With the use of lithium batteries, battery performance continues to decay, mainly as capacity decay, internal resistance increase, power drop, etc. The change of battery internal resistance is affected by various usage conditions such as temperature and discharge depth. Therefore, the factors that affect the internal resistance of the battery are described in terms of battery structure design, raw material performance, manufacturing process and use conditions.

ප්‍රතිරෝධය යනු ලිතියම් බැටරිය ක්‍රියා කරන විට බැටරිය ඇතුළත ධාරාව ගලා යන විට එයට ලැබෙන ප්‍රතිරෝධයයි. සාමාන්‍යයෙන් ලිතියම් බැටරිවල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඕමික් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සහ ධ්‍රැවීකරණය අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ලෙස බෙදා ඇත. ඕමික් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය, විද්‍යුත් විච්ඡේදක, ප්‍රාචීර ප්‍රතිරෝධය සහ එක් එක් කොටසෙහි සම්බන්ධතා ප්‍රතිරෝධයෙන් සමන්විත වේ. ධ්‍රැවීකරණ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය යනු විද්‍යුත් රසායනික ධ්‍රැවීකරණය අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සහ සාන්ද්‍රණ ධ්‍රැවීකරණය අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඇතුළුව විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවේදී ධ්‍රැවීකරණය නිසා ඇති වන ප්‍රතිරෝධයයි. බැටරියේ ඕමික් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය බැටරියේ සම්පූර්ණ සන්නායකතාවයෙන් තීරණය වන අතර බැටරියේ ධ්‍රැවීකරණ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ ලිතියම් අයනවල ඝන අවධි විසරණ සංගුණකය මගින් තීරණය වේ.

ඕම් ප්රතිරෝධය

ඕමික් ප්‍රතිරෝධය ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් තුනකට බෙදා ඇත, එකක් අයනික සම්බාධනය, අනෙක ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්බාධනය, තෙවනුව ස්පර්ශ සම්බාධනය. ලිතියම් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය හැකිතාක් කුඩා වේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, එබැවින් මෙම අයිතම තුන සඳහා ඕමික් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට නිශ්චිත ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතුය.

අයන සම්බාධනය

ලිතියම් බැටරි අයන ප්‍රතිරෝධය යනු බැටරිය තුළ ලිතියම් අයන සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඇති ප්‍රතිරෝධයයි. ලිතියම් බැටරියක, ලිතියම් අයන සංක්‍රමණ වේගය සහ ඉලෙක්ට්‍රෝන සන්නායක වේගය සමානව වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, අයන ප්‍රතිරෝධය ප්‍රධාන වශයෙන් ධන හා සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය, බෙදුම්කරු සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මගින් බලපායි. අයන සම්බාධනය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

ධනාත්මක සහ සෘණ ද්රව්ය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය හොඳ තෙත් බව සහතික කර ගන්න

ධ්රැව කැබැල්ල සැලසුම් කිරීමේදී සුදුසු සංයුක්ත ඝනත්වයක් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. සංයුක්ත ඝනත්වය ඉතා විශාල නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය ආක්රමණය කිරීම පහසු නොවේ, එය අයන ප්රතිරෝධය වැඩි කරනු ඇත. සෘණ ධ්‍රැව කැබැල්ල සඳහා, පළමු ආරෝපණය සහ විසර්ජනය අතරතුර ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ මතුපිට ඇති SEI පටලය ඉතා ඝන නම්, එය අයන ප්‍රතිරෝධය ද වැඩි කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එය විසඳීම සඳහා බැටරි සෑදීමේ ක්රියාවලිය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් වල බලපෑම

ඉලෙක්ට්රෝලය සුදුසු සාන්ද්රණය, දුස්ස්රාවීතාවය සහ සන්නායකතාව තිබිය යුතුය. විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ දුස්ස්‍රාවිතාව ඉතා අධික වූ විට, එය ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ධනාත්මක හා සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය අතර විනිවිද යාමට හිතකර නොවේ. ඒ අතරම, ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද අඩු සාන්ද්‍රණයක් අවශ්‍ය වේ, අධික සාන්ද්‍රණය ද එහි ප්‍රවාහයට හා ආක්‍රමණයට හිතකර නොවේ. අයනවල සංක්‍රමණය තීරණය කරන අයන ප්‍රතිරෝධයට බලපාන වැදගත්ම සාධකය ඉලෙක්ට්‍රෝලය සන්නායකතාවයයි.

