S brzim razvojem industrije novih energetskih vozila, moja je zemlja postala granična zemlja u proizvodnji i prodaji novih energetskih vozila. Proizvodnja i prodaja akumulatora raste iz godine u godinu. Oporavak akumulatora je neizbježan i društvo posvećuje veliku pažnju.

New energy vehicles have a service life. If the power battery of an electric vehicle is improperly disposed of after being scrapped, it will bring environmental impact and safety risks to the society on the one hand, and waste of resources on the other hand. Therefore, the recycling of power batteries for new energy vehicles is very important.

Recikliranje Power Lithium baterija odnosi se na centralizirano recikliranje otpadnih baterija, recikliranje nikla, kobalta, mangana, bakra, aluminija, litija i drugih elemenata u bateriji kroz procesnu tehnologiju, a zatim recikliranje tih materijala natrag u litijsku bateriju. i primijeniti ga nova energija vozila.

U početnoj fazi industrije, razvoj politike podrške

Kao područje u nastajanju, recikliranje baterija je još uvijek u povojima. U cilju jačanja upravljanja recikliranjem i korištenjem akumulatora za nova energetska vozila, standardiziranja razvoja industrije i promicanja sveobuhvatnog korištenja resursa, država je donijela niz politika i mjera.

U siječnju 2018. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Zavod za energetiku, Ministarstvo zaštite okoliša i drugi resori zajednički su donijeli „Privremene mjere za upravljanje recikliranjem i korištenjem akumulatora za vozila nove energije“.

Proglašenje “Privremenih mjera za upravljanje recikliranjem i korištenjem akumulatora za nova energetska vozila” predstavlja važno jamstvo za zdrav razvoj recikliranja i korištenja akumulatora za vozila s novim pogonom. Kako bi se bolje promicala provedba “Administrativnih mjera”, naknadni nadležni odjeli donijeli su “Privremene propise o upravljanju recikliranjem i sljedivosti akumulatora za vozila nove energije”.

Different recycling processes can meet different needs

Baterija za napajanje je najčešće korištena vrsta proizvoda. Litijeve baterije koriste metalni oksid dopiran litijevim ionima kao elektrode za prijenos litijevih iona do potpunog punjenja i pražnjenja. Litijeve baterije općenito se sastoje od pozitivne elektrode, negativne elektrode, separatora i elektrolita.

Postoje različite tehnologije recikliranja baterija koje su prikladne za različite prilike.

(1) Pirometalurgija

Otpadna litijeva baterija se prži na visokoj temperaturi, a fini prah koji sadrži metal i metalni oksid dobiva se jednostavnim mehaničkim drobljenjem.

Karakteristike procesa: Proces je relativno jednostavan i prikladan za obradu velikih razmjera; ali izgaranje elektrolita baterije i drugih komponenti može lako uzrokovati onečišćenje zraka. Pirometalurški proces prikazan je na slici.

(2) Kombinirani proces recikliranja

Optimiziranjem korištenja kombiniranih procesa recikliranja, prednosti svakog osnovnog procesa mogu se u potpunosti iskoristiti, a ekonomske koristi recikliranja mogu se maksimizirati.

(3) Hidrometalurgija

Nakon što se otpadne baterije razbiju, selektivno se otapaju odgovarajućim kemijskim reagensima kako bi se odvojili metalni elementi u procjednoj vodi. Karakteristike procesa: dobra stabilnost procesa, pogodan za oporabu malih i srednjih otpadnih litijevih baterija; ali cijena je visoka, a otpadna tekućina treba daljnju obradu.

(4) Fizičko rastavljanje

Nakon drobljenja, prosijavanja, magnetskog odvajanja, finog mljevenja i razvrstavanja baterijskog paketa dobivaju se materijali visokog sadržaja, a zatim se provodi sljedeći korak recikliranja. Karakteristike procesa: Proces je vrlo ekološki prihvatljiv i neće proizvoditi sekundarno onečišćenje; ali je učinkovitost obrade niska i traje dugo.

Promicati potražnju tržišta za novim energetskim vozilima

Promocija i primjena novih energetskih vozila postala je globalni mainstream. Posljednjih godina Kina je također aktivno promovirala i popularizirala korištenje električnih vozila. S brzim usponom tržišta novih energetskih vozila, uslijedila je i potražnja za energetskim litijskim baterijama.

