ສາເຫດຂອງການໄຫຼເກີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-air ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ

ຈົວບາງຄົນເຊື່ອວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີກວ່າແລະລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອາຍຸການເກັບຮັກສາໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈຫຼາຍກັບ 130 ຢວນ 1800MAH12C, ເຊິ່ງເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້. ຖ້າຈຸດສິ້ນສຸດທີ່ໄດ້ຮັບຖືກປິດກາງ (ເຊັ່ນ: ການດີບັກ), ໂຊກບໍ່ດີຈະມາເຖິງ. ຖ້າເຄື່ອງຮັບຖືກປິດໃນກາງ, ສົມມຸດວ່າແຮງດັນແມ່ນ 10V, ເມື່ອມັນເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຮງດັນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດັດແປງຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 10 × 65% = 6.5V. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຄືການໄຫຼຫມໍ້ໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຈາກການສະຫນອງພະລັງງານ, ມັນອາດຈະບິນບໍ່ໄດ້, ແຕ່ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະຈະໄຫຼຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຖ້ຽວບິນ, ຫຼືຕ້ອງສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ເພື່ອບິນ. Athos ໄດ້ກ່າວເຖິງໄຟຟ້າໃນຫນັງສືຂອງລາວ. ໃນເວລາສາກໄຟ ແລະດີບັກ, ໃຫ້ຕັ້ງຄັນເລັ່ງເພື່ອຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ວິທີການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

1, ການສາກໄຟ

1-1 ກະແສສາກໄຟ: ກະແສສາກໄຟບໍ່ຄວນເກີນກະແສສາກສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໜ້ອຍກວ່າ 0.5-1.0C). ການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າກະແສທີ່ແນະນຳອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການປະຕິບັດການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼອອກ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເກີດຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຮົ່ວ. ປະຈຸ​ບັນ, ​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ຍົນ​ແບບ​ສາກ 5C ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ຢູ່​ໃນ​ຕະຫຼາດ. ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ການສາກ 5C ເລື້ອຍໆ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸແບັດເຕີຣີ.

1-2 ແຮງດັນການສາກ: ແຮງດັນການສາກໄຟບໍ່ຄວນເກີນແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ (4.2V/single cell), ແລະ ຂີດຈຳກັດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະແຮງດັນການສາກແມ່ນ 4.25V. (ການສາກໄຟໂດຍກົງແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີອາດຈະຖືກສາກເກີນ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂອງຜູ້ໃຊ້ເອງຈະຕ້ອງເກີດຈາກຜູ້ໃຊ້.)

1-3 ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ: ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກໄຟພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະເສຍຫາຍ. ຖ້າອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງແບດເຕີຣີຜິດປົກກະຕິ (ເກີນ 50 ອົງສາເຊ), ໃຫ້ຢຸດສາກໄຟທັນທີ.

1-4 ການສາກໄຟ Reverse: ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ການສາກໄຟຍ້ອນກັບແມ່ນຫ້າມ. ຖ້າຂົ້ວບວກ ແລະ ລົບຂອງແບັດເຕີລີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບປີ້ນກັບກັນ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ການສາກໄຟແບບປີ້ນຄືນສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ໄດ້ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ, ຮົ່ວໄຫຼແລະໄຟໄຫມ້.

2, ລົງຂາວ

2-1 ກະແສໄຫຼອອກ: ກະແສໄຫຼອອກບໍ່ຄວນເກີນກະແສໄຫຼສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ (ສາຍຂາເຂົ້າ). ການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຂະຫຍາຍ.

ອຸນຫະພູມການປົດປ່ອຍ: ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຖືກປ່ອຍອອກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມື. ເມື່ອອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງແບດເຕີລີ່ເກີນ 70 ອົງສາເຊ, ກະລຸນາລະງັບການໃຊ້ງານຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟເຢັນເຖິງອຸນຫະພູມຫ້ອງ.

2-3 Overdischarge: overdischarge ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວບໍ່ສາມາດຕ່ໍາກວ່າ 3.6 V.

3​, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​,

ແບດເຕີລີ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນເປັນເວລາດົນນານ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ), ດີກວ່າຢູ່ທີ່ 10-25 ℃, ແລະບໍ່ມີອາຍແກັສ corrosive ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໃນຂະບວນການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໄຟແລະປ່ອຍອອກທຸກໆ 3 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີຣີມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນຂອງແຕ່ລະແບດເຕີຣີແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 3.7-3.9V.