Esiteks on autodele mõeldud liitiumpatareide viis peamist tüüpi:
1. Nikkel-kaadmiumaku – 1.2 V pinge, tugev ülelaadimiskindlus, kuid kuna pinge on suhteliselt madal, pole eluiga kuigi pikk.

2. Ni-MH aku-pinge 1.2V, hetkel autoakude pikim eluiga, aga pinge on siiski suhteliselt madal.

3. Liitium-ioonaku pinge 3.6 V, kaal on umbes 40% kergem kui nikkel-vesinikaku, kuid selle mahutavus on 60% või rohkem kõrgem kui nikkel-vesinikakul, eluiga on võrdne nikkel-kaadmiumakuga, kuid see on ei talu ülelaadimist ja temperatuur on liiga kõrge. Struktuur võib kergesti puruneda ja iseeneslikult süttida või plahvatada. See on ka kõige laialdasemalt kasutatav aku uute energiasõidukite jaoks.

4. Liitiumpolümeeraku pinge 3.7 V, täiustatud liitiumioonaku tüüp, mis on eelmisest stabiilsem ja on praegu kõrgeim liitiumpatareide tehnoloogia sagedamini kasutatavate uute energiasõidukite seas.

5. Pliiaku-pinge 2.0 V, tavaline autoakude aku, pika kasutuseaga, suurte mõõtmete ja kaaluga.

Toiteallikana kasutatakse tavaliselt kõrgepinge liitiumakusid, nimelt liitiumioonakusid või liitiumpolümeerakusid. Olenemata liitiumaku tüübist on selle omadus, et see ei talu laadimist, st halb stabiilsus, mis on probleem.