- 20
- Dec
Shpjegoni në detaje analizën e situatës aktuale dhe tendencën e zhvillimit të planit të zhvillimit të industrisë së blerjes së baterive të litiumit në vendin tim
Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së automjeteve me energji të re, vendi im është bërë një vend kufitar në prodhimin dhe shitjen e automjeteve me energji të re. Prodhimi dhe shitja e baterive elektrike po rritet nga viti në vit. Rikuperimi i baterive të energjisë është i afërt dhe shoqëria po i kushton vëmendje të madhe.
Automjetet me energji të re kanë jetëgjatësi. Nëse bateria e energjisë elektrike e një automjeti elektrik asgjësohet në mënyrë të parregullt pas skrapimit, kjo do të sjellë ndikim mjedisor dhe rreziqe sigurie për shoqërinë nga njëra anë dhe humbje burimesh nga ana tjetër. Prandaj, riciklimi i baterive të energjisë për automjetet me energji të re është shumë i rëndësishëm.
Riciklimi i baterive të litiumit të energjisë i referohet riciklimit të centralizuar të baterive të skaduara të energjisë, riciklimit të nikelit, kobaltit, manganit, bakrit, aluminit, litiumit dhe elementëve të tjerë në bateri nëpërmjet teknologjisë së procesit, dhe më pas riciklimit të këtyre materialeve përsëri në paketën e baterive të litiumit. dhe të aplikojnë atë automjete të reja të energjisë.
Në fazën fillestare të industrisë, zhvillimi i mbështetjes së politikave
Si një fushë në zhvillim, riciklimi i baterive të energjisë është ende në fillimet e tij. Për të forcuar menaxhimin e riciklimit dhe përdorimit të baterive të energjisë për automjetet e reja me energji, standardizimin e zhvillimit të industrisë dhe nxitjen e përdorimit të gjithanshëm të burimeve, shteti ka nxjerrë një sërë politikash dhe masash.
Në janar 2018, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Byroja e Energjisë, Ministria e Mbrojtjes së Mjedisit dhe departamente të tjera nxorën bashkërisht “Masat e Përkohshme për Menaxhimin e Riciklimit dhe Përdorimit të Baterive të Energjisë për Automjete me Energji të Reja”.
Shpallja e “Masave të përkohshme për menaxhimin e riciklimit dhe shfrytëzimit të baterive të energjisë elektrike për automjetet e reja me energji” jep një garanci të rëndësishme për zhvillimin e shëndetshëm të riciklimit dhe përdorimit të baterive të energjisë për automjetet me energji të re. Për të nxitur më mirë zbatimin e “Masave Administrative”, departamentet përkatëse të mëvonshme nxorën “Rregulloret e Përkohshme për Menaxhimin e Riciklimit dhe Gjurmueshmërisë së baterive të energjisë për automjetet me energji të re”.
Different recycling processes can meet different needs
Bateria e energjisë është lloji i produktit më i përdorur. Bateritë e litiumit përdorin oksid metali të dopuar me jone litium si elektroda për të transferuar jonet e litiumit për të plotësuar ngarkimin dhe shkarkimin. Bateritë e litiumit në përgjithësi përbëhen nga një elektrodë pozitive, një elektrodë negative, një ndarës dhe një elektrolit.
Ekzistojnë teknologji të ndryshme riciklimi për bateritë e energjisë, të cilat janë të përshtatshme për raste të ndryshme.
(1) Pirometalurgjia
Bateria e mbeturinave e litiumit piqet në temperaturë të lartë dhe pluhuri i imët që përmban metal dhe oksid metalik përftohet përmes shtypjes së thjeshtë mekanike.
Process characteristics: The process is relatively simple and suitable for large-scale processing; but the combustion of battery electrolyte and other components can easily cause air pollution. The pyrometallurgical process is shown in the figure.
(2) Procesi i kombinuar i riciklimit
Duke optimizuar përdorimin e proceseve të kombinuara të riciklimit, avantazhet e secilit proces bazë mund të përdoren plotësisht dhe përfitimet ekonomike të riciklimit mund të maksimizohen.
(3) Hydrometallurgy
Pasi bateritë e mbetura janë thyer, ato shpërndahen në mënyrë selektive me reagentët kimikë të përshtatshëm për të ndarë elementët metalikë në rrjedhjen. Karakteristikat e procesit: stabilitet i mirë i procesit, i përshtatshëm për rikuperimin e baterive të litiumit të mbeturinave të vogla dhe të mesme; por kostoja është e lartë dhe lëngu i mbeturinave ka nevojë për trajtim të mëtejshëm.
(4) Çmontimi fizik
Pas grimcimit, shoshitjes, ndarjes magnetike, bluarjes së imët dhe klasifikimit të paketës së baterive, fitohen materiale me përmbajtje të lartë dhe më pas kryhet hapi tjetër i riciklimit. Karakteristikat e procesit: Procesi është shumë miqësor ndaj mjedisit dhe nuk do të prodhojë ndotje dytësore; por efikasiteti i përpunimit është i ulët dhe kërkon shumë kohë.
Promovimi i kërkesës së tregut për automjete të reja me energji
Promovimi dhe aplikimi i automjeteve me energji të re është bërë rrjedha globale. Vitet e fundit, Kina gjithashtu ka promovuar dhe popullarizuar në mënyrë aktive përdorimin e automjeteve elektrike. Me rritjen e shpejtë të tregut të automjeteve të reja me energji, ka ndjekur edhe kërkesa për bateri litium të energjisë.
