Ny anton’ny famoahana be loatra ny bateria lithium-air sy ny fampiasana azy

Ny vaovao sasany dia mino fa ny tsara kokoa ny marika sy ny ambony ny vidiny, ny ela ny talantalana fiainana. Tsy izany anefa no mitranga matetika.

Amin’izao fotoana izao, tena afa-po amin’ny 130 yuan 1800MAH12C aho, izay marika tsy fantatro. Raha mihidy eo afovoany ny fiafaran’ny fandraisana (toy ny debugging), dia ho avy ny vintana ratsy. Raha toa ka tapaka eo afovoany ny mpandray, raha heverina fa 10V ny volt, rehefa averina indray, dia hidina amin’ny 10 × 65% = 6.5V ny fikojakojana namboarina. Ny vokatr’izany dia toe-javatra tena lehibe, izany hoe ny bateria. Na dia azo ekena aza fa mihena ny voltase amin’ny bateria avy amin’ny famatsiana herinaratra, dia mety tsy afaka nanidina izy io, saingy mbola tena mampidi-doza ary hivoaka raha tsy mitandrina ianao. Noho izany, ny bateria dia tsy azo vonoina hatramin’ny fiandohan’ny sidina, na ny bateria dia mila averina averina amin’ny sidina. Atho dia niresaka momba ny herinaratra ao amin’ny bokiny. Rehefa manefa sy mi-debug dia apetraho ny throttle mba hiantohana ny fiarovana.

Ahoana ny fampiasana tsara ny bateria lithium?

1, mamaly

1-1 Charging current: Tsy tokony hihoatra ny fetran’ny famandrihana ambony indrindra (amin’ny ankapobeny latsaky ny 0.5-1.0C) ny charging ankehitriny. Mety hiteraka olana eo amin’ny fampandehanana ny fiampangana sy ny fivoahana, ny fampandehanana mekanika ary ny fiarovana ny bateria ny fiampangana amin’ny voltora avo kokoa noho ny zotra atolotra, ary mety hiteraka hafanana na fivoahana ny bateria. Amin’izao fotoana izao, bateria fiaramanidina modely 5C azo rechargeable no ampiasaina eny an-tsena. Tsy soso-kevitra ny hampiasa 5C famandrihana matetika, mba tsy hisy fiantraikany amin’ny fiainan’ny bateria.

1-2 Volavolan’ny fiampangana: Tsy tokony hihoatra ny voltase fetra voatondro (4.2V/sela tokana) ny voltase famandrihana, ary 4.25V ny fetra farany ambony indrindra amin’ny volavolan-tseranana tsirairay. (voarara tanteraka ny fiampangana mivantana, raha tsy izany dia mety ho be loatra ny bateria. Ny vokatr’izany noho ny antony manokana an’ny mpampiasa dia zakain’ny mpampiasa.)

1-3 Fametrahana mari-pana: Ny bateria dia tsy maintsy ampangaina ao anatin’ny mari-pana ambient voalaza ao amin’ny boky fampianarana; raha tsy izany dia mety ho simba ny bateria. Raha tsy mety ny hafanan’ny bateria (mihoatra ny 50°C), atsaharo avy hatrany ny famandrihana.

1-4 Mivadika fiampangana: Ampifandraiso tsara ny tsato-kazo tsara sy ratsy amin’ny bateria. Voarara ny fiampangana mivadika. Raha ampifandraisina mifamadika ny andry tsara sy négatif an’ny batterie dia tsy azo ampangaina izany. Ny fiampangana mivadika dia mety hanimba ny batterie ary mety hiteraka hafanana, fivoahana ary afo mihitsy aza.

2, famoizana

2-1 Current discharge: Tsy tokony hihoatra ny courant décharge farany indrindra voalaza ato amin’ity boky ity ny courant de charge. Ny fivoahana be loatra dia hahatonga ny fahafaha-manao hidina be, ka mahatonga ny bateria ho mafana sy mivelatra.

Ny mari-pana fivoahana: Ny bateria dia tsy maintsy avoaka ao anatin’ny fetran’ny mari-pana miasa voalaza ao amin’ny boky. Rehefa mihoatra ny 70°C ny hafanan’ny batterie dia atsaharo ny fandidiana mandra-pahamaivan’ny bateria amin’ny mari-pana.

2-3 Mihoatra ny famatsiana: Mety hanimba ny bateria ny fivoahana tafahoatra. Tsy tokony ho ambany noho ny 3.6 V ny tanjaky ny batterie tokana.

3, fitahirizana,

Ny batterie dia tokony hotehirizina ao anaty tontolo mangatsiaka mandritra ny fotoana maharitra (mihoatra ny 3 volana), indrindra amin’ny 10-25 ℃, ary tsy misy entona manimba amin’ny hafanana ambany. Ao anatin’ny fizotry ny fitehirizana maharitra, ny batterie dia voampanga ary avoaka isaky ny 3 volana mba hitazonana ny bateria ho mavitrika ary hiantohana fa ny boltsan’ny bateria tsirairay dia ao anatin’ny 3.7-3.9V.