लिथियम-एअर बॅटरीच्या ओव्हर-डिस्चार्जचे कारण आणि त्याचा योग्य वापर

काही नवशिक्या मानतात की ब्रँड जितका चांगला आणि किंमत जितकी जास्त तितकी शेल्फ लाइफ जास्त. मात्र, अनेकदा असे होत नाही.

सध्या, मी 130 युआन 1800MAH12C वर खूप समाधानी आहे, जो मला माहित नाही असा ब्रँड आहे. जर रिसीव्हिंग एंड मिडवे बंद असेल (जसे की डीबगिंग), तर दुर्दैव येईल. रिसीव्हर मिडवे बंद केल्यास, व्होल्टेज 10V आहे असे गृहीत धरून, तो पुन्हा चालू केल्यावर, समायोजित देखभाल व्होल्टेज 10×65% = 6.5V वर घसरेल. परिणाम म्हणजे बॅटरी डिस्चार्ज ही एक अतिशय गंभीर परिस्थिती आहे. जरी हे ओळखले जाऊ शकते की बॅटरी व्होल्टेज वीज पुरवठ्यातून कमी होते, ते उडण्यास अक्षम असू शकते, परंतु तरीही ते खूप धोकादायक आहे आणि जर तुम्ही सावधगिरी बाळगली नाही तर ती डिस्चार्ज होईल. त्यामुळे, फ्लाइटच्या सुरुवातीपासून बॅटरी बंद केली जाऊ शकत नाही किंवा फ्लाइटसाठी बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे. एथोसने आपल्या पुस्तकात विजेचा उल्लेख केला आहे. चार्जिंग आणि डीबगिंग करताना, सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी थ्रॉटल राखण्यासाठी सेट करा.

लिथियम बॅटरीचा योग्य वापर कसा करावा?

1, चार्जिंग

1-1 चार्जिंग करंट: चार्जिंग करंट निर्दिष्ट कमाल चार्जिंग करंट (सामान्यत: 0.5-1.0C पेक्षा कमी) पेक्षा जास्त नसावा. शिफारस केलेल्या विद्युत् प्रवाहापेक्षा जास्त विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केल्याने चार्ज आणि डिस्चार्ज कार्यप्रदर्शन, यांत्रिक कार्यप्रदर्शन आणि बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या कार्यक्षमतेमध्ये समस्या उद्भवू शकतात आणि बॅटरी उष्णता निर्माण करू शकते किंवा गळती होऊ शकते. सध्या बाजारात 5C रिचार्जेबल मॉडेलच्या विमानाच्या बॅटरी वापरल्या जातात. 5C चार्जिंगचा वारंवार वापर न करण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरून बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होऊ नये.

1-2 चार्जिंग व्होल्टेज: चार्जिंग व्होल्टेज निर्दिष्ट मर्यादा व्होल्टेज (4.2V/सिंगल सेल) पेक्षा जास्त नसावे आणि प्रत्येक चार्जिंग व्होल्टेजची कमाल मर्यादा 4.25V आहे. (थेट चार्जिंगला सक्त मनाई आहे, अन्यथा बॅटरी जास्त चार्ज होऊ शकते. वापरकर्त्याच्या स्वतःच्या कारणांमुळे होणारे परिणाम वापरकर्त्याला भोगावे लागतील.)

1-3 चार्जिंग तापमान: बॅटरी उत्पादन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वातावरणीय तापमान श्रेणीमध्ये चार्ज करणे आवश्यक आहे; अन्यथा, बॅटरी खराब होऊ शकते. जर बॅटरीच्या पृष्ठभागाचे तापमान असामान्य असेल (50°C पेक्षा जास्त), चार्जिंग ताबडतोब थांबवा.

1-4 रिव्हर्स चार्ज: बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुव योग्यरित्या कनेक्ट करा. रिव्हर्स चार्जिंगला मनाई आहे. जर बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुव उलटे जोडलेले असतील तर ते चार्ज होऊ शकत नाही. रिव्हर्स चार्जिंगमुळे बॅटरी खराब होऊ शकते आणि उष्णता, गळती आणि आग देखील होऊ शकते.

2, डिस्चार्ज

2-1 डिस्चार्ज करंट: डिस्चार्ज करंट या मॅन्युअल (इनकमिंग लाइन) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कमाल डिस्चार्ज करंटपेक्षा जास्त नसावा. जास्त डिस्चार्ज केल्याने क्षमता झपाट्याने कमी होईल, ज्यामुळे बॅटरी जास्त गरम होईल आणि विस्तारेल.

डिस्चार्ज तापमान: मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. जेव्हा बॅटरीच्या पृष्ठभागाचे तापमान 70°C पेक्षा जास्त होते, तेव्हा कृपया बॅटरी खोलीच्या तापमानाला थंड होईपर्यंत ऑपरेशन स्थगित करा.

2-3 ओव्हरडिस्चार्ज: ओव्हरडिस्चार्जमुळे बॅटरी खराब होऊ शकते. एका बॅटरीचे डिस्चार्ज व्होल्टेज 3.6 V पेक्षा कमी असू शकत नाही.

३, स्टोरेज,

बॅटरी जास्त काळ (3 महिन्यांपेक्षा जास्त) थंड वातावरणात साठवली पाहिजे, शक्यतो 10-25℃ वर, आणि कमी तापमानात कोणताही गंजणारा वायू नसतो. दीर्घकालीन स्टोरेज प्रक्रियेत, बॅटरी सक्रिय ठेवण्यासाठी आणि प्रत्येक बॅटरीचा व्होल्टेज 3-3.7V च्या मर्यादेत असल्याची खात्री करण्यासाठी दर 3.9 महिन्यांनी बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्ज केली जाते.