With the rapid development of the new energy vehicle industry, my country has become a frontier country in the production and sales of new energy vehicles. The production and sales of power batteries are increasing year by year. The recovery of power batteries is imminent and the society is paying great attention.

د نوي انرژی وسایط د خدمت ژوند لري. که چیرې د بریښنایی موټر بریښنا بیټرۍ د سکریپ کولو وروسته په ناسم ډول تصفیه شي ، نو دا به له یوې خوا ټولنې ته د چاپیریال اغیزې او خوندیتوب خطرونه راوړي او له بلې خوا د سرچینو ضایع کول. له همدې امله، د نوي انرژي موټرو لپاره د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول خورا مهم دي.

Power lithium battery recycling refers to the centralized recycling of scrapped power batteries, the recycling of nickel, cobalt, manganese, copper, aluminum, lithium and other elements in the battery through process technology, and then recycling these materials back to the power lithium battery pack and apply it new energy vehicles.

In the initial stage of the industry, policy support development

د یوې راڅرګندېدونکي ساحې په توګه، د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول لاهم په ماشومتوب کې دي. د نوي انرژی وسایطو لپاره د بریښنا بیټریو د ریسایکل کولو او کارولو مدیریت پیاوړي کولو لپاره، د صنعت د پراختیا معیاري کولو، او د سرچینو هر اړخیزې ګټې اخیستنې ته وده ورکولو لپاره، دولت یو شمیر پالیسۍ او اقدامات صادر کړي دي.

د 2018 په جنوري کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت، د انرژۍ بیورو، د چاپیریال ساتنې وزارت او نورو څانګو په ګډه “د نوي انرژی وسایطو لپاره د بریښنا بیټریو د ریسایکل کولو او کارولو مدیریت لپاره لنډمهاله اقدامات” صادر کړل.

د نوي انرژی وسایطو لپاره د بریښنا بیټریو د ریسایکل کولو او کارولو مدیریت لپاره لنډمهاله اقداماتو اعلان کول د نوي انرژي موټرو لپاره د بریښنا بیټریو ریسایکل کولو او کارولو صحي پرمختګ لپاره مهم تضمین چمتو کوي. د دې لپاره چې د “اداري اقداماتو” پلي کولو ته وده ورکړي، وروسته اړوندو څانګو “د نوي انرژی وسایطو لپاره د بریښنا بیټریو د ریسایکل کولو او تعقیب کولو مدیریت په اړه لنډمهاله مقررات” صادر کړل.

Different recycling processes can meet different needs

Power battery is the most commonly used product type. Lithium batteries use metal oxide doped with lithium ions as electrodes to transfer lithium ions to complete charge and discharge. Lithium batteries are generally composed of a positive electrode, a negative electrode, a separator, and an electrolyte.

There are various recycling technologies for power batteries, which are suitable for different occasions.

(1) Pyrometallurgy

The waste lithium battery is roasted at high temperature, and the fine powder containing metal and metal oxide is obtained through simple mechanical crushing.

د پروسې ځانګړتیاوې: پروسه نسبتا ساده او د لوی پیمانه پروسس لپاره مناسبه ده؛ مګر د بیټرۍ الکترولیت او نورو برخو احتراق کولی شي په اسانۍ سره د هوا ککړتیا لامل شي. د pyrometallurgical پروسه په انځور کې ښودل شوې.

(2) د ریسایکل کولو ګډه پروسه

د ګډ ریسایکل کولو پروسو په کارولو سره ، د هرې اساسي پروسې ګټې په بشپړ ډول کارول کیدی شي او د ریسایکل کولو اقتصادي ګټې اعظمي کیدی شي.

(3) Hydrometallurgy

After the waste batteries are broken, they are selectively dissolved with appropriate chemical reagents to separate the metal elements in the leachate. Process characteristics: good process stability, suitable for the recovery of small and medium-sized waste lithium batteries; but the cost is high, and the waste liquid needs further treatment.

(4) فزیکي بې ځایه کول

وروسته له دې چې د بیټرۍ کڅوړه د کرش کولو، غلا کولو، مقناطیسي جلا کولو، ښه پیس کولو، او طبقه بندي کولو وروسته، د لوړ مینځپانګې مواد ترلاسه کیږي، او بیا د ریسایکل کولو بل ګام ترسره کیږي. د پروسې ځانګړتیاوې: پروسه خورا چاپیریال دوستانه ده او ثانوي ککړتیا نه تولیدوي؛ مګر د پروسس موثریت ټیټ دی او دا ډیر وخت نیسي.

د نوي انرژي موټرو لپاره د بازار غوښتنې ته وده ورکړئ

د نوي انرژی وسایطو وده او پلي کول د نړیوال اصلي جریان بدل شوی. په وروستيو کلونو کې چين هم په فعاله توګه د بريښنايي وسايطو کارولو ته وده ورکړې او مشهوره کړې ده. د نوي انرژي موټرو بازار ګړندي وده سره ، د بریښنا لیتیم بیټرۍ غوښتنه هم تعقیب شوې.

