ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ກາຍເປັນປະເທດແຖວຫນ້າໃນການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ການຜະລິດແລະການຂາຍຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ່​ໄຟ​ແມ່ນ​ໃກ້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ແລະ​ສັງຄົມ​ກໍ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ.

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີຊີວິດການບໍລິການ. ຖ້າ​ໝໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຖືກ​ຖິ້ມ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຖືກ​ຂູດ​ຖິ້ມ​ແລ້ວ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຕໍ່​ສັງຄົມ​ອີກ​ດ້ານ​ໜຶ່ງ​ແລະ​ໃນ​ອີກ​ດ້ານ​ໜຶ່ງ​ກໍ່​ເສຍ​ຊັບພະຍາກອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຫມາຍເຖິງການລີໄຊເຄີນສູນກາງຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທີ່ຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ, ການລີໄຊເຄີນຂອງ nickel, cobalt, manganese, ທອງແດງ, ອາລູມິນຽມ, lithium ແລະອົງປະກອບອື່ນໆໃນຫມໍ້ໄຟໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ. ແລະນໍາໃຊ້ມັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການພັດທະນານະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນ

ໃນຖານະເປັນພາກສະຫນາມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ. ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ໝໍ້​ໄຟ​ສຳລັບ​ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ​ໄດ້​ມາດຕະຖານ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ, ຊຸກຍູ້​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຊັບພະຍາກອນ​ຢ່າງຮອບດ້ານ, ລັດ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ ​ແລະ ມາດ​ຕະການ.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2018, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ສໍານັກງານພະລັງງານ, ກະຊວງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ກົມອື່ນໆ ໄດ້ຮ່ວມກັນອອກ “ມາດຕະການຊົ່ວຄາວໃນການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີໄຟຟ້າສຳລັບພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່”.

ການປະກາດໃຊ້ “ມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່” ສະຫນອງການຄໍ້າປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ປະຕິບັດ “​ມາດ​ຕະການ​ບໍລິຫານ” ​ໃຫ້​ດີ​ຂຶ້ນ, ບັນດາ​ກົມ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໄດ້​ອອກ “​ລະບຽບ​ການ​ຊົ່ວຄາວ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່ ​ແລະ ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໝໍ້​ໄຟ​ໃໝ່​ຂອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃໝ່.”

ຂະບວນການລີໄຊເຄີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແມ່ນປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ໃຊ້ໂລຫະອອກໄຊທີ່ doped ກັບ lithium ions ເປັນ electrodes ເພື່ອໂອນ lithium ions ສໍາເລັດການສາກໄຟແລະການໄຫຼ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍ electrode ບວກ, electrode ລົບ, ແຍກ, ແລະ electrolyte.

ມີເທກໂນໂລຍີການລີໄຊເຄີນຕ່າງໆສໍາລັບແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂອກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

(1) Pyrometallurgy

ແບດເຕີລີ່ lithium ສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກ roasted ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຝຸ່ນອັນດີທີ່ປະກອບດ້ວຍໂລຫະແລະໂລຫະ oxide ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການ crushing ກົນຈັກງ່າຍດາຍ.

ລັກສະນະຂະບວນການ: ຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່; ແຕ່ການເຜົາໃຫມ້ຂອງ electrolyte ຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂະບວນການ pyrometallurgical ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

(2) ຂະບວນການລີໄຊເຄີນແບບປະສົມປະສານ

ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການນໍາໃຊ້ຂະບວນການລີໄຊເຄີນປະສົມປະສານ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະຂະບວນການພື້ນຖານສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງການລີໄຊເຄີນສາມາດໄດ້ຮັບສູງສຸດ.

(3) Hydrometallurgy

ຫຼັງຈາກແບດເຕີຣີສິ່ງເສດເຫຼືອຖືກແຕກ, ພວກມັນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກດ້ວຍການລະລາຍດ້ວຍສານເຄມີທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແຍກອົງປະກອບໂລຫະໃນຂີ້ເຫຍື່ອ. ຄຸນລັກສະນະຂອງຂະບວນການ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການທີ່ດີ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ສິ່ງເສດເຫຼືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ; ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງ, ແລະຂອງແຫຼວຂີ້ເຫຍື້ອຕ້ອງການການປິ່ນປົວຕື່ມອີກ.

(4) ການຖອດປະກອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂັດ​, sieving​, ການ​ແຍກ​ສະ​ນະ​ແມ່​ເຫຼັກ​, ມາດ​ຕະ​ການ​ດີ​, ແລະ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຊອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ມີ​ເນື້ອ​ໃນ​ສູງ​ໄດ້​ຮັບ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃຫມ່​. ລັກສະນະຂະບວນການ: ຂະບວນການແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍແລະຈະບໍ່ຜະລິດມົນລະພິດຂັ້ນສອງ; ແຕ່ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງແມ່ນຕໍ່າແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນ.

ສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ທົ່ວ​ໂລກ​. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານໄດ້ປະຕິບັດຕາມ.

ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໃນນັ້ນ, ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 18,000 ໃນປີ 2013 ເປັນ 777,000 ໂຕ ໃນປີ 2017, ທຽບໃສ່ປີ 4216.7 ເພີ່ມຂຶ້ນ 601,000%. ຈົນກ່ວາໃນປີນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຜົນກະທົບຂອງການປັບຄ່າເງິນອຸດຫນູນ, ການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນສິງຫາ, ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ບັນລຸ 88, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2018%. ​ໃນ​ປີ 1.5, ຈີນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ XNUMX ລ້ານ​ຄັນ.

ນອກ​ນີ້, ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ, ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ນີ້, ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ 319 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຈຳນວນ​ພາຫະນະ 229 ລ້ານ​ຄັນ. ຂະນະ​ທີ່​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້, ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ບັນລຸ 1.99 ລ້ານ​ຄັນ, ກວມ​ເອົາ​ພຽງ​ແຕ່​ປະມານ 0.9% ຂອງ​ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ທັງ​ໝົດ, ​ແລະ ຍັງ​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຫຼາຍ.

ຜົນກະທົບສົ່ງເສີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫນ້າສັງເກດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນແຂງແຮງ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນກໍລະກົດ 2018, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 3.4GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ຕໍ່ເດືອນແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຂອງປີຕໍ່ປີ; ກໍາລັງຕິດຕັ້ງສະສົມແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດແມ່ນ 18.9GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 126%.

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອະນາຄົດ, ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຈະຊ້າລົງ. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2020, ຄວາມ​ສາມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ Lithium ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ມີ​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ເກີນ 140 GWh. ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ຈໍານວນແບດເຕີລີ່ທີ່ຫມົດອາຍຸຈະຖືກກໍາຈັດຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸການບໍລິການ. ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ແລະ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃຫ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ຫມໍ້​ໄຟ​.

ຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານມີຄວາມສົດໃສດ້ານຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍແບດເຕີລີ່ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫລາຍກໍາລັງປະເຊີນກັບການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ. ຄາດຄະເນວ່າຈາກການຄິດໄລ່ຮອບຄອບຂອງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຂອງບໍລິສັດ, ອາຍຸຂອງວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ, ແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈະເຂົ້າສູ່ການບໍານານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກປີ 2018, ແລະຄາດວ່າຈະເກີນ 200,000 ໂຕນ (24.6GWh. ) ໃນປີ 2020. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ 70% ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບ echelon, ປະມານ 60,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະໄດ້ຮັບການຂູດ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງປະລິມານການບໍານານຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄດ້ນໍາເອົາຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ.

ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ລີ​ໄຊ​ເຄນ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ cobalt​, nickel​, manganese​, lithium​, ເຫຼັກ​, ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​, ແລະ​ອື່ນໆ​ຈາກ​ການ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ຈະ​ເກີນ 5.3 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2018​, 10 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2020​, ແລະ 25 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2023​.

ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານປະເພດຕ່າງໆມີເນື້ອໃນໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລາຄາຂອງໂລຫະທີ່ເອົາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2018, ​ໃນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ Lithium ທີ່​ຖືກ​ປະ​ຖິ້ມ​ໃໝ່, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ນິວ​ເຄ​ລຍ​ທີ່​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່​ໄດ້​ສູງ​ເຖິງ 18,000 ໂຕນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​, ລາ​ຄາ recycle nickel ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 1.4 ຕື້​ຢວນ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ nickel, ອັດຕາການຟື້ນຕົວຂອງ lithium ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ແຕ່ລາຄາການຟື້ນຕົວແມ່ນສູງກວ່າ nickel, ເຖິງ 2.6 ຕື້ຢວນ. ການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຫຼາຍກວ່າ 400Wh / kg ຈະຊ່ວຍເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເອົາ BAIC EV200 ເປັນຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ 400Wh/kg ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານປະລິມານສູງກວ່າ 800Wh/L. ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີລີ່ທີ່ມີຢູ່ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຂອງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ໂຕນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ 620 ກິໂລແມັດ; ມັນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​, ຍືດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​, ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ລະ​ຫວ່າງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, Li Hong ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບນັກຂ່າວຈາກວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີປະຈໍາວັນ.

ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຫ່ງຊາດແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນໃນຮູບລັກທັງຫມົດ, ວຽກງານຂອງໂຄງການແມ່ນການພັດທະນາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກ່ວາ 400 wh/kg, ແລະສະສົມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາວິທະຍາສາດພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ, ແລະສະຫນອງການອ້າງອິງແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາພ້ອມກັນຂອງບໍລິສັດຂອງຫມໍ້ໄຟ 300 wh/kg.

ໃນໂຄງການນີ້, ວັດສະດຸໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ອາຍຸຍືນແລະທີມງານ R&D ລະບົບໃຫມ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທ້າທາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຮຸນແຮງຂອງຫມໍ້ໄຟ.