අයන ප්‍රතිරෝධය මත ප්‍රාචීරයේ බලපෑම

The main influencing factors of the diaphragm on the ion resistance are: electrolyte distribution in the diaphragm, diaphragm area, thickness, pore size, porosity, and tortuosity coefficient. For ceramic diaphragms, it is also necessary to prevent ceramic particles from blocking the pores of the diaphragm, which is not conducive to the passage of ions. While ensuring that the electrolyte is fully infiltrated into the diaphragm, there should be no excess electrolyte remaining in it, which reduces the efficiency of the electrolyte.

ඉලෙක්ට්රොනික සම්බාධනය

ද්‍රව්‍ය සහ ක්‍රියාවලි වැනි අංශවලින් වැඩිදියුණු කළ හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්බාධනය සඳහා බලපාන සාධක බොහොමයක් තිබේ.

ධනාත්මක සහ සෘණ තහඩු

The main factors affecting the electronic impedance of the positive and negative plates are: the contact between the active material and the current collector, the factors of the active material itself, and the parameters of the plate. The active material should be in full contact with the current collector surface, which can be considered from the current collector copper foil, aluminum foil base material, and the adhesion of the positive and negative electrode pastes. The porosity of the living material itself, the by-products on the surface of the particles, and the uneven mixing with the conductive agent, etc., will cause the electronic impedance to change. Polar plate parameters such as the density of living matter is too small, the gap between the particles is too large, which is not conducive to electron conduction.

ප්රාචීරය

ප්රාචීරයෙහි ඉලෙක්ට්රොනික සම්බාධනය කෙරෙහි බලපාන ප්රධාන සාධක වන්නේ: ප්රාචීරය ඝණකම, සිදුරු, සහ ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්රියාවලියේ අතුරු නිෂ්පාදන. පළමු දෙක තේරුම් ගැනීමට පහසුය. බැටරිය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව, මිනිරන් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ එහි ප්රතික්රියා අතුරු නිෂ්පාදන ඇතුළුව බෙදුම්කරු මත දුඹුරු ද්රව්ය ඝන තට්ටුවක් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ, එය ප්රාචීර සිදුරු අවහිර කර බැටරියේ සේවා කාලය අඩු කරනු ඇත.

වත්මන් එකතුකරන්නන්ගේ උපස්ථරය

වත්මන් එකතුකරන්නාගේ ද්රව්ය, ඝනකම, පළල සහ ටැබ් සමඟ සම්බන්ධතා මට්ටම ඉලෙක්ට්රොනික සම්බාධනයට බලපායි. වත්මන් එකතු කරන්නාට ඔක්සිකරණය වී නිෂ්ක්‍රීය නොවූ උපස්ථරයක් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැති නම් එය සම්බාධනයට බලපානු ඇත. තඹ සහ ඇලුමිනියම් තීරු සහ ටැබ් අතර දුර්වල වෑල්ඩින් ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්බාධනයට ද බලපානු ඇත.

