Miaraka amin’ny fivoarana haingana ny indostrian’ny fiara angovo vaovao, lasa firenena sisintany amin’ny famokarana sy fivarotana fiara angovo vaovao ny fireneko. Mitombo isan-taona ny famokarana sy ny fivarotana ny batteries. Efa antomotra ny famerenana ny batterie herinaratra ary ny fiaraha-monina dia mijery tsara.

New energy vehicles have a service life. If the power battery of an electric vehicle is improperly disposed of after being scrapped, it will bring environmental impact and safety risks to the society on the one hand, and waste of resources on the other hand. Therefore, the recycling of power batteries for new energy vehicles is very important.

Ny fanodinana ny bateria lithium herinaratra dia manondro ny fanodinana afovoany ny batteries nopotehina, ny fanodinana ny nikela, kobalta, manganese, varahina, alimo, litium ary singa hafa ao amin’ny bateria amin’ny alàlan’ny teknolojia fanodinana, ary avy eo mamerina ireo fitaovana ireo hiverina amin’ny fonosana bateria herinaratra lithium. ary ampiharo izany fiara angovo vaovao.

In the initial stage of the industry, policy support development

As an emerging field, power battery recycling is still in its infancy. In order to strengthen the management of the recycling and utilization of power batteries for new energy vehicles, standardize the development of the industry, and promote the comprehensive utilization of resources, the state has issued a number of policies and measures.

Tamin’ny Janoary 2018, ny Minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao, ny Biraon’ny Angovo, ny Minisiteran’ny Fiarovana ny Tontolo Iainana ary ny departemanta hafa dia niara-namoaka ny “Fepetra vonjimaika ho an’ny fitantanana ny fanodinana sy ny fampiasana ny bateria herinaratra ho an’ny fiara vaovao angovo.”

The promulgation of the “Interim Measures for the Management of the Recycling and Utilization of Power Batteries for New Energy Vehicles” provides an important guarantee for the healthy development of the recycling and utilization of power batteries for new energy vehicles. In order to better promote the implementation of the “Administrative Measures”, subsequent relevant departments issued the “Interim Regulations on the Management of the Recycling and Traceability of Power Batteries for New Energy Vehicles.”

Ny fizotry ny fanodinana samihafa dia afaka mahafeno ny filana samihafa

Power battery is the most commonly used product type. Lithium batteries use metal oxide doped with lithium ions as electrodes to transfer lithium ions to complete charge and discharge. Lithium batteries are generally composed of a positive electrode, a negative electrode, a separator, and an electrolyte.

Misy teknolojia fanodinana isan-karazany ho an’ny bateria herinaratra, izay mety amin’ny fotoana samihafa.

(1) Pyrometallurgie

Ny bateria lithium fako dia atsoina amin’ny hafanana avo, ary ny vovoka tsara misy metaly sy metaly oxide dia azo amin’ny alàlan’ny fanorotoroana mekanika tsotra.

Toetran’ny dingana: Ny dingana dia somary tsotra ary mety amin’ny fanodinana lehibe; fa ny fandoroana ny electrolyte bateria sy ny singa hafa dia mety hiteraka fahalotoan’ny rivotra. Ny dingana pyrometallurgique dia aseho amin’ny sary.

(2) Dingan’ny fanodinana mitambatra

Amin’ny alàlan’ny fanatsarana ny fampiasana ny fomba fanodinana mitambatra, ny tombony amin’ny dingana fototra tsirairay dia azo ampiasaina amin’ny fomba feno ary azo ampitomboina ny tombony ara-toekarena amin’ny fanodinana.

(3) Hydrometalurgy

Aorian’ny fahatapahan’ny bateria fako dia levona amin’ny alalan’ny reagents simika mety izy ireo mba hanasaraka ireo singa metaly ao amin’ny leachate. Ny toetra mampiavaka ny dingana: ny fahamarinan-toerana tsara, mety amin’ny famerenana ny bateria lithium fako kely sy antonony; lafo anefa ny vidiny, ary mila fitsaboana fanampiny ny rano maloto.

