లిథియం-ఎయిర్ బ్యాటరీ యొక్క అధిక-ఉత్సర్గ కారణం మరియు దాని సరైన ఉపయోగం

మంచి బ్రాండ్ మరియు అధిక ధర, షెల్ఫ్ లైఫ్ ఎక్కువ అని కొందరు అనుభవం లేనివారు నమ్ముతారు. అయితే, ఇది తరచుగా కేసు కాదు.

ప్రస్తుతం, నేను 130 యువాన్ 1800MAH12Cతో చాలా సంతృప్తిగా ఉన్నాను, ఇది నాకు తెలియని బ్రాండ్. స్వీకరించే ముగింపును మధ్యలో మూసివేస్తే (డీబగ్గింగ్ వంటివి), అప్పుడు దురదృష్టం వస్తుంది. వోల్టేజ్ 10V అని భావించి, రిసీవర్ మిడ్‌వే ఆఫ్ చేయబడితే, దాన్ని మళ్లీ ఆన్ చేసినప్పుడు, సర్దుబాటు చేయబడిన నిర్వహణ వోల్టేజ్ 10×65% = 6.5Vకి పడిపోతుంది. ఫలితంగా చాలా తీవ్రమైన పరిస్థితి, అవి బ్యాటరీ డిచ్ఛార్జ్. విద్యుత్ సరఫరా నుండి బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పడిపోతుందని గుర్తించగలిగినప్పటికీ, అది ఎగరలేకపోవచ్చు, కానీ ఇది ఇప్పటికీ చాలా ప్రమాదకరమైనది మరియు మీరు జాగ్రత్తగా ఉండకపోతే డిశ్చార్జ్ అవుతుంది. అందువల్ల, ఫ్లైట్ ప్రారంభం నుండి బ్యాటరీని ఆఫ్ చేయడం సాధ్యం కాదు లేదా ఫ్లైట్ కోసం బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయాలి. అథోస్ తన పుస్తకంలో విద్యుత్ గురించి ప్రస్తావించాడు. ఛార్జింగ్ మరియు డీబగ్గింగ్ చేసేటప్పుడు, భద్రతను నిర్ధారించడానికి నిర్వహించడానికి థొరెటల్‌ను సెట్ చేయండి.

లిథియం బ్యాటరీలను సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి?

1, ఛార్జింగ్

1-1 ఛార్జింగ్ కరెంట్: ఛార్జింగ్ కరెంట్ పేర్కొన్న గరిష్ట ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను మించకూడదు (సాధారణంగా 0.5-1.0C కంటే తక్కువ). సిఫార్సు చేయబడిన కరెంట్ కంటే ఎక్కువ కరెంట్‌తో ఛార్జింగ్ చేయడం వలన బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరు, మెకానికల్ పనితీరు మరియు భద్రతా పనితీరులో సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు మరియు బ్యాటరీ వేడిని లేదా లీక్‌ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కారణం కావచ్చు. ప్రస్తుతం, 5C రీఛార్జిబుల్ మోడల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలను మార్కెట్లో ఉపయోగిస్తున్నారు. బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా, తరచుగా 5C ఛార్జింగ్‌ని ఉపయోగించకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది.

1-2 ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్: ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ పేర్కొన్న పరిమితి వోల్టేజ్ (4.2V/సింగిల్ సెల్) కంటే మించకూడదు మరియు ప్రతి ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ గరిష్ట పరిమితి 4.25V. (డైరెక్ట్ ఛార్జింగ్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది, లేకుంటే బ్యాటరీ అధికంగా ఛార్జ్ చేయబడవచ్చు. వినియోగదారు యొక్క స్వంత కారణాల వల్ల కలిగే పరిణామాలను వినియోగదారు భరించాలి.)

1-3 ఛార్జింగ్ ఉష్ణోగ్రత: ఉత్పత్తి మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న పరిసర ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా ఛార్జ్ చేయబడాలి; లేకపోతే, బ్యాటరీ దెబ్బతినవచ్చు. బ్యాటరీ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా ఉంటే (50°C కంటే ఎక్కువ), వెంటనే ఛార్జింగ్‌ని ఆపండి.

1-4 రివర్స్ ఛార్జ్: బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ధ్రువాలను సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయండి. రివర్స్ ఛార్జింగ్ నిషేధించబడింది. బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ పోల్స్ రివర్స్‌గా కనెక్ట్ చేయబడితే, అది ఛార్జ్ చేయబడదు. రివర్స్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీని దెబ్బతీస్తుంది మరియు వేడి, లీకేజీ మరియు మంటలకు కూడా కారణమవుతుంది.

2, ఉత్సర్గ

2-1 డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్: ఈ మాన్యువల్ (ఇన్కమింగ్ లైన్) లో పేర్కొన్న గరిష్ట ఉత్సర్గ కరెంట్ కంటే ఉత్సర్గ కరెంట్ మించకూడదు. అధిక ఉత్సర్గ సామర్థ్యం తీవ్రంగా పడిపోతుంది, దీని వలన బ్యాటరీ వేడెక్కడం మరియు విస్తరించడం జరుగుతుంది.

ఉత్సర్గ ఉష్ణోగ్రత: మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో బ్యాటరీని తప్పనిసరిగా డిశ్చార్జ్ చేయాలి. బ్యాటరీ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత 70°C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ గది ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడే వరకు దయచేసి ఆపరేషన్‌ను నిలిపివేయండి.

2-3 ఓవర్ డిశ్చార్జ్: ఓవర్ డిశ్చార్జ్ బ్యాటరీకి హాని కలిగించవచ్చు. ఒకే బ్యాటరీ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ వోల్టేజ్ 3.6 V కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

3, నిల్వ,

బ్యాటరీని చల్లని వాతావరణంలో ఎక్కువ కాలం (3 నెలల కంటే ఎక్కువ) నిల్వ చేయాలి, ప్రాధాన్యంగా 10-25℃ వద్ద నిల్వ చేయాలి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద తినివేయు వాయువు ఉండదు. దీర్ఘకాలిక నిల్వ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీని సక్రియంగా ఉంచడానికి మరియు ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క వోల్టేజ్ 3-3.7V పరిధిలో ఉండేలా చూసేందుకు ప్రతి 3.9 నెలలకు ఒకసారి బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు విడుదల చేయబడుతుంది.