සබඳතා ප්රතිරෝධය

තඹ සහ ඇලුමිනියම් තීරු සහ සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය අතර ස්පර්ශය අතර සම්බන්ධතා ප්‍රතිරෝධය සෑදී ඇති අතර ධනාත්මක සහ negative ණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පේස්ට් වල ඇලවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ධ්රැවීකරණය වූ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය

ඉලෙක්ට්රෝඩ හරහා ධාරාව ගමන් කරන විට, ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවය සමතුලිත ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයෙන් බැහැර වන සංසිද්ධිය ඉලෙක්ට්රෝඩ ධ්රැවීකරණය ලෙස හැඳින්වේ. ධ්‍රැවීකරණයට ඕමික් ධ්‍රැවීකරණය, විද්‍යුත් රසායනික ධ්‍රැවීකරණය සහ සාන්ද්‍රණ ධ්‍රැවීකරණය ඇතුළත් වේ. ධ්‍රැවීකරණ ප්‍රතිරෝධය යනු විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවේදී බැටරියේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ධ්‍රැවීකරණය නිසා ඇතිවන අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයයි. එය බැටරියේ අභ්යන්තර අනුකූලතාව පිළිබිඹු කළ හැකි නමුත්, මෙහෙයුමේ සහ ක්රමයේ බලපෑම හේතුවෙන් එය නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු නොවේ. අභ්යන්තර ධ්රැවීකරණ ප්රතිරෝධය නියත නොවන අතර, එය ආරෝපණය කිරීමේ සහ විසර්ජන ක්රියාවලියේදී කාලයත් සමග වෙනස් වේ. මක්නිසාද යත්, ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ සංයුතිය, ඉලෙක්ට්රෝලය සාන්ද්රණය සහ උෂ්ණත්වය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. ඕම් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඕම්ගේ නියමයට අවනත වන අතර ධාරා ඝනත්වය වැඩිවීමත් සමඟ ධ්‍රැවීකරණ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ, නමුත් එය රේඛීය සම්බන්ධතාවයක් නොවේ. වත්මන් ඝනත්වයේ ලඝුගණකය වැඩි වන විට එය බොහෝ විට රේඛීයව වැඩි වේ.

ව්යුහාත්මක සැලසුම් බලපෑම

බැටරි ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීමේදී, බැටරි ව්‍යුහයේම රිවට් කිරීම සහ වෑල්ඩින් කිරීමට අමතරව, බැටරි ටැබ්වල අංකය, ප්‍රමාණය සහ පිහිටීම බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට සෘජුවම බලපායි. එක්තරා දුරකට ටැබ් ගණන වැඩි කිරීමෙන් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඵලදායි ලෙස අඩු කළ හැක. ටැබ් වල පිහිටීම බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට ද බලපායි. ධනාත්මක සහ සෘණ ධ්රැව කැබලිවල හිසෙහි ටැබ් පිහිටීම සහිත තුවාල බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය විශාලතම වේ. තුවාලයේ බැටරිය සමඟ සසඳන විට, ලැමිෙන්ටඩ් බැටරිය සමාන්තරව කුඩා බැටරි දුසිම් ගණනකට සමාන වේ. , එහි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කුඩා වේ.

අමු ද්රව්ය කාර්ය සාධන බලපෑම

Positive and negative active materials

ලිතියම් බැටරි වල ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය වන්නේ ලිතියම් ගබඩා පැත්ත වන අතර එය ලිතියම් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් තීරණය කරයි. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ප්‍රධාන වශයෙන් ආලේපනය සහ මාත්‍රණය හරහා අංශු අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික සන්නායකතාව වැඩි දියුණු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Ni සමඟ මාත්‍රණය කිරීම PO බන්ධනයේ ශක්තිය වැඩි කරයි, LiFePO4/C හි ව්‍යුහය ස්ථායි කරයි, සෛල පරිමාව ප්‍රශස්ත කරයි, සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ ආරෝපණ හුවමාරු ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. ක්රියාකාරී ධ්රැවීකරණයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීම, විශේෂයෙන්ම සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ක්රියාකාරී ධ්රැවීකරණය, බරපතල ධ්රැවීකරණය සඳහා ප්රධාන හේතුව වේ. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ අංශු ප්රමාණය අඩු කිරීම සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ක්රියාකාරී ධ්රැවීකරණය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඝන අදියර අංශු ප්රමාණය අඩකින් අඩු කළ විට, ක්රියාකාරී ධ්රැවීකරණය 45% කින් අඩු කළ හැක. එබැවින්, බැටරි නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ධනාත්මක හා ඍණාත්මක ද්රව්ය වැඩිදියුණු කිරීම පිළිබඳ පර්යේෂණ ද අත්යවශ්ය වේ.