According to statistics, my country’s new energy vehicle market has grown rapidly in recent years. Among them, sales increased from 18,000 in 2013 to 777,000 in 2017, a year-on-year increase of 4216.7%. Until this year, despite the impact of subsidy adjustments, sales of new energy vehicles have maintained rapid growth. From January to August, the cumulative sales of new energy vehicles reached 601,000, a year-on-year increase of 88%. By 2018, China is expected to sell 1.5 million new energy vehicles.

د دې ترڅنګ د چين د عامه امنيت د وزارت د معلوماتو له مخې، د جون تر پايه پورې په چين کې د موټرو شمېر ۳۱۹ مليونه وو چې له دې جملې څخه د موټرو شمېر ۲۲۹ مليونه وو. د روان کال د لومړۍ نيمايي تر پايه پورې په هېواد کې د انرژۍ د نويو وسايطو شمېر 319 مليونو ته رسيدلی چې د ټول وسايطو د شمير يوازې 229% برخه جوړوي او د ودې لپاره ډيره زمينه شته.

The promotion effect of new energy vehicles is remarkable, and the production demand for power lithium batteries is strong. The latest data shows that in July 2018, the installed capacity of lithium batteries in the domestic new energy vehicle market was 3.4GWh, an increase of 16% month-on-month and a year-on-year increase of 30%; the cumulative installed capacity from January to July was 18.9GWh, a year-on-year increase of 126%.

په راتلونکي کې د نوي انرژی موټرو د نور مشهور کیدو سره، د بریښنا لیتیم بیټرۍ تولید به دوام ومومي، او د ودې کچه به ورو شي. اټکل کیږي چې تر 2020 پورې به د چین د بریښنا لیتیم بیټرۍ نصب شوي ظرفیت له 140GWh څخه ډیر شي. لکه څنګه چې د بریښنا لیتیم بیټرۍ بازار ته ننوځي، د تقاعد شوي بیټرۍ لوی شمیر به د دوی د خدمت ژوند پای ته رسیدو وروسته ضایع شي. د نوي انرژي وسایطو بازار ګړندی پرمختګ او د بریښنا لیتیم بیټرۍ وده د بریښنا لیتیم بیټرۍ ریسایکل صنعت ته لویه غوښتنه راوړې.

د بریښنا لیتیم بیټرۍ ریسایکل بازار پراخه امکانات لري او د بازار کچه خورا لویه ده

In recent years, the production and sales of power batteries have increased year by year, and a large number of batteries are facing scrap and scrap. It is estimated that from the comprehensive calculation of the company’s warranty period, battery cycle life, and vehicle usage conditions, the new energy vehicle power battery will enter a large-scale retirement after 2018, and it is expected to exceed 200,000 tons (24.6GWh) by 2020. In addition, if 70% can be used for echelon use, about 60,000 tons of batteries will be scrapped.

د بریښنا بیټرۍ تقاعد مقدار کې ګړندی زیاتوالی د بریښنا لیتیم بیټرۍ ریسایکل صنعت لپاره لوی بازار راوړی.

The scale of the recycling market formed by recovering cobalt, nickel, manganese, lithium, iron, aluminum, etc. from waste power lithium batteries will exceed 5.3 billion yuan in 2018, 10 billion yuan in 2020, and 25 billion yuan in 2023.

Different types of power lithium batteries have different metal contents, corresponding to different amounts and prices of recyclable metals. It is estimated that in 2018, in the newly discarded power lithium batteries, the recyclable nickel consumption is as high as 18,000 tons. After calculation, the corresponding nickel recycling price reached 1.4 billion yuan. Compared with nickel, the recovery rate of lithium is relatively small, but the recovery price is much higher than that of nickel, reaching 2.6 billion yuan. Increasing the energy density of lithium batteries to more than 400Wh/kg will significantly increase the mileage of electric vehicles. Taking BAIC EV200 as an example, a 400Wh/kg battery is equivalent to a volumetric energy density above 800Wh/L. While keeping the existing battery pack capacity and the power consumption of 100 kilometers per ton unchanged, a single charge can not only last 620 kilometers; it can also reduce costs, extend the service life, and solve the problem of large performance differences between electric vehicles and fuel vehicles. A few days ago, Li Hong said in an interview with a reporter from Science and Technology Daily.

As the national new energy vehicle power lithium battery research and development is an important link in the entire layout, the task of the project is to develop the energy density of the battery in an industrial chain of more than 400 wh/kg, and the accumulated understanding of key basic scientific issues and key technologies , And provided important reference and guidance for the company’s simultaneous development of 300 wh/kg batteries.

In this project, the long-life lithium battery new materials and new system R&D team undertakes the task of challenging the battery’s extreme energy density.