नए ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास के साथ, मेरा देश नए ऊर्जा वाहनों के उत्पादन और बिक्री में अग्रणी देश बन गया है। पावर बैटरियों का उत्पादन और बिक्री साल दर साल बढ़ रही है। पावर बैटरियों की रिकवरी आसन्न है और समाज बहुत ध्यान दे रहा है।

नई ऊर्जा वाले वाहनों का सेवा जीवन होता है। यदि किसी इलेक्ट्रिक वाहन की पावर बैटरी को स्क्रैप किए जाने के बाद अनुचित तरीके से निपटाया जाता है, तो यह एक तरफ पर्यावरणीय प्रभाव और समाज के लिए सुरक्षा जोखिम और दूसरी ओर संसाधनों की बर्बादी लाएगा। इसलिए, नई ऊर्जा वाले वाहनों के लिए पावर बैटरियों का पुनर्चक्रण बहुत महत्वपूर्ण है।

पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग प्रक्रिया प्रौद्योगिकी के माध्यम से स्क्रैप की गई पावर बैटरी, निकल, कोबाल्ट, मैंगनीज, तांबा, एल्यूमीनियम, लिथियम और अन्य तत्वों के पुनर्चक्रण के केंद्रीकृत रीसाइक्लिंग को संदर्भित करता है, और फिर इन सामग्रियों को पावर लिथियम बैटरी पैक में पुनर्चक्रण करता है। और इसे नई ऊर्जा वाहन लागू करें।

उद्योग के प्रारंभिक चरण में, नीति समर्थन विकास

एक उभरते हुए क्षेत्र के रूप में, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरी के पुनर्चक्रण और उपयोग के प्रबंधन को मजबूत करने, उद्योग के विकास को मानकीकृत करने और संसाधनों के व्यापक उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, राज्य ने कई नीतियां और उपाय जारी किए हैं।

जनवरी 2018 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, ऊर्जा ब्यूरो, पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय और अन्य विभागों ने संयुक्त रूप से “नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण और उपयोग के प्रबंधन के लिए अंतरिम उपाय” जारी किए।

“नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण और उपयोग के प्रबंधन के लिए अंतरिम उपाय” की घोषणा नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरी के पुनर्चक्रण और उपयोग के स्वस्थ विकास के लिए एक महत्वपूर्ण गारंटी प्रदान करती है। “प्रशासनिक उपायों” के कार्यान्वयन को बेहतर ढंग से बढ़ावा देने के लिए, बाद के संबंधित विभागों ने “नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण और ट्रेसिबिलिटी के प्रबंधन पर अंतरिम विनियम” जारी किए।

विभिन्न रीसाइक्लिंग प्रक्रियाएं विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा कर सकती हैं

पावर बैटरी सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला उत्पाद प्रकार है। लिथियम बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज को पूरा करने के लिए लिथियम आयनों को स्थानांतरित करने के लिए इलेक्ट्रोड के रूप में लिथियम आयनों के साथ डोप किए गए धातु ऑक्साइड का उपयोग करती हैं। लिथियम बैटरी आम तौर पर एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड, एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड, एक विभाजक और एक इलेक्ट्रोलाइट से बनी होती है।

पावर बैटरी के लिए विभिन्न रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकियां हैं, जो विभिन्न अवसरों के लिए उपयुक्त हैं।

(1) पायरोमेटैलर्जी

अपशिष्ट लिथियम बैटरी को उच्च तापमान पर भुना जाता है, और धातु और धातु ऑक्साइड युक्त महीन पाउडर को साधारण यांत्रिक क्रशिंग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।

प्रक्रिया विशेषताएँ: प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और बड़े पैमाने पर प्रसंस्करण के लिए उपयुक्त है; लेकिन बैटरी इलेक्ट्रोलाइट और अन्य घटकों के दहन से वायु प्रदूषण आसानी से हो सकता है। पाइरोमेटेलर्जिकल प्रक्रिया को चित्र में दिखाया गया है।

(2) संयुक्त रीसाइक्लिंग प्रक्रिया

संयुक्त रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं के उपयोग को अनुकूलित करके, प्रत्येक बुनियादी प्रक्रिया के लाभों का पूरी तरह से उपयोग किया जा सकता है और रीसाइक्लिंग के आर्थिक लाभों को अधिकतम किया जा सकता है।