සන්නායක නියෝජිතයා

ග්රැෆයිට් සහ කාබන් කළු ලිතියම් බැටරි ක්ෂේත්රයේ බහුලව භාවිතා වන්නේ ඒවායේ හොඳ ගුණාංග නිසාය. මිනිරන් මත පදනම් වූ සන්නායක කාරකය සමඟ සසඳන විට, කාබන් කළු මත පදනම් වූ සන්නායක කාරකය සහිත ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය වඩා හොඳ බැටරි අනුපාත ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත, මන්ද මිනිරන් මත පදනම් වූ සන්නායක කාරකයට පියලි අංශු රූප විද්‍යාවක් ඇති නිසා, එය විශාල වේගයකින් සිදුරු කැස්බෑවේ විශාල වැඩිවීමක් ඇති කරයි, සහ Li දියර අදියර විසරණය සිදු වීම පහසුය ක්රියාවලිය විසර්ජන ධාරිතාව සීමා කරන සංසිද්ධිය. මිනිරන්/කාබන් කළු සහ සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය අතර ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධතාව හා සසඳන විට, තන්තුමය කාබන් නැනෝ ටියුබ් ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය සමඟ රේඛීය සම්බන්ධතා ඇති බැවින්, බැටරියේ අතුරු මුහුණත සම්බාධනය අඩු කළ හැකි නිසා, CNT එකතු කරන ලද බැටරිය අඩු අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.

වත්මන් එකතු කරන්නා

ධාරා එකතු කරන්නා සහ සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය අතර අතුරු මුහුණත ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ ඒ දෙක අතර බන්ධන ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම ලිතියම් බැටරිවල ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් මාධ්‍යයකි. ඇලුමිනියම් තීරුවල මතුපිට සන්නායක කාබන් ආලේපනයක් සහ ඇලුමිනියම් තීරු මත කොරෝනා ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් බැටරියේ අතුරු මුහුණත සම්බාධනය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. සාමාන්‍ය ඇලුමිනියම් ෆොයිල් හා සසඳන විට කාබන් ආලේපිත ඇලුමිනියම් ෆොයිල් භාවිතා කිරීමෙන් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය 65% කින් පමණ අඩු කළ හැකි අතර, භාවිතයේදී බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම අඩු කළ හැකිය. කොරෝනා ප්‍රතිකාර කළ ඇලුමිනියම් තීරුවල AC අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය 20% කින් පමණ අඩු කළ හැක. බහුලව භාවිතා වන 20%~90% SOC පරාසය තුළ, සමස්ත DC අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර විසර්ජන ගැඹුර වැඩි වන විට වැඩිවීම ක්‍රමයෙන් කුඩා වේ.

ප්රාචීරය

The ion conduction inside the battery depends on the diffusion of Li ions in the electrolyte through the porous diaphragm. The liquid absorption and wetting ability of the diaphragm is the key to forming a good ion flow channel. When the diaphragm has a higher liquid absorption rate and porous structure, it can be improved. Conductivity reduces battery impedance and improves battery rate performance. Compared with ordinary base membranes, ceramic diaphragms and rubber-coated diaphragms can not only greatly improve the high temperature shrinkage resistance of the diaphragm, but also enhance the liquid absorption and wetting ability of the diaphragm. The addition of SiO2 ceramic coating on the PP diaphragm can make the diaphragm absorb liquid The volume increased by 17%. Coating 1μm PVDF-HFP on the PP/PE composite diaphragm, the liquid absorption rate of the diaphragm is increased from 70% to 82%, and the internal resistance of the cell is reduced by more than 20%.

