गंभीर ध्रुवीकरण का मुख्य कारण है। नकारात्मक इलेक्ट्रोड के कण आकार को कम करने से नकारात्मक इलेक्ट्रोड के सक्रिय ध्रुवीकरण को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है। जब नकारात्मक इलेक्ट्रोड के ठोस चरण कण आकार को आधा कर दिया जाता है, तो सक्रिय ध्रुवीकरण को 45% तक कम किया जा सकता है। इसलिए, बैटरी डिजाइन के संदर्भ में, स्वयं सकारात्मक और नकारात्मक सामग्रियों के सुधार पर शोध भी अपरिहार्य है।

प्रवाहकीय एजेंट

लिथियम बैटरी के क्षेत्र में उनके अच्छे गुणों के कारण ग्रेफाइट और कार्बन ब्लैक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ग्रेफाइट-आधारित प्रवाहकीय एजेंट की तुलना में, कार्बन ब्लैक-आधारित प्रवाहकीय एजेंट के साथ सकारात्मक इलेक्ट्रोड में बेहतर बैटरी दर प्रदर्शन होता है, क्योंकि ग्रेफाइट-आधारित प्रवाहकीय एजेंट में एक परतदार कण आकारिकी होती है, जो एक बड़ी दर पर ताकना यातना में बड़ी वृद्धि का कारण बनती है, और ली तरल चरण प्रसार होने में आसान है घटना यह है कि प्रक्रिया निर्वहन क्षमता को सीमित करती है। सीएनटी के साथ बैटरी में आंतरिक प्रतिरोध कम होता है, क्योंकि ग्रेफाइट / कार्बन ब्लैक और सक्रिय सामग्री के बीच बिंदु संपर्क की तुलना में, रेशेदार कार्बन नैनोट्यूब सक्रिय सामग्री के साथ संपर्क में होते हैं, जो बैटरी के इंटरफ़ेस प्रतिबाधा को कम कर सकते हैं।

वर्तमान कलेक्टर

वर्तमान संग्राहक और सक्रिय सामग्री के बीच इंटरफ़ेस प्रतिरोध को कम करना और दोनों के बीच संबंध शक्ति में सुधार करना लिथियम बैटरी के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के महत्वपूर्ण साधन हैं। एल्यूमीनियम पन्नी की सतह पर एक प्रवाहकीय कार्बन कोटिंग और एल्यूमीनियम पन्नी पर कोरोना उपचार प्रभावी रूप से बैटरी के इंटरफ़ेस प्रतिबाधा को कम कर सकता है। साधारण एल्यूमीनियम पन्नी की तुलना में, कार्बन-लेपित एल्यूमीनियम पन्नी का उपयोग बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को लगभग 65% तक कम कर सकता है, और उपयोग के दौरान बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि को कम कर सकता है। कोरोना ट्रीटेड एल्युमिनियम फॉयल के एसी इंटरनल रेजिस्टेंस को लगभग 20% तक कम किया जा सकता है। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली 20% ~ 90% एसओसी रेंज में, समग्र डीसी आंतरिक प्रतिरोध अपेक्षाकृत छोटा होता है और डिस्चार्ज की गहराई बढ़ने पर वृद्धि धीरे-धीरे छोटी होती है।

