Причината за преразреждане на литиево-въздушната батерия и нейната правилна употреба

Някои новаци смятат, че колкото по-добра е марката и колкото по-висока е цената, толкова по-дълъг е срокът на годност. Често обаче това не е така.

В момента съм много доволен от 130 юана 1800MAH12C, което е марка, която не познавам. Ако приемащата страна е затворена по средата (като отстраняване на грешки), тогава ще дойде лош късмет. Ако приемникът е изключен по средата, като се приеме, че напрежението е 10V, когато се включи отново, коригираното поддържащо напрежение ще спадне до 10×65% = 6.5V. Резултатът е много сериозна ситуация, а именно разреждане на батерията. Въпреки че може да се разпознае, че напрежението на батерията пада от захранването, тя може да не е успяла да лети, но все пак е много опасна и ще се разреди, ако не внимавате. Следователно батерията не може да бъде изключена от началото на полета или батерията трябва да се презареди за полет. Атос споменава електричеството в книгата си. Когато зареждате и отстранявате грешки, настройте дросела да се поддържа, за да осигурите безопасност.

Как да използвате правилно литиевите батерии?

1, зареждане

1-1 Ток на зареждане: Токът на зареждане не трябва да надвишава посочения максимален ток на зареждане (обикновено по-малко от 0.5-1.0C). Зареждането с ток, по-висок от препоръчителния, може да причини проблеми при зареждането и разреждането, механичните характеристики и безопасността на батерията и може да доведе до генериране на топлина или теч от батерията. Понастоящем на пазара се използват акумулаторни батерии за модели на самолети 5C. Препоръчително е да не използвате често 5C зареждане, за да не повлияете на живота на батерията.

1-2 Напрежение на зареждане: Напрежението на зареждане не трябва да надвишава определеното гранично напрежение (4.2V/единична клетка), а максималната граница на всяко напрежение на зареждане е 4.25V. (Директното зареждане е строго забранено, в противен случай батерията може да се презареди. Последствията, причинени от собствените причини на потребителя, се поемат от потребителя.)

1-3 Температура на зареждане: Батерията трябва да се зарежда в рамките на температурния диапазон на околната среда, посочен в ръководството на продукта; в противен случай батерията може да се повреди. Ако повърхностната температура на батерията е ненормална (над 50°C), незабавно спрете зареждането.

1-4 Обратно зареждане: Свържете правилно положителния и отрицателния полюс на батерията. Обратното зареждане е забранено. Ако положителният и отрицателният полюс на батерията са свързани обратно, тя не може да бъде заредена. Обратното зареждане може да повреди батерията и дори да причини топлина, изтичане и пожар.

2, освобождаване от отговорност

2-1 Разряден ток: Токът на разряд не трябва да надвишава максималния разряден ток, посочен в това ръководство (входяща линия). Прекомерното разреждане ще доведе до рязък спад на капацитета, което ще доведе до прегряване и разширяване на батерията.

Температура на разреждане: Батерията трябва да бъде разредена в рамките на работния температурен диапазон, посочен в ръководството. Когато повърхностната температура на батерията надвиши 70°C, моля, преустановете работата, докато батерията се охлади до стайна температура.

2-3 Прекомерно разреждане: Прекомерното разреждане може да повреди батерията. Напрежението на разреждане на една батерия не може да бъде по-ниско от 3.6 V.

3, съхранение,

Батерията трябва да се съхранява на хладна среда за дълго време (повече от 3 месеца), за предпочитане при 10-25℃, и да няма корозивен газ при ниска температура. При процеса на дългосрочно съхранение батерията се зарежда и разрежда на всеки 3 месеца, за да поддържа батерията активна и да гарантира, че напрежението на всяка батерия е в диапазона от 3.7-3.9V.