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ සහ භාවිතයේ කොන්දේසි වලින්, බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට බලපාන සාධක ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:

ක්රියාවලිය සාධක බලපායි

පල්ප් කිරීම

මිශ්‍ර කිරීමේදී පොහොර විසුරුමේ ඒකාකාරිත්වය, බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට සම්බන්ධ සන්නායක කාරකය සමඟ සමීප සම්බන්ධතා ඇති ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය තුළ ඒකාකාරව විසුරුවා හැරිය හැකිද යන්න බලපායි. අධිවේගී විසුරුම වැඩි කිරීමෙන්, පොහොර විසුරුවා හැරීමේ ඒකාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කුඩා වනු ඇත. සර්ෆැක්ටන්ට් එකතු කිරීමෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සන්නායක නියෝජිතයා බෙදා හැරීමේ ඒකාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, විද්යුත් රසායනික ධ්රැවීකරණය අඩු කර මධ්යස්ථ විසර්ජන වෝල්ටීයතාවය වැඩි කළ හැක.

ආෙල්පනය

ප්‍රදේශ ඝනත්වය බැටරි නිර්මාණයේ ප්‍රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකකි. බැටරි ධාරිතාව නියත වන විට, ධ්රැව කැබලිවල මතුපිට ඝනත්වය වැඩි කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම වත්මන් එකතු කරන්නාගේ සහ ප්රාචීරයෙහි සම්පූර්ණ දිග අඩු කරනු ඇති අතර, ඒ අනුව බැටරියේ ඕමික් ප්රතිරෝධය අඩු වේ. එබැවින්, නිශ්චිත පරාසයක් තුළ, ප්රාදේශීය ඝනත්වය වැඩි වන විට බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය අඩු වේ. ආලේපනය සහ වියලීමේදී ද්‍රාවක අණු සංක්‍රමණය වීම සහ වෙන් කිරීම උඳුනේ උෂ්ණත්වයට සමීපව සම්බන්ධ වන අතර එය ධ්‍රැව කැබැල්ලේ බන්ධන සහ සන්නායක කාරකය බෙදා හැරීමට සෘජුවම බලපාන අතර පසුව ධ්‍රැව කැබැල්ලේ සන්නායක ජාලකය සෑදීමට බලපායි. එබැවින්, බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ආෙල්පන සහ වියලීමේ ක්‍රියාවලිය උෂ්ණත්වය ද වැදගත් ක්‍රියාවලියකි.

රෝලිං

යම් දුරකට, සංයුක්ත ඝනත්වය වැඩි වන විට බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය අඩු වේ. සංයුක්ත ඝනත්වය වැඩි වන නිසා, අමුද්රව්ය අංශු අතර දුර ප්රමාණය අඩු වේ. අංශු අතර සම්බන්ධතා වැඩි වන තරමට සන්නායක පාලම් සහ නාලිකා සහ බැටරිය සම්බාධනය අඩු වේ. සංකෝචන ඝනත්වය පාලනය කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ඝනකම පෙරළීමෙනි. විවිධ රෝලිං ඝණකම බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කෙරෙහි වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. රෝලිං ඝනකම විශාල වන විට, ක්රියාකාරී ද්රව්යය තදින් රෝල් කිරීමට අසමත් වීම හේතුවෙන් ක්රියාකාරී ද්රව්ය සහ වත්මන් එකතු කරන්නා අතර සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. බැටරිය චක්‍රීය කිරීමෙන් පසු, බැටරියේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මතුපිට සාපේක්ෂ ඝන රෝලිං ඝනකමක් සහිත ඉරිතැලීම් ජනනය වන අතර එමඟින් ධ්‍රැව කැබැල්ලේ මතුපිට ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය සහ ධාරා එකතු කරන්නා අතර සම්බන්ධතා ප්‍රතිරෝධය තවදුරටත් වැඩි වේ.

