Penyebab over-discharge baterei lithium-air lan panggunaan sing bener

Sawetara wong anyar percaya yen merek sing luwih apik lan rega sing luwih dhuwur, luwih dawa umur rak. Nanging, iki asring ora kedadeyan.

Saiki, aku seneng banget karo 130 yuan 1800MAH12C, yaiku merek sing aku ora ngerti. Yen mburi panampa ditutup ing tengah (kayata debugging), banjur nasib ala bakal teka. Yen panrima dipateni midway, assuming sing voltase punika 10V, nalika diuripake maneh, bakal voltase pangopènan diatur kanggo 10 × 65% = 6.5V. Asilé iku kahanan sing serius banget, yaiku discharge baterei. Sanajan bisa diakoni yen voltase baterei mudhun saka sumber daya, bisa uga ora bisa mabur, nanging isih mbebayani banget lan bakal ngeculake yen sampeyan ora ati-ati. Mulane, baterei ora bisa dipateni wiwit wiwitan pesawat, utawa baterei kudu diisi ulang kanggo pesawat. Atho nyebutake listrik ing bukune. Nalika ngisi daya lan debugging, nyetel throttle kanggo njaga kanggo njamin safety.

Kepiye cara nggunakake baterei lithium kanthi bener?

1, ngisi

1-1 Ngisi daya saiki: Arus pangisi daya ngirim ora ngluwihi arus pangisian daya maksimum sing ditemtokake (umume kurang saka 0.5-1.0C). Ngisi daya nganggo arus sing luwih dhuwur tinimbang arus sing disaranake bisa nyebabake masalah ing kinerja ngisi daya lan ngeculake, kinerja mekanik, lan kinerja safety baterei, lan bisa nyebabake baterei ngasilake panas utawa bocor. Saiki, baterei pesawat model 5C sing bisa diisi ulang digunakake ing pasar. Disaranake supaya ora kerep nggunakake 5C ngisi daya, supaya ora mengaruhi umur baterei.

1-2 Tegangan pangisi daya: Tegangan pangisian daya ngirim ora ngluwihi voltase watesan sing ditemtokake (4.2V / sel tunggal), lan watesan maksimal saben voltase pangisi daya yaiku 4.25V. (Isi daya langsung dilarang banget, yen ora, baterei bisa overcharged. Akibat sing disebabake dening alasan pangguna dhewe kudu ditanggung pangguna.)

1-3 Suhu pangisian daya: Baterei kudu diisi ing kisaran suhu sekitar sing ditemtokake ing manual produk; yen ora, baterei bisa rusak. Yen suhu permukaan baterei ora normal (luwih saka 50°C), langsung mandhegake ngisi daya.

1-4 Ngisi daya mbalikke: Sambungake kutub positif lan negatif baterei kanthi bener. Ngisi daya mbalikke dilarang. Yen kutub positif lan negatif baterei disambungake mbalikke, iku ora bisa ngisi daya. Ngisi daya mbalikke bisa ngrusak baterei lan malah nyebabake panas, bocor lan geni.

2, ucul

2-1 Arus discharge: Arus discharge ngirim ora ngluwihi arus discharge maksimum sing ditemtokake ing manual iki (garis mlebu). Discharge sing berlebihan bakal nyebabake kapasitas mudhun banget, nyebabake baterei dadi panas banget lan nggedhekake.

Suhu discharge: Baterei kudu kosong ing kisaran suhu operasi sing ditemtokake ing manual. Nalika suhu lumahing baterei ngluwihi 70 ° C, mangga nundha operasi nganti baterei cools kanggo suhu kamar.

2-3 Overdischarge: Overdischarge bisa ngrusak baterei. Tegangan discharge saka baterei siji ora bisa luwih murah tinimbang 3.6 V.

3, panyimpenan,

Baterei kudu disimpen ing lingkungan sing adhem nganti suwe (luwih saka 3 sasi), luwih becik ing 10-25 ℃, lan ora ana gas korosif ing suhu sing kurang. Ing proses panyimpenan jangka panjang, baterei diisi lan diisi saben 3 wulan kanggo njaga baterei aktif lan mesthekake yen voltase saben baterei ana ing kisaran 3.7-3.9V.