डायाफ्राम

बैटरी के अंदर आयन चालन छिद्रयुक्त डायाफ्राम के माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट में ली आयनों के प्रसार पर निर्भर करता है। डायाफ्राम की तरल अवशोषण और गीला करने की क्षमता एक अच्छा आयन प्रवाह चैनल बनाने की कुंजी है। जब डायाफ्राम में उच्च तरल अवशोषण दर और छिद्रपूर्ण संरचना होती है, तो इसमें सुधार किया जा सकता है। चालकता बैटरी प्रतिबाधा को कम करती है और बैटरी दर प्रदर्शन में सुधार करती है। साधारण आधार झिल्ली की तुलना में, सिरेमिक डायाफ्राम और रबर-लेपित डायाफ्राम न केवल डायाफ्राम के उच्च तापमान संकोचन प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं, बल्कि डायाफ्राम के तरल अवशोषण और गीला करने की क्षमता को भी बढ़ा सकते हैं। पीपी डायाफ्राम पर SiO2 सिरेमिक कोटिंग के अलावा डायाफ्राम तरल अवशोषित कर सकता है मात्रा में 17% की वृद्धि हुई है। पीपी/पीई समग्र डायाफ्राम पर 1μm पीवीडीएफ-एचएफपी कोटिंग, डायाफ्राम की तरल अवशोषण दर 70% से बढ़कर 82% हो जाती है, और सेल का आंतरिक प्रतिरोध 20% से अधिक कम हो जाता है।

विनिर्माण प्रक्रिया और उपयोग की स्थिति के पहलुओं से, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को प्रभावित करने वाले कारकों में मुख्य रूप से शामिल हैं:

प्रक्रिया कारक प्रभावित करते हैं

पल्पिंग

मिश्रण के दौरान घोल के फैलाव की एकरूपता प्रभावित करती है कि क्या प्रवाहकीय एजेंट को सक्रिय सामग्री में समान रूप से इसके निकट संपर्क में फैलाया जा सकता है, जो बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध से संबंधित है। उच्च गति फैलाव को बढ़ाकर, घोल फैलाव की एकरूपता में सुधार किया जा सकता है, और बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध छोटा होगा। एक सर्फेक्टेंट जोड़कर, इलेक्ट्रोड में प्रवाहकीय एजेंट के वितरण की एकरूपता में सुधार किया जा सकता है, और विद्युत रासायनिक ध्रुवीकरण को कम किया जा सकता है और औसत निर्वहन वोल्टेज बढ़ाया जा सकता है।

कोटिंग

क्षेत्र घनत्व बैटरी डिजाइन के प्रमुख मापदंडों में से एक है। जब बैटरी की क्षमता स्थिर होती है, तो पोल के टुकड़ों की सतह घनत्व में वृद्धि अनिवार्य रूप से वर्तमान कलेक्टर और डायाफ्राम की कुल लंबाई को कम कर देगी, और बैटरी का ओमिक प्रतिरोध तदनुसार कम हो जाएगा। इसलिए, एक निश्चित सीमा के भीतर, क्षेत्र घनत्व बढ़ने पर बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध कम हो जाता है। कोटिंग और सुखाने के दौरान विलायक अणुओं का प्रवास और पृथक्करण ओवन के तापमान से निकटता से संबंधित है, जो सीधे पोल के टुकड़े में बाइंडर और प्रवाहकीय एजेंट के वितरण को प्रभावित करता है, और फिर पोल के टुकड़े के अंदर प्रवाहकीय ग्रिड के गठन को प्रभावित करता है। इसलिए, कोटिंग और सुखाने की प्रक्रिया बैटरी के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए तापमान भी एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है।

रोलिंग

कुछ हद तक, संघनन घनत्व बढ़ने पर बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध कम हो जाता है। चूंकि संघनन घनत्व बढ़ता है, कच्चे माल के कणों के बीच की दूरी कम हो जाती है। कणों के बीच जितना अधिक संपर्क होता है, उतने ही अधिक प्रवाहकीय पुल और चैनल, और बैटरी प्रतिबाधा कम हो जाती है। संघनन घनत्व का नियंत्रण मुख्य रूप से रोलिंग मोटाई द्वारा प्राप्त किया जाता है। विभिन्न रोलिंग मोटाई का बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध पर अधिक प्रभाव पड़ता है। जब रोलिंग की मोटाई बड़ी होती है, तो सक्रिय सामग्री और वर्तमान कलेक्टर के बीच संपर्क प्रतिरोध बढ़ जाता है क्योंकि सक्रिय सामग्री को कसकर रोल करने में विफलता होती है, और बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है। बैटरी को साइकिल चलाने के बाद, अपेक्षाकृत मोटी रोलिंग मोटाई के साथ बैटरी की सकारात्मक इलेक्ट्रोड सतह पर दरारें उत्पन्न होती हैं, जो पोल टुकड़े की सतह सक्रिय सामग्री और वर्तमान कलेक्टर के बीच संपर्क प्रतिरोध को और बढ़ाएगी।

