S rýchlym rozvojom priemyslu nových energetických vozidiel sa moja krajina stala hraničnou krajinou vo výrobe a predaji nových energetických vozidiel. Výroba a predaj napájacích batérií sa z roka na rok zvyšuje. Oživenie napájacích batérií sa nezadržateľne blíži a spoločnosť tomu venuje veľkú pozornosť.

Nové energetické vozidlá majú životnosť. Ak sa batéria elektrického vozidla po zošrotovaní nesprávne zlikviduje, prinesie to spoločnosti na jednej strane environmentálne a bezpečnostné riziká a na druhej strane plytvanie zdrojmi. Preto je recyklácia napájacích batérií pre nové energetické vozidlá veľmi dôležitá.

Recyklácia napájacej lítiovej batérie sa vzťahuje na centralizovanú recykláciu vyradených energetických batérií, recykláciu niklu, kobaltu, mangánu, medi, hliníka, lítia a ďalších prvkov v batérii prostredníctvom procesnej technológie a potom recykláciu týchto materiálov späť na napájaciu lítiovú batériu. a použiť nové energetické vozidlá.

V počiatočnom štádiu priemyslu politika podporuje rozvoj

Ako novovznikajúca oblasť je recyklácia napájacích batérií stále v plienkach. S cieľom posilniť riadenie recyklácie a využitia napájacích batérií pre nové energetické vozidlá, štandardizovať rozvoj priemyslu a podporovať komplexné využívanie zdrojov vydal štát množstvo politík a opatrení.

V januári 2018 Ministerstvo priemyslu a informačných technológií, Energetický úrad, Ministerstvo životného prostredia a ďalšie rezorty spoločne vydali „Prechodné opatrenia na riadenie recyklácie a využitia elektrických batérií pre nové energetické vozidlá“.

Vyhlásenie „Prechodných opatrení pre riadenie recyklácie a využitia energetických batérií pre nové energetické vozidlá“ poskytuje dôležitú záruku zdravého rozvoja recyklácie a využitia výkonových batérií pre nové energetické vozidlá. S cieľom lepšie podporiť implementáciu „administratívnych opatrení“ vydali následné príslušné oddelenia „Prechodné nariadenia o riadení recyklácie a sledovateľnosti energetických batérií pre nové energetické vozidlá“.

Rôzne procesy recyklácie môžu spĺňať rôzne potreby

Napájacia batéria je najbežnejšie používaný typ produktu. Lítiové batérie používajú oxid kovu dopovaný lítiovými iónmi ako elektródy na prenos lítiových iónov na úplné nabitie a vybitie. Lítiové batérie sa vo všeobecnosti skladajú z kladnej elektródy, zápornej elektródy, separátora a elektrolytu.

Existujú rôzne recyklačné technológie pre napájacie batérie, ktoré sú vhodné pre rôzne príležitosti.

(1) Pyrometalurgia

Odpadová lítiová batéria sa praží pri vysokej teplote a jemný prášok obsahujúci kov a oxid kovu sa získava jednoduchým mechanickým drvením.

Charakteristika procesu: Proces je relatívne jednoduchý a vhodný na spracovanie vo veľkom meradle; ale spaľovanie elektrolytu batérie a iných komponentov môže ľahko spôsobiť znečistenie ovzdušia. Pyrometalurgický proces je znázornený na obrázku.

(2) Kombinovaný proces recyklácie

Optimalizáciou využitia kombinovaných procesov recyklácie možno naplno využiť výhody každého základného procesu a maximalizovať ekonomické výhody recyklácie.

(3) Hydrometalurgia

Po rozbití použitých batérií sa tieto selektívne rozpustia vhodnými chemickými činidlami, aby sa oddelili kovové prvky vo výluhu. Charakteristika procesu: dobrá stabilita procesu, vhodná na regeneráciu malých a stredných odpadových lítiových batérií; ale cena je vysoká a odpadová kvapalina potrebuje ďalšie spracovanie.

(4) Fyzická demontáž

Po drvení, preosievaní, magnetickej separácii, jemnom mletí a klasifikácii akumulátora sa získajú materiály s vysokým obsahom a potom sa uskutoční ďalší krok recyklácie. Charakteristika procesu: Proces je veľmi šetrný k životnému prostrediu a nebude produkovať sekundárne znečistenie; ale efektivita spracovania je nízka a trvá to dlho.

Podporovať trhový dopyt po nových energetických vozidlách

Podpora a aplikácia nových energetických vozidiel sa stala celosvetovým mainstreamom. V posledných rokoch Čína tiež aktívne propaguje a popularizuje používanie elektrických vozidiel. S rýchlym nárastom trhu s novými energetickými vozidlami nasledoval aj dopyt po lítiových batériách.

