የሊቲየም-አየር ባትሪ ከመጠን በላይ የመፍሰሱ ምክንያት እና ትክክለኛው አጠቃቀም

አንዳንድ ጀማሪዎች የምርት ስሙ የተሻለ እና ዋጋው ከፍ ባለ ቁጥር የመደርደሪያው ሕይወት ይረዝማል ብለው ያምናሉ። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ይህ አይደለም.

በአሁኑ ጊዜ፣ እኔ በማላውቀው ብራንድ በሆነው 130 yuan 1800MAH12C በጣም ረክቻለሁ። የመቀበያው ጫፍ በመሃል መንገድ (እንደ ማረም) ከተዘጋ መጥፎ ዕድል ይመጣል። ቮልቴጁ 10 ቮ እንደሆነ በማሰብ ተቀባዩ ሚድዌይ ከጠፋ እንደገና ሲበራ የተስተካከለው የጥገና ቮልቴጅ ወደ 10×65% = 6.5V ይወርዳል። ውጤቱም በጣም አሳሳቢ ሁኔታ ነው, ማለትም የባትሪ መውጣት. ምንም እንኳን የባትሪው ቮልቴጅ ከኃይል አቅርቦት ላይ እንደሚቀንስ ሊታወቅ ቢችልም, መብረር አልቻለም, ነገር ግን አሁንም በጣም አደገኛ ነው እና ካልተጠነቀቁ ይወጣል. ስለዚህ ባትሪው ከበረራው መጀመሪያ ጀምሮ ሊጠፋ አይችልም, ወይም ባትሪው ለበረራ መሙላት ያስፈልገዋል. አቶስ በመጽሐፋቸው ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይልን ጠቅሰዋል. ሲሞሉ እና ሲያርሙ ደህንነትን ለማረጋገጥ ስሮትሉን እንዲጠብቅ ያቀናብሩ።

የሊቲየም ባትሪዎችን በትክክል እንዴት መጠቀም እንደሚቻል?

1, መሙላት

1-1 የአሁኑን ኃይል መሙላት፡ የኃይል መሙያው አሁኑ ከተጠቀሰው ከፍተኛ የኃይል መሙያ (በአጠቃላይ ከ0.5-1.0C ያነሰ) መብለጥ የለበትም። ከሚመከረው የአሁን ጊዜ በላይ ባለው ኃይል መሙላት በባትሪው ውስጥ ያለውን የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ አፈጻጸም፣ የሜካኒካል አፈጻጸም እና የደህንነት አፈጻጸም ላይ ችግር ሊፈጥር ይችላል፣ እና ባትሪው ሙቀት እንዲያመነጭ ወይም እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል። በአሁኑ ጊዜ 5C የሚሞሉ ሞዴል አውሮፕላን ባትሪዎች በገበያ ላይ ይውላሉ። የባትሪውን ዕድሜ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር 5C ባትሪ መሙላትን በተደጋጋሚ ላለመጠቀም ይመከራል።

1-2 የኃይል መሙያ ቮልቴጅ: የኃይል መሙያ ቮልቴቱ ከተጠቀሰው ገደብ ቮልቴጅ (4.2V / ነጠላ ሕዋስ) መብለጥ የለበትም, እና የእያንዳንዱ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ከፍተኛው ገደብ 4.25V ነው. (ቀጥታ መሙላት በጥብቅ የተከለከለ ነው፣ አለበለዚያ ባትሪው ከመጠን በላይ ሊሞላ ይችላል። በተጠቃሚው በራሱ ምክንያት የሚፈጠረውን መዘዝ በተጠቃሚው ይሸከማል።)

1-3 የመሙያ ሙቀት: ባትሪው በምርት መመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው የአየር ሙቀት ክልል ውስጥ መሙላት አለበት; አለበለዚያ ባትሪው ሊበላሽ ይችላል. የባትሪው ወለል የሙቀት መጠን ያልተለመደ ከሆነ (ከ 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ) ከሆነ ወዲያውኑ ባትሪ መሙላት ያቁሙ።

1-4 የተገላቢጦሽ ክፍያ፡ የባትሪውን አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች በትክክል ያገናኙ። የተገላቢጦሽ ባትሪ መሙላት የተከለከለ ነው። የባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች በተቃራኒው ከተገናኙ, ባትሪ መሙላት አይቻልም. የተገላቢጦሽ መሙላት ባትሪውን ሊጎዳ አልፎ ተርፎም ሙቀት፣ መፍሰስ እና እሳትን ሊያስከትል ይችላል።

2, መፍሰስ

2-1 የማፍሰሻ ጅረት፡ የፈሳሽ ጅረት በዚህ ማኑዋል (መጪ መስመር) ውስጥ ከተጠቀሰው ከፍተኛው የፍሰት ፍሰት መብለጥ የለበትም። ከመጠን በላይ መፍሰስ አቅሙ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያደርገዋል, ይህም ባትሪው እንዲሞቅ እና እንዲስፋፋ ያደርጋል.

የማስወገጃ ሙቀት፡ ባትሪው በመመሪያው ውስጥ በተገለጸው የአሠራር የሙቀት መጠን ውስጥ መልቀቅ አለበት። የባትሪው ወለል የሙቀት መጠን ከ70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ከሆነ፣ እባክዎን ባትሪው ወደ ክፍል የሙቀት መጠን እስኪቀዘቅዝ ድረስ ስራውን ያቁሙ።

2-3 ከመጠን በላይ መፍሰስ: ከመጠን በላይ መፍሰስ ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል. የአንድ ነጠላ ባትሪ የመልቀቂያ ቮልቴጅ ከ 3.6 ቮ በታች መሆን አይችልም.

3, ማከማቻ,

ባትሪው በቀዝቃዛ ቦታ ውስጥ ለረጅም ጊዜ (ከ 3 ወር በላይ) መቀመጥ አለበት ፣ በተለይም በ 10-25 ℃ ፣ እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምንም የሚበላሽ ጋዝ የለም። በረጅም ጊዜ የማከማቻ ሂደት ውስጥ ባትሪው እንዲሰራ እና የእያንዳንዱ ባትሪ ቮልቴጅ በ 3-3.7V ክልል ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ በየ 3.9 ወሩ ባትሪው ይሞላል እና ይወጣል.