- 08
- Dec
Terve mõistus liitiumaku tüübi ja mahu valiku kohta
Tüübi ja võimsuse valik.
Esiteks peame arvutama aku pideva voolu oma mootori võimsuse põhjal (võimsuse treenimiseks vastab tsükli üldine kiirus vastavale treeningvõimsusele). Näiteks kui mootor jätkab tööd 20 juures (1000W mootor 48V juures), peaks aku suutma toita 20 praegu väga madalal temperatuuril pikka aega (isegi kui suvel on välistemperatuur 35 kraadi, aku temperatuuri tuleks hoida 50 kraadi juures). Lisaks, kui 48V vool on 20A, tuleks ülepinget kahekordistada (96V, näiteks ECpuLevel3) ja hoida voolu umbes 50A juures. Kui teile meeldib pikka aega ülepinget kasutada, valige aku, mis suudab pidevalt toita 50A (või pöörake tähelepanu temperatuuri tõusule). Siin jätkab aku töötamist vooluga, mitte tootja nominaalse aku tühjenemisvõimsusega. Kaubanduslikult on mõni C (või sadu ampreid) aku tühjendusvõimsus ja selle praeguse võimsuse juures on aku soojendamine väga lihtne, kui soojuse hajumine pole hea, on aku eluiga väga lühike. (Meie elektriautodes kasutatav akukeskkond koosneb akudest, ilma vahedeta, tihedalt suletud, rääkimata sundõhujahutuse teostamisest). Meie ärikeskkond on väga karm. Aku tühjendusvoolu tuleks vähendada. Aku tühjenemisvoolu võimsuse hindamine põhineb aku praegusel temperatuuritõusul.
Ainus põhimõte, millest siin juttu tuleb, on aku temperatuuri tõus kasutamise ajal (kõrge temperatuur on liitiumaku eluea vaenlane). Aku temperatuur tuleks hoida alla 50 °C (eelistatavalt vahemikus 20–30 °C). See tähendab, et kui tegemist on mahtuvusliku liitiumakuga (tühjenemine 0.5C juures), siis 20A pidev tühjenemisvool peaks olema suurem kui 40ah mahutavus (muidugi kõige tähtsam on vaadata aku sisetakistust) . Kui see on võimsustüüpi liitium, on normaalne kiirgamine 1C juures. Isegi A123 ülimadala sisetakistusega toiteallika liitiumaku tühjenemine on tavaliselt kõige parem 1C juures (soovitavalt mitte üle 2C, 2C tühjenemisega saab laadida vaid pool tundi ja kasutusväärtus pole suur). Sellised tegurid nagu auto mahutavuse valik, panipaiga suurus, isiklik kulueelarve ja autole vajalike tegevuste ulatuse suurus. (Toiteallikaks kasutatava liitiumaku võimsus on üldiselt väike)