การเลือกประเภทและความจุ

อันดับแรก เราต้องคำนวณกระแสไฟต่อเนื่องของแบตเตอรี่ตามกำลังมอเตอร์ของเรา (สำหรับกำลังออกกำลังกาย ความเร็วรอบทั่วไปจะสอดคล้องกับกำลังออกกำลังที่เกี่ยวข้อง) ตัวอย่างเช่น ถ้ามอเตอร์ยังคงทำงานที่ 20 (มอเตอร์ 1000W ที่ 48V) แบตเตอรี่ควรจะสามารถจ่าย 20 ปัจจุบันที่อุณหภูมิต่ำมากเป็นเวลานาน (แม้ว่าอุณหภูมิภายนอกจะ 35 องศาในฤดูร้อน อุณหภูมิของแบตเตอรี่ควรถูกควบคุมที่ 50 องศา ) นอกจากนี้ หากกระแสไฟ 48V เป็น 20A แรงดันไฟเกินควรเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (96V เช่น ECpuLevel3) และกระแสไฟควรอยู่ที่ประมาณ 50A หากคุณต้องการใช้แรงดันไฟเกินเป็นเวลานาน โปรดเลือกแบตเตอรี่ที่สามารถจ่ายไฟได้ 50A อย่างต่อเนื่อง (หรือให้ความสนใจกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น) ที่นี่แบตเตอรี่ยังคงทำงานโดยใช้กระแสไฟแทนความจุการคายประจุของแบตเตอรี่ที่ระบุของผู้ผลิต ในเชิงพาณิชย์ ค่า C (หรือหลายร้อยแอมแปร์) เป็นค่าความจุของแบตเตอรี่ และที่พลังงานปัจจุบัน การให้ความร้อนของแบตเตอรี่ทำได้ง่ายมาก หากการกระจายความร้อนไม่ดี อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นมาก (สภาพแวดล้อมของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของเราประกอบด้วยแบตเตอรี่โดยไม่มีช่องว่าง ปิดผนึกอย่างแน่นหนา ไม่ต้องพูดถึงวิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ) สภาพแวดล้อมทางธุรกิจของเรานั้นรุนแรงมาก กระแสไฟของแบตเตอรี่ควรลดลง การประเมินความจุกระแสไฟในการคายประจุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันของแบตเตอรี่

หลักการเดียวที่กล่าวถึงในที่นี้คืออุณหภูมิของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งาน (อุณหภูมิสูงเป็นศัตรูของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียม) ควรรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้ต่ำกว่า 50°C (ควรอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30°C) ซึ่งหมายความว่าหากเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมแบบ capacitive (ปล่อยที่ 0.5C) กระแสไฟที่ปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่องที่ 20A ควรมากกว่าความจุ 40ah (แน่นอน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือดูที่ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่) . หากเป็นลิเธียมชนิดกำลัง ปกติจะปล่อยที่ 1C แม้แต่แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความต้านทานภายในต่ำเป็นพิเศษของ A123 ก็มักจะคายประจุได้ดีที่สุดที่ 1C (ควรไม่เกิน 2C, การคายประจุ 2C สามารถชาร์จได้เพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้น และมูลค่าการใช้งานไม่มาก) ปัจจัยต่างๆ เช่น การเลือกความจุของรถ ขนาดของพื้นที่จัดเก็บ งบประมาณค่าใช้จ่ายส่วนตัว และขนาดของช่วงกิจกรรมที่รถต้องการ (ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้สำหรับจ่ายไฟโดยทั่วไปมีน้อย)