पोल पीस टर्नअराउंड टाइम

सकारात्मक इलेक्ट्रोड के अलग-अलग शेल्फ समय का बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध पर अधिक प्रभाव पड़ता है। जब शेल्फ का समय कम होता है, तो लिथियम आयरन फॉस्फेट और लिथियम आयरन फॉस्फेट की सतह पर कार्बन कोटिंग परत के प्रभाव के कारण बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध धीरे-धीरे बढ़ेगा; जब बैटरी को लंबे समय (23h से अधिक) के लिए छोड़ दिया जाता है, तो पानी के साथ लिथियम आयरन फॉस्फेट की प्रतिक्रिया और चिपकने के आसंजन के संयुक्त प्रभाव के कारण बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है। इसलिए, वास्तविक उत्पादन में पोल ​​के टुकड़ों के टर्नअराउंड समय को सख्ती से नियंत्रित करना आवश्यक है।

तरल इंजेक्शन

इलेक्ट्रोलाइट की आयनिक चालकता बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध और दर विशेषताओं को निर्धारित करती है। इलेक्ट्रोलाइट की चालकता विलायक की चिपचिपाहट के व्युत्क्रमानुपाती होती है, और लिथियम नमक की एकाग्रता और आयनों के आकार से भी प्रभावित होती है। चालकता पर अनुकूलन अनुसंधान के अलावा, इंजेक्शन की मात्रा और इंजेक्शन के बाद घुसपैठ का समय भी बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को सीधे प्रभावित करता है। छोटे इंजेक्शन की मात्रा या अपर्याप्त घुसपैठ के समय के कारण बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बहुत बड़ा हो जाएगा, जिससे बैटरी की खेलने की क्षमता प्रभावित होगी।

उपयोग की स्थिति का प्रभाव

तापमान

आंतरिक प्रतिरोध पर तापमान का प्रभाव स्पष्ट है। तापमान जितना कम होगा, बैटरी के अंदर आयन संचरण धीमा होगा और बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा। बैटरी प्रतिबाधा को थोक प्रतिबाधा, एसईआई झिल्ली प्रतिबाधा और चार्ज ट्रांसफर प्रतिबाधा में विभाजित किया जा सकता है। थोक प्रतिबाधा और एसईआई झिल्ली प्रतिबाधा मुख्य रूप से इलेक्ट्रोलाइट आयनिक चालकता से प्रभावित होती है, और कम तापमान पर परिवर्तन की प्रवृत्ति इलेक्ट्रोलाइट चालकता की परिवर्तन प्रवृत्ति के अनुरूप होती है। कम तापमान पर थोक प्रतिबाधा और एसईआई फिल्म प्रतिरोध में वृद्धि की तुलना में, तापमान में कमी के साथ चार्ज प्रतिक्रिया प्रतिबाधा अधिक महत्वपूर्ण रूप से बढ़ जाती है। -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे, चार्ज प्रतिक्रिया प्रतिबाधा बैटरी के कुल आंतरिक प्रतिरोध का लगभग 100% है।

समाज

जब बैटरी अलग-अलग एसओसी में होती है, तो इसका आंतरिक प्रतिरोध भी अलग होता है, विशेष रूप से डीसी आंतरिक प्रतिरोध सीधे बैटरी के पावर प्रदर्शन को प्रभावित करता है, और फिर वास्तविक स्थिति में बैटरी के प्रदर्शन को दर्शाता है: लिथियम बैटरी का डीसी आंतरिक प्रतिरोध भिन्न होता है बैटरी के डिस्चार्ज डीओडी की गहराई आंतरिक प्रतिरोध मूल रूप से 10% ~ 80% डिस्चार्ज अंतराल में अपरिवर्तित रहता है। आम तौर पर, गहरी निर्वहन गहराई पर आंतरिक प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है।

