Sa mabilis na pag-unlad ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya, ang aking bansa ay naging isang hangganan ng bansa sa paggawa at pagbebenta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang produksyon at pagbebenta ng mga power batteries ay tumataas taon-taon. Ang pagbawi ng mga baterya ng kuryente ay nalalapit at ang lipunan ay nagbabayad ng malaking pansin.

Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay may buhay ng serbisyo. Kung ang baterya ng kuryente ng isang de-koryenteng sasakyan ay hindi wastong itapon pagkatapos na matanggal, ito ay magdadala ng epekto sa kapaligiran at mga panganib sa kaligtasan sa lipunan sa isang banda, at pag-aaksaya ng mga mapagkukunan sa kabilang banda. Samakatuwid, ang pag-recycle ng mga baterya ng kuryente para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay napakahalaga.

Ang power lithium battery recycling ay tumutukoy sa sentralisadong pag-recycle ng mga na-scrap na baterya, ang pag-recycle ng nickel, cobalt, manganese, copper, aluminum, lithium at iba pang elemento sa baterya sa pamamagitan ng teknolohiya ng proseso, at pagkatapos ay i-recycle ang mga materyales na ito pabalik sa power lithium battery pack at ilapat ito ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.

Sa paunang yugto ng industriya, ang pag-unlad ng suporta sa patakaran

Bilang isang umuusbong na larangan, ang pag-recycle ng power battery ay nasa simula pa lamang. Upang palakasin ang pamamahala ng pag-recycle at paggamit ng mga baterya ng kuryente para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, gawing pamantayan ang pag-unlad ng industriya, at isulong ang komprehensibong paggamit ng mga mapagkukunan, naglabas ang estado ng ilang mga patakaran at hakbang.

Noong Enero 2018, ang Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, ang Bureau of Energy, ang Ministry of Environmental Protection at iba pang mga departamento ay magkasamang naglabas ng “Mga Pansamantalang Panukala para sa Pamamahala ng Pag-recycle at Paggamit ng mga Baterya ng Power para sa Mga Bagong Sasakyan ng Enerhiya.”

Ang promulgation ng “Mga Pansamantalang Panukala para sa Pamamahala ng Pagre-recycle at Paggamit ng mga Power Baterya para sa Bagong Enerhiya na Sasakyan” ay nagbibigay ng mahalagang garantiya para sa malusog na pag-unlad ng pag-recycle at paggamit ng mga baterya ng kuryente para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Upang mas maisulong ang pagpapatupad ng “Mga Panukala na Pang-administratibo”, ang mga kasunod na nauugnay na departamento ay naglabas ng “Mga Pansamantalang Regulasyon sa Pamamahala ng Pagre-recycle at Pagsubaybay ng Mga Baterya ng Power para sa Mga Bagong Sasakyan ng Enerhiya.”

Maaaring matugunan ng iba’t ibang proseso ng pag-recycle ang iba’t ibang pangangailangan

Ang power battery ay ang pinakakaraniwang ginagamit na uri ng produkto. Gumagamit ang mga baterya ng lithium ng metal oxide na doped na may mga lithium ions bilang mga electrodes upang ilipat ang mga lithium ions upang makumpleto ang pagkarga at paglabas. Ang mga bateryang lithium ay karaniwang binubuo ng isang positibong elektrod, isang negatibong elektrod, isang separator, at isang electrolyte.

Mayroong iba’t ibang mga teknolohiya sa pag-recycle para sa mga baterya ng kuryente, na angkop para sa iba’t ibang okasyon.

(1) Pyrometallurgy

Ang basurang baterya ng lithium ay inihaw sa mataas na temperatura, at ang pinong pulbos na naglalaman ng metal at metal oxide ay nakukuha sa pamamagitan ng simpleng mekanikal na pagdurog.

Mga katangian ng proseso: Ang proseso ay medyo simple at angkop para sa malakihang pagproseso; ngunit ang pagkasunog ng electrolyte ng baterya at iba pang mga bahagi ay madaling magdulot ng polusyon sa hangin. Ang proseso ng pyrometallurgical ay ipinapakita sa figure.

