中国自動車産業イノベーションアライアンスが発表した最新のデータによると、2020年の国内の総バッテリー負荷は63.6GWhであり、前年比で2.3％増加しています。 そのうち、三元電池の負荷は38.9GWhであり、総負荷の61.1％を占め、累計で前年比4.1％の減少となっています。 設備容量24.4GWhで、総設備容量の38.3％を占め、累計で前年比20.6％増加。 リン酸鉄リチウムの回復の勢いは明らかです。

市場競争の観点から、CATLは国内市場で50％の市場シェアを持ち、BYDは14.9％を占め、AVICLithiumとGuoxuanHi-Techは5％以上を占めています。 CATLは24.8年連続で世界市場で22.6位にランクされており、市場シェアの約18.3％を占めています。 韓国のLG化学は市場の7.3％を占めました。 パナソニックは5.9％を占めました。 BYD、Samsung SDI、SKIはそれぞれ5.1％、XNUMX％、XNUMX％を占めています。

2021年の最新の設備容量ランキング。CATL> LG化学>パナソニック>バイド>サムスンSDI>スキー

（2）生産能力

2020年から2022年まで、寧徳の非合弁事業能力は90/150 / 210GWhであり、450年に拡張計画が完了すると2025GWhに達する。LG化学の現在の生産能力は120GWhであり、 260. SKIの現在の生産能力は2023GWhで、29.7​​85年には2023GWhに達し、125年には2025GWhを超える予定です。Bydのバッテリー生産能力は65年末までに2020GWhに達し、「ブレードバッテリー」を含む総生産能力は75GWhに達します。 100年と2021年にはそれぞれ2022GWhでした。

現在の生産能力。 LG化学> CATL>入札>スキー

計画された生産能力。 CATL> LG Chem> Byd> SKI

（3）供給分配

日本のパナソニックコーポレーションは、テスラの海外市場における主要サプライヤーであり、後にCATLとLG化学を導入しました。 新しい力を生み出す国内のパワーバッテリーサプライヤーがあります。 NiOカーバッテリーはNingdeTimesが個別に提供し、IdealAutoはNingdeTimesとBYDが提供し、XiaopengMotorsはNingdeTimes、Yiwei Lithium Energyなどが提供し、WeimarMotorsとHezhongNewEnergyのバッテリーサプライヤーは比較的分散しています。

A株に関する最新ニュース。

Ningde Times：2020年100月以降、300億近くの新しいパワーバッテリーへの投資が追加され、2025GWhの新しい生産能力が追加されました。 XNUMX年には世界のパワーバッテリーがTWh時代に入り、パワーバッテリーの世界的リーダーであるCATLは、設備容量と生産能力の点で第XNUMX位になると予想されています。

19月0日、CATLは全固体電池に関する100つの特許を発表しました。 「固体電解質の調製方法」では、リチウム前駆体と中心原子配位子を有機溶媒に分散させて、初期反応混合物を形成します。 ホウ酸塩を有機溶媒に分散させて、修飾溶液を形成します。 最初の反応混合物を修飾溶液と混合し、乾燥後に最初の生成物を得る。 固体電解質は、粉砕、コールドプレス、および熱処理後の初期製品から得られます。 特許取得済みの調製方法は、固体電解質の導電性を大幅に向上させることができます。これは、すべての全固体電池のエネルギー密度を高めるのに役立ちます。 「硫化物固体電解質シートとその調製方法」では、硫化物電解質材料を硫化物電解質材料にドープされたホウ素元素と組み合わせ、電解質シートの表面での相対偏差（B0。b0）/ B100は任意です。位置のホウ素質量濃度B100と位置から20μm離れたホウ素質量濃度BXNUMXの相対偏差はXNUMX％未満であり、これにより、リチウムイオンに対する陰イオンの結合効果を効果的に低減し、リチウムイオンの透過能力を向上させることができます。 同時に、ドーピングの均一性と導電性が向上し、界面インピーダンスが低下し、バッテリーのサイクル性能が向上します。

Byd：最近、州の知的財産局は、「カソード材料とその調製方法、および固体リチウム電池」を含む、Byd電池の分野で多くの特許を公開しました。 この特許は、カソード材料と固体リチウム電池の準備方法を提供します。 正極材料は、リチウムイオン透過チャネルと電子透過を同時に構築することができ、これにより、固体リチウム電池の容量、XNUMX周目のクーロン効率、サイクル性能、および高速性能が大幅に向上します。 固体電解質とその調製方法および固体リチウム電池」は、既存の固体電解質リチウム電池の低エネルギー密度および不十分な安全性の問題を解決することを目的としています。 「ゲルとその調製方法」は、BYDが半固体電池の分野にあることを示しています。進歩が見られました。

Guoxuan Hi-Tech：リン酸鉄リチウム210Wh / kgソフトパックモノマーバッテリーとJTMバッテリーリン酸鉄リチウム210Wh / kgソフトパックモノマーバッテリーは、独自に開発されたリン酸鉄リチウムシステムの中で最もエネルギー密度の高い製品です。高性能リン酸鉄リチウム材料、高グラム重量のシリコンアノード材料、および高度なプレリチウム技術により、モノマーのエネルギー密度は5成分NCMXNUMXシステムのレベルに達しました。 JTMでは、Jはコイルコア、Mはモジュールです。 この製品の電池材料は大幅に簡素化され、製造プロセスは大幅に簡素化され、電池性能は大幅に改善され、全体的なコストは大幅に削減され、電池パックの適応性は大幅に向上します。

フォルクスワーゲンと共同開発したMEBプロジェクトは、ターポリマーと鉄-リチウム化学システムの標準的なMEBモジュール設計を参考にしており、2023年に量産・供給が見込まれています。

Xinwangda：2019年1.157月にルノー・日産ア​​ライアンスのサプライヤーから、今後7年間で10億2020万セットの自動車用ハイブリッドバッテリーを提供するという書簡を受け取りました。 控えめに見積もっても受注額はXNUMX億元を超える。 日産はXNUMX年XNUMX月、新王田と協力して、電子電源システム向けの次世代車載バッテリーを開発すると発表した。

イブリチウム。 19月18650日、Efe Lithiumは、Jingmen円筒形電池製品ラインの立ち上げを発表し、2.5リチウム電池の年間生産能力を5GWhから430GWhに増やし、年間生産量はXNUMX億XNUMX万になりました。 このシリーズは電動自転車に使用されます。

フェイネンテクノロジー。 Feineng Technologyは、中国の120成分ソフトパックパワーバッテリーの大手企業です。 Geelyとの合弁会社を設立し、将来の総容量は2021GWhで、そのうち建設はXNUMX年に開始されます。