Shkaku i shkarkimit të tepërt të baterisë litium-ajër dhe përdorimi i duhur i saj

Disa fillestarë besojnë se sa më e mirë të jetë marka dhe sa më i lartë të jetë çmimi, aq më i gjatë është jetëgjatësia. Megjithatë, shpesh nuk është kështu.

Aktualisht, jam shumë i kënaqur me 130 juan 1800MAH12C, që është një markë që nuk e njoh. Nëse fundi marrës mbyllet në mes (siç është korrigjimi), atëherë do të vijë fati i keq. Nëse marrësi fiket në mes të rrugës, duke supozuar se voltazhi është 10 V, kur të ndizet përsëri, tensioni i rregulluar i mirëmbajtjes do të bjerë në 10×65% = 6.5 V. Rezultati është një situatë shumë serioze, domethënë shkarkimi i baterisë. Megjithëse mund të dallohet se tensioni i baterisë bie nga furnizimi me energji elektrike, mund të mos ketë qenë në gjendje të fluturojë, por gjithsesi është shumë i rrezikshëm dhe do të shkarkohet nëse nuk jeni të kujdesshëm. Prandaj, bateria nuk mund të fiket që në fillim të fluturimit, ose bateria duhet të rimbushet për fluturim. Athosi përmendi energjinë elektrike në librin e tij. Kur karikoni dhe korrigjoni, vendosni mbytjen për të ruajtur për të garantuar sigurinë.

Si të përdorni bateritë e litiumit në mënyrë korrekte?

1, karikimi

1-1 Rryma e karikimit: Rryma e karikimit nuk duhet të kalojë rrymën maksimale të ngarkimit të specifikuar (përgjithësisht më pak se 0.5-1.0C). Ngarkimi me një rrymë më të lartë se rryma e rekomanduar mund të shkaktojë probleme në performancën e ngarkimit dhe shkarkimit, performancën mekanike dhe performancën e sigurisë së baterisë dhe mund të shkaktojë që bateria të gjenerojë nxehtësi ose rrjedhje. Aktualisht, në treg përdoren bateritë e avionëve të modelit të rikarikueshëm 5C. Rekomandohet të mos përdorni shpesh karikimin 5C, në mënyrë që të mos ndikohet në jetëgjatësinë e baterisë.

1-2 Tensioni i karikimit: Tensioni i karikimit nuk duhet të kalojë tensionin kufi të specifikuar (4.2 V/qelizë e vetme), dhe kufiri maksimal i çdo tensioni karikimi është 4.25 V. (Ndalohet rreptësisht karikimi i drejtpërdrejtë, përndryshe bateria mund të mbingarkohet. Pasojat e shkaktuara nga arsyet e vetë përdoruesit do të barten nga përdoruesi.)

1-3 Temperatura e karikimit: Bateria duhet të ngarkohet brenda intervalit të temperaturës së ambientit të specifikuar në manualin e produktit; përndryshe, bateria mund të dëmtohet. Nëse temperatura e sipërfaqes së baterisë është jonormale (mbi 50°C), ndaloni karikimin menjëherë.

1-4 Ngarkimi i kundërt: Lidhni saktë polet pozitive dhe negative të baterisë. Karikimi i kundërt është i ndaluar. Nëse polet pozitive dhe negative të baterisë lidhen në mënyrë të kundërt, ajo nuk mund të ngarkohet. Ngarkimi i kundërt mund të dëmtojë baterinë dhe madje të shkaktojë nxehtësi, rrjedhje dhe zjarr.

2, shkarkimi

2-1 Rryma e shkarkimit: Rryma e shkarkimit nuk duhet të kalojë rrymën maksimale të shkarkimit të specifikuar në këtë manual (linja hyrëse). Shkarkimi i tepërt do të bëjë që kapaciteti të bjerë ndjeshëm, duke shkaktuar mbinxehje dhe zgjerim të baterisë.

Temperatura e shkarkimit: Bateria duhet të shkarkohet brenda intervalit të temperaturës së funksionimit të specifikuar në manual. Kur temperatura e sipërfaqes së baterisë tejkalon 70°C, ju lutemi pezulloni funksionimin derisa bateria të ftohet në temperaturën e dhomës.

2-3 Shkarkimi i tepërt: Shkarkimi i tepërt mund të dëmtojë baterinë. Tensioni i shkarkimit të një baterie të vetme nuk mund të jetë më i ulët se 3.6 V.

3, magazinimi,

Bateria duhet të ruhet në një mjedis të freskët për një kohë të gjatë (më shumë se 3 muaj), mundësisht në 10-25℃, dhe nuk ka gaz gërryes në temperaturë të ulët. Në procesin e ruajtjes afatgjatë, bateria ngarkohet dhe shkarkohet çdo 3 muaj për të mbajtur baterinë aktive dhe për të siguruar që tensioni i secilës bateri të jetë brenda intervalit 3.7-3.9V.