(2) Pinagsamang proseso ng pag-recycle

Sa pamamagitan ng pag-optimize sa paggamit ng pinagsamang mga proseso ng pag-recycle, ang mga bentahe ng bawat pangunahing proseso ay maaaring ganap na magamit at ang pang-ekonomiyang mga benepisyo ng recycling ay maaaring mapakinabangan.

(3) Hydrometallurgy

Matapos masira ang mga baterya ng basura, piling tinutunaw ang mga ito gamit ang naaangkop na mga kemikal na reagents upang paghiwalayin ang mga elemento ng metal sa leachate. Mga katangian ng proseso: mahusay na katatagan ng proseso, na angkop para sa pagbawi ng mga maliliit at katamtamang laki ng basurang mga baterya ng lithium; ngunit ang gastos ay mataas, at ang basurang likido ay nangangailangan ng karagdagang paggamot.

(4) Pisikal na disassembly

Pagkatapos ng pagdurog, pagsasala, magnetic separation, pinong paggiling, at pag-uuri ng baterya pack, ang mga materyales na may mataas na nilalaman ay nakuha, at pagkatapos ay isinasagawa ang susunod na hakbang ng pag-recycle. Mga katangian ng proseso: Ang proseso ay napaka-friendly sa kapaligiran at hindi magbubunga ng pangalawang polusyon; ngunit ang kahusayan sa pagproseso ay mababa at ito ay tumatagal ng mahabang panahon.

Isulong ang pangangailangan sa merkado para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya

Ang pag-promote at paggamit ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay naging pandaigdigang mainstream. Sa mga nagdaang taon, aktibong isinulong at pinasikat din ng Tsina ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa mabilis na pagtaas ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya, ang pangangailangan para sa mga power lithium na baterya ay sumunod din.

Ayon sa mga istatistika, ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ng aking bansa ay mabilis na lumago sa mga nakaraang taon. Kabilang sa mga ito, ang mga benta ay tumaas mula 18,000 noong 2013 hanggang 777,000 noong 2017, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 4216.7%. Hanggang sa taong ito, sa kabila ng epekto ng mga pagsasaayos ng subsidy, ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay napanatili ang mabilis na paglago. Mula Enero hanggang Agosto, ang pinagsama-samang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 601,000, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 88%. Sa 2018, inaasahang magbebenta ang China ng 1.5 milyong bagong sasakyang pang-enerhiya.

Bilang karagdagan, ayon sa data mula sa Ministry of Public Security, sa pagtatapos ng Hunyo, ang bilang ng mga sasakyang de-motor sa China ay 319 milyon, kung saan ang bilang ng mga sasakyan ay 229 milyon. Sa pagtatapos ng unang kalahati ng taong ito, ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa bansa ay umabot sa 1.99 milyon, na nagkakahalaga lamang ng halos 0.9% ng kabuuang bilang ng mga sasakyan, at mayroong maraming puwang para sa paglago.

Ang epekto ng promosyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kapansin-pansin, at ang pangangailangan sa produksyon para sa mga power lithium na baterya ay malakas. Ipinapakita ng pinakahuling data na noong Hulyo 2018, ang naka-install na kapasidad ng mga lithium batteries sa domestic new energy vehicle market ay 3.4GWh, isang pagtaas ng 16% month-on-month at isang year-on-year na pagtaas ng 30%; ang pinagsama-samang naka-install na kapasidad mula Enero hanggang Hulyo ay 18.9GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 126%.

Sa karagdagang pagpapasikat ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa hinaharap, ang output ng mga power lithium na baterya ay patuloy na tataas, at ang rate ng paglago ay bumagal. Tinatayang sa 2020, lalampas sa 140GWh ang naka-install na kapasidad ng mga power lithium na baterya ng China. Sa pagpasok ng mga power lithium na baterya sa merkado, ang malaking bilang ng mga retiradong baterya ay itatapon pagkatapos maabot ang katapusan ng kanilang buhay ng serbisyo. Ang mabilis na pag-unlad ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya at ang pagtaas ng mga power lithium na baterya ay nagdala ng malaking pangangailangan sa industriya ng pag-recycle ng baterya ng power lithium.

