لیتھیم ایئر بیٹری کے زیادہ خارج ہونے کی وجہ اور اس کا درست استعمال

کچھ نوزائیدہوں کا خیال ہے کہ جتنا بہتر برانڈ اور قیمت جتنی زیادہ ہوگی، شیلف لائف اتنی ہی لمبی ہوگی۔ تاہم، اکثر ایسا نہیں ہوتا۔

فی الحال، میں 130 یوآن 1800MAH12C سے بہت مطمئن ہوں، جو ایک ایسا برانڈ ہے جس کے بارے میں میں نہیں جانتا۔ اگر وصول کرنے والا اختتام درمیان میں بند ہے (جیسے ڈیبگنگ)، تو بدقسمتی آئے گی۔ اگر رسیور کو درمیان میں بند کر دیا جاتا ہے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ وولٹیج 10V ہے، جب اسے دوبارہ آن کیا جاتا ہے، ایڈجسٹ مینٹیننس وولٹیج 10×65% = 6.5V تک گر جائے گا۔ نتیجہ ایک بہت سنگین صورتحال ہے، یعنی بیٹری ڈسچارج۔ اگرچہ یہ تسلیم کیا جا سکتا ہے کہ بیٹری کا وولٹیج پاور سپلائی سے گرتا ہے، ہو سکتا ہے کہ یہ اڑنے سے قاصر رہی ہو، لیکن پھر بھی یہ بہت خطرناک ہے اور اگر آپ محتاط نہیں رہے تو یہ خارج ہو جائے گی۔ لہذا، پرواز کے آغاز سے بیٹری کو بند نہیں کیا جا سکتا، یا بیٹری کو پرواز کے لیے دوبارہ چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ ایتھوس نے اپنی کتاب میں بجلی کا ذکر کیا۔ چارج اور ڈیبگ کرتے وقت، حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تھروٹل کو برقرار رکھنے کے لیے سیٹ کریں۔

لتیم بیٹریوں کا صحیح استعمال کیسے کریں؟

1، چارج کر رہا ہے۔

1-1 چارج کرنٹ: چارج کرنٹ کو زیادہ سے زیادہ چارج کرنٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے (عام طور پر 0.5-1.0C سے کم)۔ تجویز کردہ کرنٹ سے زیادہ کرنٹ کے ساتھ چارج کرنے سے بیٹری کی چارج اور ڈسچارج کارکردگی، مکینیکل کارکردگی، اور حفاظتی کارکردگی میں مسائل پیدا ہوسکتے ہیں، اور بیٹری کو گرمی یا لیک ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ فی الحال، 5C ریچارج ایبل ماڈل کی ہوائی جہاز کی بیٹریاں مارکیٹ میں استعمال ہوتی ہیں۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ 5C چارجنگ کو کثرت سے استعمال نہ کریں، تاکہ بیٹری کی زندگی متاثر نہ ہو۔

1-2 چارجنگ وولٹیج: چارجنگ وولٹیج کو مقررہ حد وولٹیج (4.2V/سنگل سیل) سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور ہر چارجنگ وولٹیج کی زیادہ سے زیادہ حد 4.25V ہے۔ (براہ راست چارجنگ سختی سے ممنوع ہے، بصورت دیگر بیٹری زیادہ چارج ہو سکتی ہے۔ صارف کی اپنی وجوہات کی وجہ سے ہونے والے نتائج صارف کو برداشت کرنا ہوں گے۔)

1-3 چارجنگ کا درجہ حرارت: بیٹری کو پروڈکٹ مینوئل میں بیان کردہ محیط درجہ حرارت کی حد کے اندر چارج کیا جانا چاہیے۔ دوسری صورت میں، بیٹری کو نقصان پہنچ سکتا ہے. اگر بیٹری کی سطح کا درجہ حرارت غیر معمولی ہے (50°C سے زیادہ)، تو فوراً چارج کرنا بند کر دیں۔

1-4 ریورس چارج: بیٹری کے مثبت اور منفی کھمبوں کو درست طریقے سے جوڑیں۔ ریورس چارجنگ ممنوع ہے۔ اگر بیٹری کے مثبت اور منفی کھمبے الٹے جڑے ہوں تو اسے چارج نہیں کیا جا سکتا۔ ریورس چارجنگ بیٹری کو نقصان پہنچا سکتی ہے اور یہاں تک کہ گرمی، رساو اور آگ کا سبب بن سکتی ہے۔

2، خارج ہونے والے مادہ

2-1 ڈسچارج کرنٹ: ڈسچارج کرنٹ اس مینول (آنے والی لائن) میں بتائے گئے زیادہ سے زیادہ ڈسچارج کرنٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ خارج ہونے سے صلاحیت میں تیزی سے کمی آئے گی، جس سے بیٹری زیادہ گرم اور پھیل جائے گی۔

ڈسچارج درجہ حرارت: بیٹری کو مینول میں بیان کردہ آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد کے اندر خارج کیا جانا چاہیے۔ جب بیٹری کی سطح کا درجہ حرارت 70 ° C سے زیادہ ہو جائے تو، براہ کرم اس وقت تک آپریشن معطل کر دیں جب تک کہ بیٹری کمرے کے درجہ حرارت پر ٹھنڈا نہ ہو جائے۔

2-3 اوور ڈسچارج: اوور ڈسچارج بیٹری کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ایک بیٹری کا ڈسچارج وولٹیج 3.6 V سے کم نہیں ہو سکتا۔

3، ذخیرہ،

بیٹری کو ٹھنڈے ماحول میں لمبے وقت (3 ماہ سے زیادہ) کے لیے ذخیرہ کیا جانا چاہیے، ترجیحاً 10-25℃ پر، اور کم درجہ حرارت پر کوئی سنکنرن گیس نہیں ہے۔ طویل مدتی اسٹوریج کے عمل میں، بیٹری کو ہر 3 ماہ بعد چارج اور ڈسچارج کیا جاتا ہے تاکہ بیٹری کو فعال رکھا جا سکے اور یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر بیٹری کا وولٹیج 3.7-3.9V کی حد کے اندر ہے۔