Kanthi pangembangan industri kendaraan energi anyar kanthi cepet, negaraku wis dadi negara perbatasan ing produksi lan adol kendaraan energi anyar. Produksi lan dodolan baterei listrik saya tambah saben taun. Pemulihan baterei daya wis cedhak lan masyarakat wis menehi perhatian gedhe.

Kendaraan energi anyar duwe umur layanan. Yen baterei kendharaan listrik ora dibuwang kanthi bener sawise dibuwang, bakal nyebabake dampak lingkungan lan risiko safety kanggo masyarakat ing tangan siji, lan sampah sumber daya ing sisih liyane. Mulane, daur ulang baterei daya kanggo kendaraan energi anyar penting banget.

Daur ulang baterei lithium daya nuduhake daur ulang terpusat saka baterei daya sing wis dibuang, daur ulang nikel, kobalt, mangan, tembaga, aluminium, litium lan unsur liyane ing baterei liwat teknologi proses, lan banjur daur ulang bahan kasebut bali menyang paket baterei lithium daya lan aplikasi iku kendaraan energi anyar.

Ing tahap wiwitan industri, pangembangan dhukungan kebijakan

Minangka lapangan sing berkembang, daur ulang baterei daya isih ana ing wiwitan. Kanggo ngiyataken manajemen daur ulang lan pemanfaatan baterei daya kanggo kendaraan energi anyar, standarisasi pangembangan industri, lan ningkataké pemanfaatan lengkap sumber daya, negara wis ditanggepi sawetara kawicaksanan lan ngukur.

Ing Januari 2018, Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Biro Energi, Kementerian Perlindhungan Lingkungan lan departemen liyane bebarengan nerbitake “Langkah Interim kanggo Manajemen Daur Ulang lan Panggunaan Baterei Daya kanggo Kendaraan Energi Anyar.”

Promulgasi “Langkah Interim kanggo Manajemen Daur Ulang lan Panggunaan Baterei Daya kanggo Kendaraan Energi Anyar” menehi jaminan penting kanggo pangembangan daur ulang lan panggunaan baterei daya kanggo kendaraan energi anyar. Kanggo luwih ningkatake implementasine “Langkah Administratif”, departemen sing relevan sabanjure ngetokake “Peraturan Interim babagan Manajemen Daur Ulang lan Keterlacakan Baterei Daya kanggo Kendaraan Energi Anyar.”

Proses daur ulang sing beda bisa nyukupi kabutuhan sing beda

Baterei daya minangka jinis produk sing paling umum digunakake. Baterei litium nggunakake oksida logam doped karo ion litium minangka elektroda kanggo nransfer ion litium kanggo ngrampungake pangisi daya lan discharge. Baterei litium umume kasusun saka elektroda positif, elektroda negatif, separator, lan elektrolit.

Ana macem-macem teknologi daur ulang kanggo baterei daya, sing cocog kanggo macem-macem kesempatan.

(1) Pyrometallurgy

Baterei lithium sampah dipanggang ing suhu dhuwur, lan wêdakakêna alus sing ngemot logam lan oksida logam dipikolehi liwat crushing mechanical prasaja.

Karakteristik proses: Proses iki relatif prasaja lan cocok kanggo pangolahan skala gedhe; nanging pembakaran elektrolit baterei lan komponen liyane bisa nyebabake polusi udara. Proses pyrometallurgical ditampilake ing gambar kasebut.

(2) Proses daur ulang gabungan

Kanthi ngoptimalake panggunaan pangolahan daur ulang gabungan, kaluwihan saben proses dhasar bisa dimanfaatake kanthi lengkap lan entuk manfaat ekonomi saka daur ulang bisa maksimal.

(3) Hidrometalurgi

Sawise batre sampah rusak, padha selektif dipun bibaraken karo reagen kimia cocok kanggo misahake unsur logam ing leachate. Karakteristik proses: stabilitas proses apik, cocok kanggo Recovery saka baterei lithium sampah cilik lan medium-ukuran; nanging biaya dhuwur, lan Cairan sampah perlu perawatan luwih.

(4) Pembongkaran fisik

Sawise crushing, sieving, pamisahan Magnetik, mecah nggoleki, lan klasifikasi saka Pack baterei, bahan dhuwur-isi dijupuk, lan banjur langkah sabanjure daur ulang wis digawa metu. Karakteristik proses: Proses banget ramah lingkungan lan ora bakal ngasilake polusi sekunder; nanging efisiensi pangolahan kurang lan butuh wektu suwe.

Ningkatake permintaan pasar kanggo kendaraan energi anyar

Promosi lan aplikasi kendaraan energi anyar wis dadi arus utama global. Ing taun-taun pungkasan, China uga aktif promosi lan popularisasi panggunaan kendaraan listrik. Kanthi cepet pasar kendharaan energi anyar, panjaluk baterei lithium daya uga wis ditindakake.