Ang power lithium battery recycling market ay may malawak na prospect at ang market scale ay malaki

Sa mga nagdaang taon, ang produksyon at pagbebenta ng mga power na baterya ay tumaas taon-taon, at ang malaking bilang ng mga baterya ay nahaharap sa scrap at scrap. Tinataya na mula sa komprehensibong pagkalkula ng panahon ng warranty ng kumpanya, buhay ng ikot ng baterya, at mga kundisyon sa paggamit ng sasakyan, ang bagong enerhiya na baterya ng kapangyarihan ng sasakyan ay papasok sa isang malakihang pagreretiro pagkatapos ng 2018, at ito ay inaasahang lalampas sa 200,000 tonelada (24.6GWh). ) pagsapit ng 2020. Bilang karagdagan, kung 70% ang magagamit para sa paggamit ng echelon, humigit-kumulang 60,000 tonelada ng mga baterya ang aalisin.

Ang mabilis na pagtaas sa halaga ng pagreretiro ng baterya ng kuryente ay nagdala ng malaking merkado para sa industriya ng pag-recycle ng baterya ng power lithium.

Ang sukat ng recycling market na nabuo sa pamamagitan ng pagbawi ng cobalt, nickel, manganese, lithium, iron, aluminum, atbp. mula sa waste power lithium batteries ay lalampas sa 5.3 bilyong yuan sa 2018, 10 bilyong yuan sa 2020, at 25 bilyong yuan sa 2023.

Ang iba’t ibang uri ng mga power lithium na baterya ay may iba’t ibang nilalaman ng metal, na naaayon sa iba’t ibang halaga at presyo ng mga recyclable na metal. Tinatayang sa 2018, sa mga bagong itinapon na power lithium batteries, ang recyclable nickel consumption ay kasing taas ng 18,000 tonelada. Pagkatapos ng pagkalkula, ang kaukulang presyo ng pag-recycle ng nikel ay umabot sa 1.4 bilyong yuan. Kung ikukumpara sa nickel, ang recovery rate ng lithium ay medyo maliit, ngunit ang recovery price ay mas mataas kaysa sa nickel, na umaabot sa 2.6 billion yuan. Ang pagpapataas ng density ng enerhiya ng mga baterya ng lithium sa higit sa 400Wh/kg ay makabuluhang magpapataas ng mileage ng mga de-koryenteng sasakyan. Kung isasaalang-alang ang BAIC EV200 bilang halimbawa, ang isang 400Wh/kg na baterya ay katumbas ng volumetric na density ng enerhiya na higit sa 800Wh/L. Habang pinapanatili ang kasalukuyang kapasidad ng baterya pack at ang pagkonsumo ng kuryente na 100 kilometro bawat tonelada ay hindi nagbabago, ang isang singil ay hindi lamang maaaring tumagal ng 620 kilometro; maaari din nitong bawasan ang mga gastos, pahabain ang buhay ng serbisyo, at lutasin ang problema ng malalaking pagkakaiba sa pagganap sa pagitan ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga sasakyang panggatong. Ilang araw ang nakalipas, sinabi ni Li Hong sa isang panayam sa isang reporter mula sa Science and Technology Daily.

Dahil ang pambansang bagong enerhiya na sasakyan na pananaliksik at pag-unlad ng baterya ng lithium ay isang mahalagang link sa buong layout, ang gawain ng proyekto ay upang bumuo ng density ng enerhiya ng baterya sa isang pang-industriyang chain na higit sa 400 wh/kg, at ang naipon pag-unawa sa mga pangunahing pang-agham na isyu at pangunahing teknolohiya , At nagbigay ng mahalagang sanggunian at gabay para sa sabay-sabay na pagbuo ng kumpanya ng 300 wh/kg na baterya.

Sa proyektong ito, ang mahabang buhay na baterya ng lithium na mga bagong materyales at bagong pangkat ng R&D ng system ay nagsasagawa ng gawain na hamunin ang matinding densidad ng enerhiya ng baterya.