Ensinnäkin autoissa on viisi päätyyppiä litiumakkuja:
1. Nikkeli-kadmium akku – 1.2 V jännite, vahva ylilatausvastus, mutta koska jännite on suhteellisen alhainen, käyttöikä ei ole kovin pitkä.

2. Ni-MH-akkujännite 1.2V, tällä hetkellä pisin auton akkujen käyttöikä, mutta jännite on edelleen suhteellisen alhainen.

3. Litiumioniakun jännite 3.6 V, paino on noin 40 % kevyempi kuin nikkelivety-akun, mutta sen kapasiteetti on vähintään 60 % suurempi kuin nikkelivety-akun, käyttöikä vastaa nikkeli-kadmium-akkua, mutta se on ei kestä ylilatausta ja lämpötila on liian korkea. Rakenne on helppo tuhota ja itsestään syttyä tai räjähtää. Se on myös eniten käytetty akku uusissa energiaajoneuvoissa.

4. Litiumpolymeeriakku-jännite 3.7 V, parannettu litiumioniakkutyyppi, joka on vakaampi kuin entinen, ja on tällä hetkellä korkein litiumakkuteknologia yleisesti käytettyjen uusien energiaajoneuvojen joukossa.

5. Lyijyakku-jännite 2.0 V, yleinen akku autojen akuille, pitkä käyttöikä, suuri koko ja paino.

Tehona käytetään yleensä korkeajännitteisiä litiumakkuja, nimittäin litiumioniakkuja tai litiumpolymeeriakkuja. Riippumatta litiumakun tyypistä, sillä on ominaisuus, että se ei kestä latausta, eli huono vakaus, mikä on ongelma.