નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસ સાથે, મારો દેશ નવા ઉર્જા વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં સરહદી દેશ બની ગયો છે. પાવર બેટરીનું ઉત્પાદન અને વેચાણ દર વર્ષે વધી રહ્યું છે. પાવર બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ નિકટવર્તી છે અને સમાજ ખૂબ ધ્યાન આપી રહ્યું છે.

નવી ઉર્જા વાહનોની સર્વિસ લાઇફ હોય છે. જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનની પાવર બેટરીને સ્ક્રેપ કર્યા પછી અયોગ્ય રીતે નિકાલ કરવામાં આવે છે, તો તે એક તરફ પર્યાવરણીય અસર અને સમાજ માટે સલામતી જોખમો લાવશે, અને બીજી તરફ સંસાધનોનો બગાડ કરશે. તેથી, નવા ઊર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીનું રિસાયક્લિંગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ એ સ્ક્રેપ્ડ પાવર બેટરીના કેન્દ્રિય રિસાયક્લિંગ, નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ, કોપર, એલ્યુમિનિયમ, લિથિયમ અને અન્ય તત્વોને પ્રોસેસ ટેક્નોલોજી દ્વારા બેટરીમાં રિસાયક્લિંગ અને પછી આ સામગ્રીઓને પાવર લિથિયમ બેટરી પેકમાં રિસાયક્લિંગનો સંદર્ભ આપે છે. અને તેને નવા ઉર્જા વાહનો લાગુ કરો.

ઉદ્યોગના પ્રારંભિક તબક્કામાં, નીતિ વિકાસને ટેકો આપે છે

એક ઉભરતા ક્ષેત્ર તરીકે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે. નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગના સંચાલનને મજબૂત કરવા, ઉદ્યોગના વિકાસને પ્રમાણિત કરવા અને સંસાધનોના વ્યાપક ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, રાજ્યએ સંખ્યાબંધ નીતિઓ અને પગલાં જારી કર્યા છે.

જાન્યુઆરી 2018 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, ઉર્જા બ્યુરો, પર્યાવરણ સંરક્ષણ મંત્રાલય અને અન્ય વિભાગોએ સંયુક્ત રીતે “નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ માટેના વચગાળાના પગલાં” જારી કર્યા.

“નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગના સંચાલન માટેના વચગાળાના પગલાં” ની જાહેરાત નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગના તંદુરસ્ત વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી પૂરી પાડે છે. “વહીવટી પગલાં” ના અમલીકરણને વધુ સારી રીતે પ્રોત્સાહન આપવા માટે, અનુગામી સંબંધિત વિભાગોએ “નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ટ્રેસેબિલિટીના સંચાલન પર વચગાળાના નિયમો” જારી કર્યા.

વિવિધ રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાઓ વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે

પાવર બેટરી એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો ઉત્પાદન પ્રકાર છે. લિથિયમ બેટરીઓ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પૂર્ણ કરવા માટે લિથિયમ આયનોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોડ તરીકે લિથિયમ આયન સાથે ડોપેડ મેટલ ઓક્સાઇડનો ઉપયોગ કરે છે. લિથિયમ બેટરી સામાન્ય રીતે હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, વિભાજક અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટથી બનેલી હોય છે.

પાવર બેટરી માટે વિવિધ રિસાયક્લિંગ તકનીકો છે, જે વિવિધ પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે.

(1) પિરોમેટલર્જી

વેસ્ટ લિથિયમ બેટરીને ઊંચા તાપમાને શેકવામાં આવે છે, અને ધાતુ અને મેટલ ઓક્સાઇડ ધરાવતો બારીક પાવડર સરળ યાંત્રિક ક્રશિંગ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે.

પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓ: પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ અને મોટા પાયે પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય છે; પરંતુ બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને અન્ય ઘટકોનું દહન સરળતાથી વાયુ પ્રદૂષણનું કારણ બની શકે છે. પાયરોમેટાલર્જિકલ પ્રક્રિયા આકૃતિમાં બતાવવામાં આવી છે.

(2) સંયુક્ત રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા

સંયુક્ત રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાઓના ઉપયોગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, દરેક મૂળભૂત પ્રક્રિયાના ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકાય છે અને રિસાયક્લિંગના આર્થિક લાભોને મહત્તમ કરી શકાય છે.