Prema statistikama, tržište novih energetskih vozila u mojoj zemlji brzo je raslo posljednjih godina. Među njima, prodaja je porasla sa 18,000 u 2013. na 777,000 u 2017., što je povećanje od 4216.7% u odnosu na prethodnu godinu. Do ove godine, unatoč utjecaju prilagodbe subvencija, prodaja novih energetskih vozila zadržala je brz rast. Od siječnja do kolovoza, kumulativna prodaja novih energetskih vozila dosegla je 601,000, što je povećanje od 88% u odnosu na prethodnu godinu. Očekuje se da će Kina do 2018. prodati 1.5 milijuna novih energetskih vozila.

Osim toga, prema podacima Ministarstva javne sigurnosti, na kraju lipnja broj motornih vozila u Kini iznosio je 319 milijuna, od čega je broj vozila bio 229 milijuna. Krajem prve polovice ove godine broj novih energetskih vozila u zemlji dosegao je 1.99 milijuna, što čini tek oko 0.9% ukupnog broja vozila, a prostora za rast ima dosta.

The promotion effect of new energy vehicles is remarkable, and the production demand for power lithium batteries is strong. The latest data shows that in July 2018, the installed capacity of lithium batteries in the domestic new energy vehicle market was 3.4GWh, an increase of 16% month-on-month and a year-on-year increase of 30%; the cumulative installed capacity from January to July was 18.9GWh, a year-on-year increase of 126%.

With the further popularization of new energy vehicles in the future, the output of power lithium batteries will continue to rise, and the growth rate will slow down. It is estimated that by 2020, the installed capacity of China’s power lithium batteries will exceed 140GWh. As power lithium batteries enter the market, a large number of retired batteries will be disposed of after reaching the end of their service life. The rapid development of the new energy vehicle market and the rise of power lithium batteries have brought huge demand to the power lithium battery recycling industry.

Tržište recikliranja litij baterija ima široke izglede, a tržišni opseg je ogroman

Posljednjih godina proizvodnja i prodaja akumulatora raste iz godine u godinu, a veliki broj baterija se suočava s otpadom i otpadom. Procjenjuje se da će iz sveobuhvatnog izračuna jamstvenog roka tvrtke, vijeka trajanja baterije i uvjeta korištenja vozila, nova energetska baterija za vozila ući u masovnu mirovinu nakon 2018. godine, a očekuje se da će premašiti 200,000 tona (24.6 GWh). ) do 2020. Osim toga, ako se 70% može iskoristiti za ešalonsku uporabu, oko 60,000 tona baterija će biti rashodovano.

Brzo povećanje količine povlačenja energetskih baterija donijelo je veliko tržište za industriju recikliranja litij baterija.

Opseg tržišta recikliranja formiranog povratom kobalta, nikla, mangana, litija, željeza, aluminija itd. iz otpadnih litijevih baterija premašit će 5.3 milijarde juana 2018., 10 milijardi juana 2020. i 25 milijardi juana 2023. godine.

Različite vrste energetskih litij baterija imaju različit sadržaj metala, što odgovara različitim količinama i cijenama metala koji se mogu reciklirati. Procjenjuje se da će u 2018. godini u novoodbačenim energetskim litij baterijama potrošnja nikla koji se može reciklirati iznositi čak 18,000 tona. Nakon izračuna, odgovarajuća cijena recikliranja nikla dosegla je 1.4 milijarde juana. U usporedbi s niklom, stopa oporavka litija je relativno mala, ali cijena oporavka je mnogo viša od cijene nikla i doseže 2.6 milijardi juana. Povećanje gustoće energije litijevih baterija na više od 400Wh/kg značajno će povećati kilometražu električnih vozila. Uzimajući BAIC EV200 kao primjer, baterija od 400Wh/kg je ekvivalentna volumetrijskoj gustoći energije iznad 800Wh/L. Dok se postojeći kapacitet baterije i potrošnja energije od 100 kilometara po toni zadržavaju nepromijenjeni, jedno punjenje ne može trajati samo 620 kilometara; također može smanjiti troškove, produžiti vijek trajanja i riješiti problem velikih razlika u performansama između električnih vozila i vozila na gorivo. Prije nekoliko dana rekao je Li Hong u intervjuu novinaru časopisa Science and Technology Daily.

Kako je istraživanje i razvoj nacionalnog novog energetskog vozila power litij baterija važna karika u cjelokupnom izgledu, zadatak projekta je razviti gustoću energije baterije u industrijskom lancu od više od 400 wh/kg, te akumulirane razumijevanje ključnih temeljnih znanstvenih pitanja i ključnih tehnologija , i pružio važne reference i smjernice za istovremeni razvoj 300 wh/kg baterija tvrtke.

U ovom projektu, dugotrajna litijeva baterija novih materijala i novog sustava za istraživanje i razvoj preuzima zadatak da izazove ekstremnu gustoću energije baterije.