පොලු කෑල්ල හැරවුම් කාලය

ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විවිධ රාක්ක කාලය බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කෙරෙහි වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. රාක්ක කාලය කෙටි වන විට, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් මතුපිට කාබන් ආලේපන ස්ථරයේ බලපෑම හේතුවෙන් බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සෙමින් වැඩි වනු ඇත; බැටරිය දිගු වේලාවක් (23h ට වඩා වැඩි) ඉතිරිව ඇති විට, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ජලය සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමේ ඒකාබද්ධ බලපෑම සහ මැලියම් ඇලවීම හේතුවෙන් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. එබැවින්, සැබෑ නිෂ්පාදනයේ දී ධ්රැව කැබලි හැරවුම් කාලය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.

දියර එන්නත් කිරීම

විද්යුත් විච්ඡේදකයේ අයනික සන්නායකතාවය බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සහ අනුපාත ලක්ෂණ තීරණය කරයි. විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ සන්නායකතාවය ද්‍රාවකයේ දුස්ස්‍රාවීතාවයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වන අතර ලිතියම් ලවණ සාන්ද්‍රණය සහ ඇනායන ප්‍රමාණය ද බලපායි. සන්නායකතාවය පිළිබඳ ප්‍රශස්තිකරණ පර්යේෂණ වලට අමතරව, එන්නත් පරිමාව සහ එන්නත් කිරීමෙන් පසු ආක්‍රමණය කිරීමේ කාලය ද බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට සෘජුවම බලපායි. කුඩා එන්නත් පරිමාව හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන ආක්‍රමණ කාලය බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඉතා විශාල වීමට හේතු වන අතර එමඟින් බැටරියට ක්‍රීඩා කිරීමේ ධාරිතාවට බලපායි.

භාවිතයේ කොන්දේසි වල බලපෑම

උෂ්ණත්වය

අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මත උෂ්ණත්වයේ බලපෑම පැහැදිලිය. උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට බැටරිය තුළ අයන සම්ප්‍රේෂණය මන්දගාමී වන අතර බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ. බැටරි සම්බාධනය තොග සම්බාධනය, SEI පටල සම්බාධනය සහ ආරෝපණ හුවමාරු සම්බාධනය ලෙස බෙදිය හැකිය. තොග සම්බාධනය සහ SEI පටල සම්බාධනය ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යුත් විච්ඡේදක අයනික සන්නායකතාවයට බලපාන අතර අඩු උෂ්ණත්වයේ වෙනස් වීමේ ප්‍රවණතාවය ඉලෙක්ට්‍රෝලය සන්නායකතාවයේ වෙනස් වීමේ ප්‍රවණතාවයට අනුකූල වේ. අඩු උෂ්ණත්වවලදී තොග සම්බාධනය සහ SEI චිත්‍රපට ප්‍රතිරෝධය වැඩිවීම හා සසඳන විට, උෂ්ණත්වය අඩු වීමත් සමඟ ආරෝපණ ප්‍රතික්‍රියා සම්බාධනය වඩාත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. -20°Cට අඩු, ආරෝපණ ප්‍රතික්‍රියා සම්බාධනය බැටරියේ සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයෙන් 100%ක් පමණ වේ.

SOC

බැටරිය විවිධ SOC වල ඇති විට, එහි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ද වෙනස් වේ, විශේෂයෙන් DC අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය බැටරියේ බල ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන අතර, පසුව බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැබෑ තත්වයෙන් පිළිබිඹු කරයි: ලිතියම් බැටරියේ DC අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වේ. බැටරියේ විසර්ජන DOD ගැඹුර 10% ~ 80% විසර්ජන පරතරය තුළ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවේ. සාමාන්යයෙන්, ගැඹුරු විසර්ජන ගැඹුරකදී අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