(4) Famotehana ara-batana

Aorian’ny fanorotoroana, sieving, fisarahana magnetika, fikosoham-bary tsara, ary fanasokajiana ny kitapo bateria, dia azo ny fitaovana avo lenta, ary avy eo dia atao ny dingana manaraka amin’ny fanodinana. Toetran’ny fizotry ny dingana: Ny dingana dia tena tia ny tontolo iainana ary tsy hiteraka fandotoana faharoa; fa ny fahombiazan’ny fanodinana dia ambany ary maharitra ela.

Promote market demand for new energy vehicles

Ny fampiroboroboana sy ny fampiharana ny fiara angovo vaovao dia lasa mahazatra manerantany. Tao anatin’ny taona vitsivitsy izay, i Shina dia nampiroborobo sy nampiroborobo ny fampiasana fiara elektrika. Miaraka amin’ny fisondrotan’ny tsenan’ny fiara angovo vaovao, dia nanaraka ihany koa ny fangatahana bateria lithium.

Araka ny antontan’isa dia nitombo haingana ny tsenan’ny fiara vaovaon’ny fireneko tato anatin’ny taona vitsivitsy. Anisan’izany ny nitombo ny varotra 18,000 tamin’ny taona 2013 ka hatramin’ny 777,000 tamin’ny taona 2017, izay nitombo 4216.7% isan-taona. Mandra-pahatongan’ity taona ity, na dia eo aza ny fiantraikan’ny fanitsiana ny fanampiana, dia nitazona fitomboana haingana ny fivarotana fiara vaovao. Nanomboka tamin’ny Janoary ka hatramin’ny Aogositra, nahatratra 601,000 ny fitambaran’ny varotra fiara vaovao, izay fitomboana 88% isan-taona. Amin’ny taona 2018, antenaina hivarotra fiara vaovao 1.5 tapitrisa i Shina.

Ankoatra izay, araka ny angom-baovao avy amin’ny minisiteran’ny Filaminam-bahoaka, hatramin’ny faran’ny volana jona dia 319 tapitrisa ny isan’ny fiarakodia any Sina, ka 229 tapitrisa ny isan’ny fiara. Hatramin’ny faran’ny tapany voalohany tamin’ity taona ity dia nahatratra 1.99 tapitrisa ny isan’ny fiara vaovao mitondra angovo eto amin’ny firenena, izay tsy misy afa-tsy 0.9% amin’ny fitambaran’ny isan’ny fiara, ary betsaka ny toerana hivoarana.

The promotion effect of new energy vehicles is remarkable, and the production demand for power lithium batteries is strong. The latest data shows that in July 2018, the installed capacity of lithium batteries in the domestic new energy vehicle market was 3.4GWh, an increase of 16% month-on-month and a year-on-year increase of 30%; the cumulative installed capacity from January to July was 18.9GWh, a year-on-year increase of 126%.

Miaraka amin’ny fanamafisam-peo bebe kokoa ny fiara vaovao amin’ny ho avy, dia hiakatra hatrany ny famoahana ny bateria lithium herinaratra, ary hihena ny tahan’ny fitomboana. Tombanana fa amin’ny taona 2020, hihoatra ny 140GWh ny fahafahan’ny bateria lithium herinaratra ao Shina. Rehefa miditra eny an-tsena ny bateria lithium herinaratra dia maro be ny bateria efa misotro ronono ho esorina rehefa tapitra ny androm-piasany. Ny fivoarana haingana ny tsenan’ny fiara angovo vaovao sy ny fiakaran’ny bateria lithium herinaratra dia nitondra fangatahana lehibe ho an’ny indostrian’ny fanodinana bateria lithium herinaratra.