(3) હાઇડ્રોમેટલર્જી

વેસ્ટ બેટરીઓ તૂટી ગયા પછી, લીચેટમાં ધાતુના તત્વોને અલગ કરવા માટે તેને યોગ્ય રાસાયણિક રીએજન્ટ્સ સાથે પસંદગીયુક્ત રીતે ઓગળવામાં આવે છે. પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓ: સારી પ્રક્રિયા સ્થિરતા, નાની અને મધ્યમ કદની કચરો લિથિયમ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે યોગ્ય; પરંતુ કિંમત ઊંચી છે, અને કચરાના પ્રવાહીને વધુ સારવારની જરૂર છે.

(4) ભૌતિક વિસર્જન

ક્રશિંગ, સીવિંગ, ચુંબકીય વિભાજન, દંડ ગ્રાઇન્ડીંગ અને બેટરી પેકનું વર્ગીકરણ કર્યા પછી, ઉચ્ચ-સામગ્રીની સામગ્રી મેળવવામાં આવે છે, અને પછી રિસાયક્લિંગનું આગલું પગલું હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓ: પ્રક્રિયા ખૂબ જ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે અને ગૌણ પ્રદૂષણ પેદા કરશે નહીં; પરંતુ પ્રક્રિયા કાર્યક્ષમતા ઓછી છે અને તે લાંબો સમય લે છે.

નવા ઉર્જા વાહનો માટે બજારની માંગને પ્રોત્સાહન આપો

નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રચાર અને ઉપયોગ વૈશ્વિક મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયો છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, ચીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન અને લોકપ્રિય બનાવ્યું છે. નવી એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટમાં ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે, પાવર લિથિયમ બેટરીની માંગ પણ આગળ વધી છે.

આંકડા અનુસાર, મારા દેશનું નવું ઊર્જા વાહન બજાર તાજેતરના વર્ષોમાં ઝડપથી વિકસ્યું છે. તેમાંથી, વેચાણ 18,000 માં 2013 થી વધીને 777,000 માં 2017 થયું, જે વાર્ષિક ધોરણે 4216.7% નો વધારો છે. આ વર્ષ સુધી, સબસિડી એડજસ્ટમેન્ટની અસર હોવા છતાં, નવા ઊર્જા વાહનોના વેચાણમાં ઝડપી વૃદ્ધિ જળવાઈ રહી છે. જાન્યુઆરીથી ઓગસ્ટ સુધીમાં, નવા ઉર્જા વાહનોનું સંચિત વેચાણ 601,000 સુધી પહોંચ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 88% નો વધારો છે. 2018 સુધીમાં ચીન 1.5 મિલિયન નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ કરે તેવી ધારણા છે.

વધુમાં, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, જૂનના અંત સુધીમાં, ચીનમાં મોટર વાહનોની સંખ્યા 319 મિલિયન હતી, જેમાંથી વાહનોની સંખ્યા 229 મિલિયન હતી. આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળાના અંત સુધીમાં, દેશમાં નવા ઉર્જા વાહનોની સંખ્યા 1.99 મિલિયન સુધી પહોંચી છે, જે વાહનોની કુલ સંખ્યાના માત્ર 0.9% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, અને વૃદ્ધિ માટે ઘણો અવકાશ છે.

નવા ઉર્જા વાહનોની પ્રમોશન અસર નોંધપાત્ર છે, અને પાવર લિથિયમ બેટરીની ઉત્પાદન માંગ મજબૂત છે. તાજેતરના ડેટા દર્શાવે છે કે જુલાઈ 2018 માં, સ્થાનિક નવી ઉર્જા વાહન બજારમાં લિથિયમ બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા 3.4GWh હતી, જે મહિનામાં દર મહિને 16% નો વધારો અને વાર્ષિક ધોરણે 30% નો વધારો; જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધી સંચિત સ્થાપિત ક્ષમતા 18.9GWh હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 126% નો વધારો છે.

ભવિષ્યમાં નવા ઉર્જા વાહનોના વધુ લોકપ્રિયતા સાથે, પાવર લિથિયમ બેટરીનું ઉત્પાદન સતત વધતું રહેશે, અને વૃદ્ધિ દર ધીમો પડશે. એવો અંદાજ છે કે 2020 સુધીમાં, ચીનની પાવર લિથિયમ બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા 140GWh કરતાં વધી જશે. પાવર લિથિયમ બેટરીઓ બજારમાં પ્રવેશે છે તેમ, મોટી સંખ્યામાં નિવૃત્ત બેટરીઓ તેમની સેવા જીવનના અંત સુધી પહોંચ્યા પછી નિકાલ કરવામાં આવશે. નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટના ઝડપી વિકાસ અને પાવર લિથિયમ બેટરીના ઉદભવે પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં ભારે માંગ લાવી છે.

પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં વ્યાપક સંભાવનાઓ છે અને માર્કેટ સ્કેલ વિશાળ છે

તાજેતરના વર્ષોમાં, પાવર બેટરીના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં વર્ષે વધારો થયો છે, અને મોટી સંખ્યામાં બેટરીઓ ભંગાર અને ભંગારનો સામનો કરી રહી છે. એવો અંદાજ છે કે કંપનીની વોરંટી અવધિ, બેટરી સાયકલ લાઇફ અને વાહન વપરાશની સ્થિતિની વ્યાપક ગણતરીથી, નવી એનર્જી વ્હીકલ પાવર બેટરી 2018 પછી મોટા પાયે નિવૃત્તિમાં પ્રવેશ કરશે, અને તે 200,000 ટન (24.6GWh) થી વધુ થવાની ધારણા છે. ) 2020 સુધીમાં. વધુમાં, જો 70% એચેલોન ઉપયોગ માટે વાપરી શકાય છે, તો લગભગ 60,000 ટન બેટરીઓ સ્ક્રેપ થઈ જશે.

પાવર બેટરી નિવૃત્તિની માત્રામાં ઝડપી વધારો પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ માટે એક વિશાળ બજાર લાવી છે.

વેસ્ટ પાવર લિથિયમ બેટરીઓમાંથી કોબાલ્ટ, નિકલ, મેંગેનીઝ, લિથિયમ, આયર્ન, એલ્યુમિનિયમ વગેરેને પુનઃપ્રાપ્ત કરીને રચાયેલા રિસાયક્લિંગ માર્કેટનો સ્કેલ 5.3માં 2018 બિલિયન યુઆન, 10માં 2020 બિલિયન યુઆન અને 25માં 2023 બિલિયન યુઆનને વટાવી જશે.

વિવિધ પ્રકારની પાવર લિથિયમ બેટરીઓમાં ધાતુની સામગ્રી અલગ અલગ હોય છે, જે રિસાયકલ કરી શકાય તેવી ધાતુઓની વિવિધ માત્રા અને કિંમતોને અનુરૂપ હોય છે. એવો અંદાજ છે કે 2018 માં, નવી કાઢી નાખવામાં આવેલી પાવર લિથિયમ બેટરીઓમાં, રિસાયકલ કરી શકાય તેવી નિકલનો વપરાશ 18,000 ટન જેટલો ઊંચો છે. ગણતરી પછી, અનુરૂપ નિકલ રિસાયક્લિંગ કિંમત 1.4 બિલિયન યુઆન પર પહોંચી ગઈ છે. નિકલની તુલનામાં, લિથિયમનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર પ્રમાણમાં નાનો છે, પરંતુ પુનઃપ્રાપ્તિ કિંમત નિકલ કરતાં ઘણી વધારે છે, જે 2.6 અબજ યુઆન સુધી પહોંચી છે. લિથિયમ બેટરીની ઉર્જા ઘનતાને 400Wh/kg કરતાં વધુ વધારવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના માઇલેજમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે. BAIC EV200 ને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, 400Wh/kg બેટરી 800Wh/L ઉપરની વોલ્યુમેટ્રિક ઉર્જા ઘનતાની સમકક્ષ છે. હાલની બેટરી પેક ક્ષમતા અને 100 કિલોમીટર પ્રતિ ટનના પાવર વપરાશને યથાવત રાખતી વખતે, એક જ ચાર્જ માત્ર 620 કિલોમીટર સુધી ટકી શકતું નથી; તે ખર્ચ ઘટાડી શકે છે, સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઇંધણ વાહનો વચ્ચેના મોટા પ્રદર્શન તફાવતની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે. થોડા દિવસો પહેલા લી હોંગે ​​સાયન્સ એન્ડ ટેક્નોલોજી ડેલીના પત્રકાર સાથેની મુલાકાતમાં કહ્યું હતું.

રાષ્ટ્રીય નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી સંશોધન અને વિકાસ સમગ્ર લેઆઉટમાં એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે, પ્રોજેક્ટનું કાર્ય 400 wh/kg કરતાં વધુની ઔદ્યોગિક સાંકળમાં બેટરીની ઊર્જા ઘનતા વિકસાવવાનું છે, અને સંચિત મુખ્ય મૂળભૂત વૈજ્ઞાનિક મુદ્દાઓ અને મુખ્ય તકનીકોની સમજ, અને કંપનીના 300 wh/kg બેટરીના એક સાથે વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ સંદર્ભ અને માર્ગદર્શન પૂરું પાડ્યું.

આ પ્રોજેક્ટમાં, લાંબા જીવનની લિથિયમ બેટરીની નવી સામગ્રી અને નવી સિસ્ટમ R&D ટીમ બેટરીની અત્યંત ઉર્જા ઘનતાને પડકારવાનું કાર્ય હાથ ધરે છે.