Вибір типу і потужності.

Спочатку нам потрібно розрахувати безперервний струм батареї на основі потужності нашого двигуна (щоб тренувати потужність, загальна швидкість циклу відповідає відповідній потужності вправи). Наприклад, якщо двигун продовжує працювати на 20 (двигун 1000 Вт при напрузі 48 В), батарея повинна забезпечувати 20 на даний момент при дуже низькій температурі протягом тривалого періоду часу (навіть якщо влітку зовнішня температура становить 35 градусів, температуру акумулятора слід контролювати на рівні 50 градусів). Крім того, якщо струм 48 В становить 20 А, перенапругу слід подвоїти (96 В, наприклад ECpuLevel3), а струм потрібно підтримувати на рівні приблизно 50 А. Якщо ви хочете використовувати перенапругу протягом тривалого часу, будь ласка, виберіть акумулятор, який може забезпечувати безперервний струм 50 А (або зверніть увагу на підвищення температури). Тут акумулятор продовжує працювати на струмі замість номінальної розрядної ємності виробника. У комерційних цілях кілька С (або сотні ампер) – це розрядна ємність батареї, і при такій потужності струму нагрівання батареї дуже просто, якщо тепловіддача погана, термін служби батареї буде дуже коротким. (Акумуляторне середовище, яке використовується в наших електромобілях, складається з батарей, без щілин, щільно закритих, не кажучи вже про примусове повітряне охолодження). Наше ділове середовище дуже суворе. Струм розряду акумулятора слід зменшити. Оцінка поточної ємності розряду батареї заснована на поточному підвищенні температури батареї.

Єдиний принцип, який тут обговорюється, — це підвищення температури батареї під час використання (висока температура є ворогом терміну служби літієвої батареї). Температура акумулятора повинна бути нижче 50°C (бажано від 20 до 30°C). Це означає, що якщо це ємнісна літієва батарея (розряджена при 0.5C), то безперервний струм розряду 20A повинен бути більше ємності 40ah (звичайно, найголовніше – подивитися на внутрішній опір батареї). . Якщо це літій енергетичного типу, він нормальний для випромінювання при 1C. Навіть літієвий акумулятор A123 із наднизьким внутрішнім опором зазвичай найкраще розряджати при температурі 1°C (бажано не більше 2°C, розряд 2°C може працювати лише півгодини для заряджання, а корисна вартість не велика). Такі фактори, як вибір місткості автомобіля, розмір місця для зберігання, особистий бюджет витрат і розмір спектру діяльності, необхідних для автомобіля. (Ємність літієвої батареї, яка використовується для живлення, як правило, невелика)