လီသီယမ်လေဘက်ထရီအား အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းနှင့် ၎င်း၏မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှု

အမှတ်တံဆိပ်ပိုကောင်းလေ၊ စျေးနှုန်းမြင့်လေ၊ သက်တမ်းပိုကြာလေလေဟု အချို့သော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများ ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် ဤသည်မှာ မကြာခဏ ကိစ္စမဟုတ်ပေ။

လက်ရှိတွင်၊ ကျွန်ုပ်မသိသောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် 130 ယွမ် 1800MAH12C ကို ကျွန်ုပ်အလွန်ကျေနပ်ပါသည်။ လက်ခံခြင်းအဆုံးသည် တစ်ဝက်တစ်ပျက်ပိတ်သွားပါက (ဥပမာ အမှားရှာပြင်ခြင်း) သည် ကံဆိုးလာလိမ့်မည်။ လက်ခံသူကို အလယ်အလတ်တွင် ပိတ်ထားပါက ဗို့အား 10V ရှိသည်ဟု ယူဆပါက၊ ၎င်းကို ပြန်ဖွင့်သည့်အခါ၊ ချိန်ညှိထားသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဗို့အား 10×65% = 6.5V သို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် အလွန်ဆိုးရွားသော အခြေအနေဖြစ်သည့် ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီဗို့အားသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ ကျဆင်းသွားသည်ကို အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပျံသန်းနိုင်ခြင်း မရှိနိုင်သော်လည်း အလွန်အန္တရာယ်များသေးပြီး သတိမထားမိပါက လေလွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပျံသန်းမှုအစကတည်းက ဘက်ထရီကို မပိတ်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် ပျံသန်းရန်အတွက် ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ Athos က သူ့စာအုပ်ထဲမှာ လျှပ်စစ်မီးအကြောင်း ဖော်ပြထားတယ်။ အားသွင်းခြင်းနှင့် အမှားရှာပြင်သည့်အခါ ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် ထိန်းသိမ်းထားရန် ခလုတ်ကို သတ်မှတ်ပါ။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုနည်း။

1၊ အားသွင်းပါ။

1-1 အားသွင်းလက်ရှိ- အားသွင်းလက်ရှိသည် သတ်မှတ်ထားသော အများဆုံးအားသွင်းလမ်းကြောင်းထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် 0.5-1.0C အောက်)။ အကြံပြုထားသော လက်ရှိထက် ပိုမြင့်သော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘက်ထရီ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဘက်ထရီအား အပူထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် 5C အားပြန်သွင်းနိုင်သော မော်ဒယ် လေယာဉ်ဘက်ထရီများကို ဈေးကွက်တွင် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို မထိခိုက်စေရန် 5C အားသွင်းခြင်းကို မကြာခဏ အသုံးမပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

1-2 အားသွင်းဗို့အား- အားသွင်းဗို့အားသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ဗို့အား (4.2V/single cell) ထက် မကျော်လွန်သင့်ဘဲ အားသွင်းဗို့အားတစ်ခုစီ၏ အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်မှာ 4.25V ဖြစ်သည်။ (တိုက်ရိုက်အားသွင်းခြင်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသော်လည်း မဟုတ်ပါက ဘက်ထရီအား ပိုအားကုန်သွားနိုင်သည်။ သုံးစွဲသူ၏ ကိုယ်ပိုင်အကြောင်းပြချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အကျိုးဆက်များသည် သုံးစွဲသူမှ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။)

1-3 အားသွင်းအပူချိန်- ထုတ်ကုန်လက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း ဘက်ထရီအား အားသွင်းရပါမည်။ မဟုတ်ရင် ဘက်ထရီ ပျက်စီးသွားနိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီ၏ မျက်နှာပြင် အပူချိန်သည် မူမမှန်ပါက (50°C) အထက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။

1-4 နောက်ပြန်အားသွင်းခြင်း- ဘက်ထရီ၏ အပေါင်းနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ပါ။ နောက်ပြန်အားသွင်းခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်တိုင်များကို ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်ပါက၊ ၎င်းကို အားသွင်း၍မရပါ။ နောက်ပြန်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေပြီး အပူ၊ ယိုစိမ့်မှုနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကိုပင် ဖြစ်စေသည်။

၂၊ ဥတု

2-1 Discharge current- စွန့်ထုတ်ရေစီးကြောင်းသည် ဤလက်စွဲစာအုပ် (အဝင်လိုင်း) တွင် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံး discharge လက်ရှိထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုသည် ဘက်ထရီအား အပူလွန်ကဲစေပြီး ချဲ့ထွင်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာကျဆင်းစေသည်။

ထုတ်လွှတ်သည့်အပူချိန်- လက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်းဘက်ထရီအား ထုတ်ပစ်ရပါမည်။ ဘက်ထရီ၏ မျက်နှာပြင် အပူချိန်သည် 70°C ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဘက်ထရီသည် အခန်းအပူချိန်သို့ အေးသွားသည်အထိ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆိုင်းငံ့လိုက်ပါ။

2-3 Overdischarge- အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွန့်ထုတ်ဗို့အား 3.6 V ထက် မနိမ့်နိုင်ပါ။

၃၊လှောင်၊

ဘက်ထရီအား အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ သိမ်းဆည်းထားသင့်ပြီး (3 လထက်ပို၍) အပူချိန် 10-25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ထားရှိသင့်ပြီး အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များ မရှိပါ။ ရေရှည်သိုလှောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘက်ထရီအား တက်ကြွနေစေရန်နှင့် ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ ဗို့အားသည် 3-3.7V အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဘက်ထရီအား 3.9 လတစ်ကြိမ် အားသွင်းပြီး အားပြန်ထုတ်ပေးပါသည်။