(3) हाइड्रोमेटैलर्जी

अपशिष्ट बैटरियों के टूटने के बाद, उन्हें लीचेट में धातु तत्वों को अलग करने के लिए उपयुक्त रासायनिक अभिकर्मकों के साथ चुनिंदा रूप से भंग कर दिया जाता है। प्रक्रिया विशेषताओं: अच्छी प्रक्रिया स्थिरता, छोटे और मध्यम आकार के अपशिष्ट लिथियम बैटरी की वसूली के लिए उपयुक्त; लेकिन लागत अधिक है, और अपशिष्ट तरल को और उपचार की आवश्यकता है।

(4) फिजिकल डिसएस्पेशन

क्रशिंग, छलनी, चुंबकीय पृथक्करण, महीन पीस और बैटरी पैक के वर्गीकरण के बाद, उच्च सामग्री वाली सामग्री प्राप्त की जाती है, और फिर रीसाइक्लिंग का अगला चरण पूरा किया जाता है। प्रक्रिया विशेषताएँ: प्रक्रिया बहुत पर्यावरण के अनुकूल है और माध्यमिक प्रदूषण का उत्पादन नहीं करेगी; लेकिन प्रसंस्करण दक्षता कम है और इसमें लंबा समय लगता है।

नई ऊर्जा वाहनों के लिए बाजार की मांग को बढ़ावा देना

नई ऊर्जा वाहनों का प्रचार और अनुप्रयोग वैश्विक मुख्यधारा बन गया है। हाल के वर्षों में, चीन ने भी इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया है और लोकप्रिय बनाया है। नई ऊर्जा वाहन बाजार के तेजी से बढ़ने के साथ, पावर लिथियम बैटरी की मांग का भी पालन किया गया है।

आंकड़ों के अनुसार, हाल के वर्षों में मेरे देश का नया ऊर्जा वाहन बाजार तेजी से बढ़ा है। उनमें से, बिक्री 18,000 में 2013 से बढ़कर 777,000 में 2017 हो गई, जो साल-दर-साल 4216.7% की वृद्धि है। इस वर्ष तक, सब्सिडी समायोजन के प्रभाव के बावजूद, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है। जनवरी से अगस्त तक, नई ऊर्जा वाहनों की संचयी बिक्री 601,000 तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 88% की वृद्धि है। 2018 तक, चीन द्वारा 1.5 मिलियन नए ऊर्जा वाहन बेचने की उम्मीद है।

इसके अलावा, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, जून के अंत तक, चीन में मोटर वाहनों की संख्या 319 मिलियन थी, जिसमें वाहनों की संख्या 229 मिलियन थी। इस वर्ष की पहली छमाही के अंत तक, देश में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 1.99 मिलियन तक पहुंच गई, जो कुल वाहनों की संख्या का केवल 0.9% है, और इसमें वृद्धि की बहुत गुंजाइश है।

नई ऊर्जा वाहनों का प्रचार प्रभाव उल्लेखनीय है, और बिजली लिथियम बैटरी की उत्पादन मांग मजबूत है। नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि जुलाई 2018 में, घरेलू नई ऊर्जा वाहन बाजार में लिथियम बैटरी की स्थापित क्षमता 3.4GWh थी, महीने-दर-माह 16% की वृद्धि और साल-दर-साल 30% की वृद्धि; जनवरी से जुलाई तक संचयी स्थापित क्षमता 18.9GWh थी, जो साल-दर-साल 126% की वृद्धि थी।

भविष्य में नई ऊर्जा वाहनों के और अधिक लोकप्रिय होने के साथ, पावर लिथियम बैटरी का उत्पादन बढ़ना जारी रहेगा, और विकास दर धीमी हो जाएगी। यह अनुमान है कि 2020 तक चीन की पावर लिथियम बैटरी की स्थापित क्षमता 140GWh से अधिक हो जाएगी। जैसे ही पावर लिथियम बैटरी बाजार में प्रवेश करती है, बड़ी संख्या में सेवानिवृत्त बैटरियों को उनके सेवा जीवन के अंत तक पहुंचने के बाद निपटाया जाएगा। नई ऊर्जा वाहन बाजार के तेजी से विकास और पावर लिथियम बैटरी के उदय ने पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग की भारी मांग ला दी है।

पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार में व्यापक संभावनाएं हैं और बाजार का पैमाना बहुत बड़ा है

हाल के वर्षों में, बिजली बैटरियों के उत्पादन और बिक्री में साल दर साल वृद्धि हुई है, और बड़ी संख्या में बैटरियों को स्क्रैप और स्क्रैप का सामना करना पड़ रहा है। यह अनुमान लगाया गया है कि कंपनी की वारंटी अवधि, बैटरी चक्र जीवन और वाहन उपयोग की स्थिति की व्यापक गणना से, नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरी 2018 के बाद बड़े पैमाने पर सेवानिवृत्ति में प्रवेश करेगी, और इसके 200,000 टन (24.6GWh) से अधिक होने की उम्मीद है। ) 2020 तक। इसके अलावा, यदि 70% का उपयोग सोपानक उपयोग के लिए किया जा सकता है, तो लगभग 60,000 टन बैटरियों को खत्म कर दिया जाएगा।

पावर बैटरी सेवानिवृत्ति की मात्रा में तेजी से वृद्धि ने पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के लिए एक बड़ा बाजार लाया है।

अपशिष्ट शक्ति लिथियम बैटरी से कोबाल्ट, निकल, मैंगनीज, लिथियम, लोहा, एल्यूमीनियम, आदि की वसूली से बनने वाले रीसाइक्लिंग बाजार का पैमाना 5.3 में 2018 बिलियन युआन, 10 में 2020 बिलियन युआन और 25 में 2023 बिलियन युआन से अधिक हो जाएगा।

विभिन्न प्रकार की पावर लिथियम बैटरी में अलग-अलग धातु सामग्री होती है, जो अलग-अलग मात्रा में और रिसाइकिल योग्य धातुओं की कीमतों के अनुरूप होती है। यह अनुमान लगाया गया है कि 2018 में, नई छोड़ी गई बिजली लिथियम बैटरी में, रिसाइकिल करने योग्य निकल की खपत 18,000 टन जितनी अधिक है। गणना के बाद, इसी निकल रीसाइक्लिंग मूल्य 1.4 अरब युआन तक पहुंच गया। निकल की तुलना में, लिथियम की रिकवरी दर अपेक्षाकृत कम है, लेकिन रिकवरी की कीमत निकल की तुलना में बहुत अधिक है, जो 2.6 बिलियन युआन तक पहुंच गई है। लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व को 400Wh/kg से अधिक तक बढ़ाने से इलेक्ट्रिक वाहनों के माइलेज में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। उदाहरण के तौर पर BAIC EV200 को लेते हुए, 400Wh/kg बैटरी 800Wh/L से ऊपर वॉल्यूमेट्रिक ऊर्जा घनत्व के बराबर है। मौजूदा बैटरी पैक क्षमता और 100 किलोमीटर प्रति टन की बिजली खपत को अपरिवर्तित रखते हुए, एक बार चार्ज करने पर न केवल 620 किलोमीटर चल सकता है; यह लागत को भी कम कर सकता है, सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है, और इलेक्ट्रिक वाहनों और ईंधन वाहनों के बीच बड़े प्रदर्शन अंतर की समस्या को हल कर सकता है। कुछ दिनों पहले ली होंग ने साइंस एंड टेक्नोलॉजी डेली के एक रिपोर्टर को दिए इंटरव्यू में कहा था।

चूंकि राष्ट्रीय नई ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम बैटरी अनुसंधान और विकास पूरे लेआउट में एक महत्वपूर्ण कड़ी है, इसलिए परियोजना का कार्य 400 से अधिक की औद्योगिक श्रृंखला में बैटरी की ऊर्जा घनत्व को विकसित करना है। प्रमुख बुनियादी वैज्ञानिक मुद्दों और प्रमुख प्रौद्योगिकियों की समझ, और कंपनी के साथ-साथ 300 Wh/kg बैटरी के विकास के लिए महत्वपूर्ण संदर्भ और मार्गदर्शन प्रदान किया।

इस परियोजना में, लंबे जीवन की लिथियम बैटरी नई सामग्री और नई प्रणाली आर एंड डी टीम बैटरी की अत्यधिक ऊर्जा घनत्व को चुनौती देने का कार्य करती है।