Ny tsenan’ny fanodinana bateria lithium herinaratra dia manana fanantenana malalaka ary lehibe ny tsena

Tao anatin’ny taona vitsivitsy izay, nitombo isan-taona ny famokarana sy ny fivarotana ny bateria herinaratra, ary maro be ny bateria miatrika simba sy simba. Tombanana fa avy amin’ny kajy feno momba ny fe-potoana fiantohana ny orinasa, ny fiainan’ny bateria, ary ny fepetra fampiasana fiara, dia hiditra fisotroan-dronono lehibe aorian’ny taona 2018 ny bateria angovo vaovao, ary andrasana hihoatra ny 200,000 taonina (24.6GWh). ) amin’ny taona 2020. Ankoatra izay, raha 70% no azo ampiasaina amin’ny fampiasana ny échelon, manodidina ny 60,000 taonina ny batterie ho esorina.

Ny fitomboana haingana amin’ny habetsahan’ny fisotroan-dronono herinaratra dia nitondra tsena lehibe ho an’ny indostrian’ny fanodinana bateria lithium herinaratra.

Ny haben’ny tsenan’ny fanodinana noforonina tamin’ny famerenana indray ny kobalta, nikela, manganese, litium, vy, aliminioma, sns avy amin’ny bateria lithium herinaratra fako dia hihoatra ny 5.3 lavitrisa yuan amin’ny 2018, 10 lavitrisa yuan amin’ny 2020, ary 25 lavitrisa yuan amin’ny 2023.

Ny karazana batteries lithium samihafa dia manana atiny metaly samihafa, mifanaraka amin’ny habetsaky sy ny vidin’ny metaly azo averina. Tombanana fa amin’ny taona 2018, amin’ny bateria lithium mahery vaika nariana, ny fanjifana nikela azo averina dia mahatratra 18,000 taonina. Taorian’ny kajikajy dia nahatratra 1.4 lavitrisa yuan ny vidin’ny fanodinana nikela mifanaraka amin’izany. Raha ampitahaina amin’ny nikela, ny taham-pahasitranan’ny lithium dia somary kely, fa ny vidin’ny fanarenana dia ambony lavitra noho ny an’ny nikela, mahatratra 2.6 miliara yuan. Ny fampitomboana ny hakitroky ny angovo an’ny bateria lithium ho mihoatra ny 400Wh/kg dia hampitombo be ny mileage amin’ny fiara elektrika. Raha raisina ohatra ny BAIC EV200, ny bateria 400Wh/kg dia mitovy amin’ny hakitroky ny angovo volumetric mihoatra ny 800Wh/L. Raha mitazona ny fahafahan’ny batterie efa misy sy ny fanjifana herinaratra 100 kilometatra isan-tonina tsy miova, ny fiampangana tokana dia tsy afaka maharitra 620 kilometatra fotsiny; afaka mampihena ny fandaniana ihany koa izy, manitatra ny fiainan’ny serivisy, ary mamaha ny olan’ny fahasamihafan’ny fampisehoana lehibe eo amin’ny fiara elektrika sy ny fiaran-tsolika. Andro vitsy lasa izay, hoy i Li Hong tamin’ny resadresaka nifanaovana tamin’ny mpanao gazety iray avy amin’ny Science and Technology Daily.

Satria ny fikarohana sy ny fampivoarana bateria lithium-bateria vaovao nasionaly dia rohy manan-danja amin’ny drafitra manontolo, ny andraikitry ny tetikasa dia ny fampivelarana ny hakitroky ny angovo ao amin’ny rojo indostrialy mihoatra ny 400 wh / kg, ary ny voangona. fahatakarana ny olana ara-tsiansa fototra fototra sy ny teknolojia fototra, Ary nanome fanondroana sy fitarihana manan-danja ho an’ny fampandrosoana ny orinasa miaraka amin’ny bateria 300 wh/kg.

Amin’ity tetikasa ity, ny fitaovana vaovao sy ny ekipan’ny R&D rafitra vaovao maharitra maharitra dia manatanteraka ny asa hanoherana ny hakitroky ny angovo mahery vaika an’ny bateria.