ගබඞා

ලිතියම්-අයන බැටරි ගබඩා කිරීමේ කාලය වැඩි වන විට, බැටරි වයසට යන අතර, ඒවායේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය අඛණ්ඩව වැඩි වේ. විවිධ වර්ගයේ ලිතියම් බැටරි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයේ වෙනස්වීම් වෙනස් වේ. මාස 9-10 ක දිගු කාලයක් ගබඩා කිරීමෙන් පසු, LFP බැටරිවල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමේ අනුපාතය NCA සහ NCM බැටරි වලට වඩා වැඩි වේ. අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයේ වැඩි වීමේ අනුපාතය ගබඩා කාලය, ගබඩා උෂ්ණත්වය සහ ගබඩා SOC වලට සම්බන්ධ වේ

චක්රය

ගබඩා කිරීම හෝ බයිසිකල් පැදීම වේවා, උෂ්ණත්වය බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට සමාන බලපෑමක් ඇති කරයි. චක්‍රීය උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයේ වැඩි වීමේ වේගය වැඩි වේ. විවිධ චක්‍ර කාල පරතරයන් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයට විවිධ බලපෑම් ඇති කරයි. බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ආරෝපණ හා විසර්ජන ගැඹුර වැඩි වීමත් සමඟ වැඩි වන අතර අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම ආරෝපණ හා විසර්ජන ගැඹුර වැඩි වීමට සමානුපාතික වේ. චක්‍රයේ ආරෝපණ හා විසර්ජන ගැඹුරේ බලපෑමට අමතරව, ආරෝපණ කපා හැරීමේ වෝල්ටීයතාවය ද බලපෑමක් ඇති කරයි: ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයේ ඉතා අඩු හෝ වැඩි ඉහළ සීමාවක් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ අතුරු මුහුණත සම්බාධනය වැඩි කරයි, සහ a නිෂ්ක්‍රීය චිත්‍රපටය ඉතා අඩු ඉහළ සීමාව වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ හොඳින් සෑදිය නොහැකි අතර, අධික වෝල්ටීයතා ඉහළ සීමාවක් අඩු විද්‍යුත් සන්නායකතාවක් සහිත නිෂ්පාදන සෑදීම සඳහා LiFePO4 ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ මතුපිට ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඔක්සිකරණය වී වියෝජනය වීමට හේතු වේ.

අනික්

වාහන සවිකර ඇති ලිතියම් බැටරි ප්‍රායෝගික යෙදීම් වලදී දුර්වල මාර්ග තත්වයන් අත්විඳිනු නොඅනුමානය, නමුත් අධ්‍යයනවලින් සොයාගෙන ඇත්තේ ලිතියම් බැටරියේ කම්පන පරිසරය යෙදුම් ක්‍රියාවලියේදී ලිතියම් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය කෙරෙහි කිසිදු බලපෑමක් නොකරන බවයි.

ඉදිරි දැක්ම

ලිතියම්-අයන බල ක්‍රියාකාරිත්වය මැනීමට සහ බැටරි ආයු කාලය තක්සේරු කිරීමට අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැදගත් පරාමිතියකි. අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය විශාල වන තරමට බැටරියේ අනුපාත ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරෙන අතර ගබඩා කිරීමේදී සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේදී එය වේගවත් වේ. අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය බැටරි ව්‍යුහය, බැටරි ද්‍රව්‍ය ලක්ෂණ සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ වන අතර පරිසර උෂ්ණත්වයේ සහ ආරෝපණ තත්වයේ වෙනස්වීම් සමඟ වෙනස් වේ. එබැවින්, අඩු අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධක බැටරි සංවර්ධනය කිරීම බැටරි බල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා යතුර වන අතර, ඒ සමඟම, බැටරි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයේ වෙනස්වන නීති ප්‍රගුණ කිරීම බැටරි ආයු පුරෝකථනය සඳහා ඉතා වැදගත් ප්‍රායෝගික වැදගත්කමක් ඇත.