Miturut statistik, pasar kendharaan energi anyar negara saya wis berkembang kanthi cepet ing taun-taun pungkasan. Antarane wong-wong mau, dodolan mundhak saka 18,000 ing 2013 dadi 777,000 ing 2017, mundhak taun-taun 4216.7%. Nganti taun iki, sanajan ana pengaruh penyesuaian subsidi, penjualan kendaraan energi anyar tetep tuwuh kanthi cepet. Saka Januari nganti Agustus, dodolan kumulatif kendaraan energi anyar tekan 601,000, nambah taun-taun 88%. Ing 2018, China samesthine bakal adol 1.5 yuta kendaraan energi anyar.

Kajaba iku, miturut data saka Kamentrian Keamanan Umum, nganti pungkasan wulan Juni, jumlah kendaraan bermotor ing China ana 319 yuta, sing jumlah kendaraan ana 229 yuta. Ing pungkasan separo pisanan taun iki, jumlah kendaraan energi anyar ing negara kasebut nganti 1.99 yuta, mung kira-kira 0.9% saka total kendaraan, lan ana akeh ruang kanggo tuwuh.

Efek promosi kendaraan energi anyar luar biasa, lan panjaluk produksi baterei lithium daya kuwat. Data paling anyar nuduhake yen ing Juli 2018, kapasitas diinstal baterei lithium ing pasar kendaraan energi anyar domestik ana 3.4GWh, nambah 16% saben sasi lan nambah taun-on-taun 30%; kapasitas terpasang kumulatif saka Januari nganti Juli ana 18.9GWh, nambah taun-on-taun 126%.

Kanthi popularization luwih saka kendaraan energi anyar ing mangsa, output saka baterei lithium daya bakal terus munggah, lan tingkat wutah bakal alon mudhun. Dikira-kira ing taun 2020, kapasitas sing diinstal baterei lithium daya China bakal ngluwihi 140GWh. Nalika baterei lithium daya mlebu pasar, akeh baterei pensiun bakal dibuwang sawise tekan pungkasan umur layanan. Pangembangan kanthi cepet ing pasar kendaraan energi anyar lan mundhake baterei lithium daya wis nggawa panjaluk gedhe kanggo industri daur ulang baterei lithium daya.

Pasar daur ulang baterei lithium daya duwe prospek sing amba lan ukuran pasar gedhe

Ing taun-taun pungkasan, produksi lan dodolan baterei listrik saya tambah saben taun, lan akeh baterei sing ngadhepi kethokan lan kethokan. Dikira-kira saka pitungan lengkap periode garansi perusahaan, umur siklus baterei, lan kondisi panggunaan kendaraan, baterei daya kendaraan energi anyar bakal mlebu pensiun gedhe-gedhe sawise 2018, lan samesthine bakal ngluwihi 200,000 ton (24.6GWh). ) ing taun 2020. Kajaba iku, yen 70% bisa digunakake kanggo eselon, kira-kira 60,000 ton baterei bakal dibusak.

Tambah cepet ing jumlah pensiun baterei daya wis nggawa pasar gedhe kanggo industri daur ulang baterei lithium daya.

Skala pasar daur ulang sing dibentuk kanthi mbalekake kobalt, nikel, mangan, litium, wesi, aluminium, lan liya-liyane saka baterei lithium tenaga sampah bakal ngluwihi 5.3 milyar yuan ing 2018, 10 milyar yuan ing 2020, lan 25 milyar yuan ing 2023.

Jinis-jinis baterei litium daya sing beda duwe isi logam sing beda-beda, sing cocog karo jumlah lan rega logam sing bisa didaur ulang. Dikira ing 2018, ing baterei lithium daya sing mentas dibuwang, konsumsi nikel sing bisa didaur ulang nganti 18,000 ton. Sawise petungan, rega daur ulang nikel sing cocog tekan 1.4 milyar yuan. Dibandhingake karo nikel, tingkat pemulihan lithium relatif cilik, nanging rega pemulihan luwih dhuwur tinimbang nikel, tekan 2.6 milyar yuan. Nambah kapadhetan energi baterei lithium nganti luwih saka 400Wh / kg bakal nambah jarak tempuh kendaraan listrik. Njupuk BAIC EV200 minangka conto, baterei 400Wh/kg padha karo Kapadhetan energi volumetrik ndhuwur 800Wh/L. Nalika njaga kapasitas paket baterei sing ana lan konsumsi daya 100 kilometer per ton ora owah, pangisian daya siji ora mung bisa nganti 620 kilometer; uga bisa nyuda biaya, ngluwihi umur layanan, lan ngatasi masalah beda kinerja gedhe antarane kendaraan listrik lan kendaraan bahan bakar. Sawetara dina kepungkur, Li Hong ujar ing wawancara karo wartawan saka Science and Technology Daily.

Minangka riset lan pangembangan baterei lithium daya kendaraan energi anyar nasional minangka tautan penting ing kabeh tata letak, tugas proyek kasebut yaiku ngembangake kapadhetan energi baterei ing rantai industri luwih saka 400 wh / kg, lan akumulasi. pangerten masalah ngelmu dhasar tombol lan teknologi tombol , Lan kasedhiya referensi penting lan panuntun dhumateng kanggo pangembangan simultaneous perusahaan 300 wh / batre kg.

Ing proyek iki, bahan anyar baterei lithium umur dawa lan tim R&D sistem anyar nindakake tugas nantang Kapadhetan energi ekstrim baterei.