Först och främst finns det fem huvudtyper av litiumbatterier för bilar:
1. Nickel-kadmium batteri-1.2V spänning, starkt överladdningsmotstånd, men eftersom spänningen är relativt låg är livslängden inte särskilt lång.

2. Ni-MH batterispänning 1.2V, för närvarande den längsta livslängden för bilbatterier, men spänningen är fortfarande relativt låg.

3. Litiumjonbatteri-spänning 3.6V, vikt är cirka 40% lättare än nickel-vätebatteri, men dess kapacitet är 60% eller mer högre än nickel-vätebatteri, livslängd motsvarar nickel-kadmiumbatteri, men det är inte motståndskraftig mot överladdning, och temperaturen är för hög Det är lätt att orsaka att strukturen förstörs och självantänds eller exploderar. Det är också det mest använda batteriet för nya energifordon.

4. Litiumpolymer batterispänning 3.7V, en förbättrad typ av litiumjonbatteri, som är stabilare än det förra, och är för närvarande den högsta tekniken för litiumbatterier bland vanliga nya energifordon.

5. Bly-syra batteri-spänning 2.0V, ett vanligt batteri för bilbatterier, med lång livslängd, stor storlek och vikt.

Som ström används vanligtvis högspänningslitiumbatterier, nämligen litiumjonbatterier eller litiumpolymerbatterier. Oavsett typ av litiumbatteri har det egenskapen att det inte tål laddning, det vill säga dålig stabilitet, vilket är problemet.