Lityum-hava pilinin aşırı boşalmasının nedeni ve doğru kullanımı

Bazı acemiler, marka ne kadar iyi ve fiyat ne kadar yüksek olursa raf ömrünün o kadar uzun olduğuna inanır. Ancak, çoğu zaman durum böyle değildir.

Şu anda, bilmediğim bir marka olan 130 yuan 1800MAH12C’den çok memnunum. Alıcı taraf yarıda kapatılırsa (hata ayıklama gibi), kötü şans gelecektir. Alıcı yarıda kapatılırsa voltajın 10V olduğu varsayılarak tekrar açıldığında ayarlanan bakım voltajı 10×65% = 6.5V’a düşecektir. Sonuç çok ciddi bir durum yani pil deşarjı. Akü voltajının güç kaynağından düştüğü anlaşılsa da uçamamış olabilir, ancak yine de çok tehlikelidir ve dikkatli olmazsanız boşalacaktır. Bu nedenle, pil uçuşun başlangıcından itibaren kapatılamaz veya pilin uçuş için yeniden şarj edilmesi gerekir. Athos kitabında elektrikten bahsetmiştir. Şarj ederken ve hata ayıklarken, güvenliği sağlamak için gaz kelebeğini ayarlayın.

Lityum piller nasıl doğru kullanılır?

1, şarj

1-1 Şarj akımı: Şarj akımı belirtilen maksimum şarj akımını geçmemelidir (genellikle 0.5-1.0C’den az). Önerilen akımdan daha yüksek bir akımla şarj etmek, pilin şarj ve deşarj performansında, mekanik performansında ve güvenlik performansında sorunlara neden olabilir ve pilin ısınmasına veya akmasına neden olabilir. Halihazırda piyasada 5C şarj edilebilir model uçak pilleri kullanılmaktadır. Pil ömrünü etkilememek için 5C şarjını sık kullanmamanız önerilir.

1-2 Şarj voltajı: Şarj voltajı, belirtilen sınır voltajını (4.2V/tek hücre) aşmamalıdır ve her bir şarj voltajının maksimum sınırı 4.25V’dir. (Doğrudan şarj kesinlikle yasaktır, aksi takdirde pil aşırı şarj olabilir. Kullanıcının kendi sebeplerinden kaynaklanan sonuçlar kullanıcıya aittir.)

1-3 Şarj sıcaklığı: Pil, ürün kılavuzunda belirtilen ortam sıcaklığı aralığında şarj edilmelidir; aksi takdirde pil hasar görebilir. Pilin yüzey sıcaklığı anormal ise (50°C’nin üzerinde), şarjı hemen durdurun.

1-4 Ters şarj: Akünün artı ve eksi kutuplarını doğru şekilde bağlayın. Ters şarj yasaktır. Pilin artı ve eksi kutupları ters bağlanırsa şarj edilemez. Ters şarj pile zarar verebilir ve hatta ısı, sızıntı ve yangına neden olabilir.

2, deşarj

2-1 Deşarj akımı: Deşarj akımı, bu kılavuzda belirtilen maksimum deşarj akımını (gelen hat) aşmamalıdır. Aşırı deşarj, kapasitenin keskin bir şekilde düşmesine neden olarak pilin aşırı ısınmasına ve genişlemesine neden olur.

Deşarj sıcaklığı: Batarya, kılavuzda belirtilen çalışma sıcaklığı aralığında deşarj edilmelidir. Pilin yüzey sıcaklığı 70°C’yi aştığında, lütfen pil oda sıcaklığına soğuyana kadar çalışmayı askıya alın.

2-3 Aşırı deşarj: Aşırı deşarj pile zarar verebilir. Tek bir pilin deşarj voltajı 3.6 V’tan düşük olamaz.

3, depolama,

Batarya serin bir ortamda uzun süre (3 aydan fazla), tercihen 10-25°C’de saklanmalı ve düşük sıcaklıkta aşındırıcı gaz bulunmamalıdır. Uzun süreli depolama sürecinde pilin aktif kalması ve her bir pilin voltajının 3-3.7V aralığında olmasını sağlamak için her 3.9 ayda bir pil şarj ve deşarj edilir.