Podľa štatistík sa trh s novými energetickými vozidlami v mojej krajine v posledných rokoch rýchlo rozrástol. Medzi nimi tržby vzrástli z 18,000 2013 v roku 777,000 na 2017 4216.7 v roku 601,000, čo predstavuje medziročný nárast o 88 %. Do tohto roku si aj napriek vplyvu úprav dotácií udržal predaj nových energetických vozidiel rýchly rast. Od januára do augusta dosiahol kumulatívny predaj nových energetických vozidiel 2018-tisíc, čo predstavuje medziročný nárast o 1.5 %. Očakáva sa, že do roku XNUMX Čína predá XNUMX milióna nových energetických vozidiel.

Okrem toho podľa údajov ministerstva verejnej bezpečnosti bolo ku koncu júna v Číne 319 miliónov motorových vozidiel, z toho 229 miliónov vozidiel. Ku koncu prvého polroka tohto roka dosiahol počet nových energetických vozidiel v krajine 1.99 milióna, čo predstavuje len asi 0.9 % z celkového počtu vozidiel, a je tu veľký priestor na rast.

Propagačný efekt nových energetických vozidiel je pozoruhodný a dopyt po výrobe lítiových batérií je silný. Najnovšie údaje ukazujú, že v júli 2018 bola inštalovaná kapacita lítiových batérií na domácom trhu nových energetických vozidiel 3.4 GWh, čo predstavuje medzimesačný nárast o 16 % a medziročný nárast o 30 %; kumulatívny inštalovaný výkon od januára do júla bol 18.9 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 126 %.

S ďalšou popularizáciou nových energetických vozidiel v budúcnosti bude výkon lítiových batérií naďalej rásť a tempo rastu sa spomalí. Odhaduje sa, že do roku 2020 presiahne inštalovaná kapacita čínskych lítiových batérií 140 GWh. Keď na trh vstupujú silové lítiové batérie, veľké množstvo vyradených batérií bude po dosiahnutí konca ich životnosti zlikvidované. Rýchly rozvoj trhu s novými energetickými vozidlami a vzostup lítiových batérií priniesli do odvetvia recyklácie lítiových batérií obrovský dopyt.

Trh s recykláciou lítiových batérií má široké vyhliadky a rozsah trhu je obrovský

V posledných rokoch sa výroba a predaj napájacích batérií z roka na rok zvyšuje a veľké množstvo batérií čelí šrotu a šrotu. Odhaduje sa, že na základe komplexného výpočtu záručnej doby spoločnosti, životnosti batérie a podmienok používania vozidla sa po roku 2018 nová energetická batéria vozidla dostane do rozsiahleho dôchodku a očakáva sa, že presiahne 200,000 24.6 ton (2020 GWh ) do roku 70. Okrem toho, ak sa 60,000 % dá použiť na echelónové využitie, asi XNUMX XNUMX ton batérií sa zošrotuje.

Rýchly nárast počtu vyradených napájacích batérií priniesol obrovský trh pre odvetvie recyklácie napájacích lítiových batérií.

Rozsah recyklačného trhu, ktorý vzniká získavaním kobaltu, niklu, mangánu, lítia, železa, hliníka atď. z odpadových lítiových batérií, presiahne 5.3 miliardy juanov v roku 2018, 10 miliárd juanov v roku 2020 a 25 miliárd juanov v roku 2023.

Rôzne typy napájacích lítiových batérií majú rôzny obsah kovu, ktorý zodpovedá rôznym množstvám a cenám recyklovateľných kovov. Odhaduje sa, že v roku 2018 je v novovyradených lítiových batériách spotreba recyklovateľného niklu až 18,000 1.4 ton. Po výpočte zodpovedajúca cena za recykláciu niklu dosiahla 2.6 miliardy juanov. V porovnaní s niklom je miera obnovy lítia relatívne malá, ale cena obnovy je oveľa vyššia ako cena niklu a dosahuje 400 miliardy juanov. Zvýšenie energetickej hustoty lítiových batérií na viac ako 200 Wh/kg výrazne zvýši dojazd elektrických vozidiel. Ak vezmeme ako príklad BAIC EV400, batéria s kapacitou 800 Wh/kg zodpovedá objemovej hustote energie nad 100 Wh/L. Pri zachovaní existujúcej kapacity akumulátora a spotreby energie 620 kilometrov na tonu nezmenené, na jedno nabitie nevydrží len XNUMX kilometrov; môže tiež znížiť náklady, predĺžiť životnosť a vyriešiť problém veľkých výkonnostných rozdielov medzi elektrickými vozidlami a vozidlami na palivo. Pred niekoľkými dňami Li Hong povedal v rozhovore s reportérom z Science and Technology Daily.

Keďže výskum a vývoj národných nových energetických vozidiel na napájanie lítiových batérií je dôležitým článkom v celom usporiadaní, úlohou projektu je vyvinúť energetickú hustotu batérie v priemyselnom reťazci viac ako 400 wh/kg a akumulovanú pochopenie kľúčových základných vedeckých problémov a kľúčových technológií a poskytla dôležité referencie a usmernenia pre súčasný vývoj 300 Wh/kg batérií spoločnosti.

V tomto projekte sa tím výskumu a vývoja nových materiálov lítiovej batérie s dlhou životnosťou a nového systému zhostil úlohy spochybnenia extrémnej hustoty energie batérie.