भंडारण

जैसे-जैसे लिथियम-आयन बैटरियों का भंडारण समय बढ़ता है, बैटरियों की उम्र बढ़ती जाती है, और उनका आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता रहता है। विभिन्न प्रकार की लिथियम बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध में अलग-अलग डिग्री परिवर्तन होते हैं। 9-10 महीनों की लंबी अवधि के भंडारण के बाद, एलएफपी बैटरी की आंतरिक प्रतिरोध वृद्धि दर एनसीए और एनसीएम बैटरी की तुलना में अधिक है। आंतरिक प्रतिरोध की वृद्धि दर भंडारण समय, भंडारण तापमान और भंडारण एसओसी से संबंधित है

चक्र

चाहे भंडारण हो या साइकिल चलाना, तापमान का बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध पर समान प्रभाव पड़ता है। चक्र का तापमान जितना अधिक होगा, आंतरिक प्रतिरोध की वृद्धि दर उतनी ही अधिक होगी। विभिन्न चक्र अंतरालों का बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध पर अलग-अलग प्रभाव पड़ता है। चार्ज और डिस्चार्ज की गहराई में वृद्धि के साथ बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता है, और आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि चार्ज और डिस्चार्ज की गहराई में वृद्धि के समानुपाती होती है। चक्र में चार्ज और डिस्चार्ज की गहराई के प्रभाव के अलावा, चार्ज कट-ऑफ वोल्टेज का भी प्रभाव पड़ता है: चार्ज वोल्टेज की बहुत कम या बहुत अधिक ऊपरी सीमा इलेक्ट्रोड के इंटरफ़ेस प्रतिबाधा को बढ़ाएगी, और ए निष्क्रियता फिल्म बहुत कम ऊपरी सीमा वोल्टेज के तहत अच्छी तरह से नहीं बनाई जा सकती है, और बहुत अधिक वोल्टेज ऊपरी सीमा इलेक्ट्रोलाइट को कम विद्युत चालकता वाले उत्पादों को बनाने के लिए LiFePO4 इलेक्ट्रोड की सतह पर ऑक्सीकरण और विघटित करने का कारण बनती है।

अन्य

व्यावहारिक अनुप्रयोगों में वाहन पर लगे लिथियम बैटरी अनिवार्य रूप से खराब सड़क की स्थिति का अनुभव करेंगे, लेकिन अध्ययनों से पता चला है कि लिथियम बैटरी के कंपन वातावरण का आवेदन प्रक्रिया के दौरान लिथियम बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

आउटलुक

लिथियम-आयन पावर प्रदर्शन को मापने और बैटरी जीवन का मूल्यांकन करने के लिए आंतरिक प्रतिरोध एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। आंतरिक प्रतिरोध जितना बड़ा होगा, बैटरी का प्रदर्शन उतना ही खराब होगा, और भंडारण और पुनर्चक्रण के दौरान यह तेजी से बढ़ेगा। आंतरिक प्रतिरोध बैटरी संरचना, बैटरी सामग्री विशेषताओं और निर्माण प्रक्रिया से संबंधित है, और परिवेश के तापमान और आवेश की स्थिति में परिवर्तन के साथ परिवर्तन होता है। इसलिए, कम आंतरिक प्रतिरोध बैटरी का विकास बैटरी पावर प्रदर्शन में सुधार करने की कुंजी है, और साथ ही, बैटरी आंतरिक प्रतिरोध के बदलते कानूनों में महारत हासिल करना बैटरी जीवन भविष्यवाणी के लिए बहुत महत्वपूर्ण व्यावहारिक महत्व है।