Перш за ўсё, існуе пяць асноўных тыпаў літыевых акумулятараў для аўтамабіляў:
1. Нікель-кадміевы акумулятар – напружанне 1.2 В, моцная ўстойлівасць да перазарадкі, але паколькі напружанне адносна нізкае, тэрмін службы не вельмі вялікі.

2. Напружанне Ni-MH акумулятара 1.2 В, у цяперашні час самы доўгі тэрмін службы аўтамабільных акумулятараў, але напружанне ўсё яшчэ адносна нізкае.

3. Літый-іённы акумулятар, напружанне 3.6 В, вага прыкладна на 40% лягчэй, чым нікель-вадародны акумулятар, але яго ёмістасць на 60% або больш вышэй, чым нікель-вадародны акумулятар, тэрмін службы эквівалентны нікель-кадміевым акумулятарным батарэям, але гэта не ўстойлівы да перазарадкі і занадта высокая тэмпература. Лёгка прывесці да разбурэння канструкцыі і самаадвольнага ўзгарання або выбуху. Гэта таксама найбольш шырока выкарыстоўваная батарэя для новых энергетычных транспартных сродкаў.

4. Літый-палімерны акумулятар напругай 3.7 В, удасканалены тып літый-іённага акумулятара, які больш стабільны, чым ранейшы, і ў цяперашні час з’яўляецца самай высокай тэхналогіяй літыевых батарэй сярод шырока выкарыстоўваюцца новых энергетычных транспартных сродкаў.

5. Свінцова-кіслотны акумулятар напругай 2.0V, звычайны акумулятар для аўтамабільных акумулятараў, з доўгім тэрмінам службы, вялікім памерам і вагой.

У якасці харчавання звычайна выкарыстоўваюцца высакавольтныя літыевыя батарэі, а менавіта літый-іённыя або літый-палімерныя батарэі. Незалежна ад тыпу літыевай батарэі, яна не можа вытрымліваць зарадку, гэта значыць дрэнная стабільнасць, што і з’яўляецца праблемай.