Sipas statistikave, tregu i automjeteve me energji të re të vendit tim është rritur me shpejtësi vitet e fundit. Midis tyre, shitjet u rritën nga 18,000 në 2013 në 777,000 në 2017, një rritje nga viti në vit prej 4216.7%. Deri në këtë vit, me gjithë ndikimin e korrigjimeve të subvencioneve, shitjet e automjeteve me energji të re kanë ruajtur një rritje të shpejtë. Nga janari në gusht, shitjet kumulative të automjeteve me energji të re arritën në 601,000, një rritje prej 88% nga viti në vit. Deri në vitin 2018, Kina pritet të shesë 1.5 milionë automjete të reja me energji.
Gjithashtu, sipas të dhënave nga Ministria e Sigurisë Publike, në fund të qershorit, numri i mjeteve motorike në Kinë ishte 319 milionë, nga të cilat numri i automjeteve ishte 229 milionë. Në fund të gjashtëmujorit të parë të këtij viti, numri i automjeteve me energji të re në vend arriti në 1.99 milionë, duke zënë vetëm rreth 0.9% të totalit të automjeteve dhe ka shumë vend për rritje.
Efekti promovues i automjeteve me energji të re është i jashtëzakonshëm dhe kërkesa e prodhimit për bateritë e litiumit është e fortë. Të dhënat më të fundit tregojnë se në korrik 2018, kapaciteti i instaluar i baterive litium në tregun vendas të automjeteve me energji të re ishte 3.4 GWh, një rritje prej 16% nga muaji në muaj dhe një rritje nga viti në vit prej 30%; kapaciteti kumulativ i instaluar nga janari në korrik ishte 18.9 GWh, një rritje prej 126% nga viti në vit.
Me popullarizimin e mëtejshëm të automjeteve të reja me energji në të ardhmen, prodhimi i baterive të litiumit do të vazhdojë të rritet dhe ritmi i rritjes do të ngadalësohet. Vlerësohet se deri në vitin 2020, kapaciteti i instaluar i baterive të litiumit të Kinës do të kalojë 140 GWh. Ndërsa bateritë e litiumit me energji elektrike hyjnë në treg, një numër i madh i baterive në pension do të asgjësohen pasi të kenë përfunduar jetën e tyre të shërbimit. Zhvillimi i shpejtë i tregut të automjeteve me energji të re dhe rritja e baterive të litiumit të energjisë kanë sjellë kërkesë të madhe në industrinë e riciklimit të baterive të litiumit me energji elektrike.
The power lithium battery recycling market has broad prospects and the market scale is huge
Vitet e fundit, prodhimi dhe shitja e baterive të energjisë janë rritur nga viti në vit, dhe një numër i madh i baterive po përballen me skrap dhe skrap. Vlerësohet se nga përllogaritja gjithëpërfshirëse e periudhës së garancisë së kompanisë, jetëgjatësisë së ciklit të baterisë dhe kushteve të përdorimit të automjetit, bateria e re me energji elektrike e automjetit do të hyjë në pension në shkallë të gjerë pas vitit 2018 dhe pritet të kalojë 200,000 tonë (24.6 GWh ) deri në vitin 2020. Përveç kësaj, nëse 70% mund të përdoret për përdorim në shkallë, rreth 60,000 tonë bateri do të fshihen.
Rritja e shpejtë e sasisë së daljes në pension të baterive të energjisë ka sjellë një treg të madh për industrinë e riciklimit të baterive të litiumit të energjisë.
Shkalla e tregut të riciklimit e formuar nga rikuperimi i kobaltit, nikelit, manganit, litiumit, hekurit, aluminit, etj. nga bateritë e mbeturinave të litiumit do të kalojë 5.3 miliardë juanë në 2018, 10 miliardë juanë në 2020 dhe 25 miliardë juanë në 2023.
Llojet e ndryshme të baterive të litiumit të energjisë kanë përmbajtje të ndryshme metalike, që korrespondojnë me sasi dhe çmime të ndryshme të metaleve të riciklueshme. Vlerësohet se në vitin 2018, në bateritë e reja të litiumit të hedhura, konsumi i nikelit të riciklueshëm është deri në 18,000 tonë. Pas llogaritjes, çmimi përkatës i riciklimit të nikelit arriti në 1.4 miliardë juanë. Krahasuar me nikelin, shkalla e rikuperimit të litiumit është relativisht e vogël, por çmimi i rikuperimit është shumë më i lartë se ai i nikelit, duke arritur në 2.6 miliardë juanë. Rritja e densitetit të energjisë së baterive të litiumit në më shumë se 400 Wh/kg do të rrisë ndjeshëm kilometrazhin e automjeteve elektrike. Duke marrë si shembull BAIC EV200, një bateri 400 Wh/kg është e barabartë me një densitet energjie vëllimore mbi 800 Wh/L. Duke mbajtur të pandryshuar kapacitetin ekzistues të paketës së baterisë dhe konsumin e energjisë prej 100 kilometrash për ton, një karikim i vetëm mund të zgjasë jo vetëm 620 kilometra; ai gjithashtu mund të zvogëlojë kostot, të zgjasë jetën e shërbimit dhe të zgjidhë problemin e dallimeve të mëdha të performancës midis automjeteve elektrike dhe automjeteve me karburant. Disa ditë më parë, Li Hong tha në një intervistë me një gazetar nga Science and Technology Daily.
As the national new energy vehicle power lithium battery research and development is an important link in the entire layout, the task of the project is to develop the energy density of the battery in an industrial chain of more than 400 wh/kg, and the accumulated understanding of key basic scientific issues and key technologies , And provided important reference and guidance for the company’s simultaneous development of 300 wh/kg batteries.
Në këtë projekt, ekipi i materialeve të reja të baterive litium me jetëgjatësi dhe ekipi i R&D i sistemit të ri merr përsipër detyrën të sfidojë densitetin ekstrem të energjisë së baterisë.